Le transport du minerai de fer des mines d'El-Ouenza ne cesse de causer des désagréments à la population. L'axe routier de la wilaya de Souk Ahras est traversé quotidiennement par plus de 200 camions de gros tonnage et transportant le minerai de fer des mines d'El Ouenza (wilaya de Tébessa) vers le complexe d'El Hadjar. Adoptée comme solution provisoire à la suite de l'affaissement de la voie ferrée en mars 2005 au niveau de Medjez Sfa, les responsables du complexe sidérurgique Mittal Steel d'El Hadjar (Annaba), pour pallier le manque de matières premières, se sont tournés vers le transport routier pour maintenir en fonction l'usine et s'approvisionner, en attendant la restauration du tronçon ferroviaire endommagé, arguant que la Sntf n'arrive plus à satisfaire la commande du précieux métal. Trois mois plus tard, la Sntf est arrivée à restaurer le tronçon où il y a eu rupture accidentelle de la ligne minière; au demeurant, ce qui était préconisé comme solution provisoire a été maintenu. L'acheminement du minerai par camions se poursuit encore à un rythme effréné, causant des dommages importants à un tronçon routier de 187km, un important arsenal de camions transite journellement par la RN16 et rend la circulation dangereuse sur cet axe routier. Non-respect du code de la route, vitesse exagérée sont la plupart du temps responsables d'accidents, le plus souvent meurtriers. D'ailleurs, ces dernières semaines, plusieurs accidents ont été enregistrés à l'entrée de la commune de Machroha et à El Megfel. Du côté de la direction régionale de la Sntf d'Annaba, l'utilisation des camions n'est pas justifiée maintenant car, affirme-t-on, le transport du minerai de fer destiné au complexe est assuré, en priorité, depuis la mise à disposition d'une flotte conséquente, renforcée par des locomotives ramenées expressément de différentes régions du pays. Après la rupture de la ligne minière au niveau de Medjez Sfa en 2005, les responsables de la Sntf ont pris des mesures salvatrices qui se sont concrétisées par l'affectation d'un matériel spécifique adéquat en plus de la convention qui lie cette dernière au complexe sidérurgique d'El Hadjar. D'ailleurs, des lettres de félicitations ont été adressées à la Sntf par les dirigeants de Mittal Steel pour la disponibilité en nombre suffisant de wagons sur les sites de chargement. Le moins qu'on puisse dire, cette situation perturbante autant pour les usagers de la RN16 nord et sud qui relie les wilayas d'Annaba, El Tarf, Souk Ahras et Tébessa que les directions chargées de son entretien, a fini par provoquer le ras-le-bol de nombreux taxieurs, chauffeurs de bus qui ressentent un vif dépit. Néanmoins, ils n'en démordent pas et lancent un appel aux autorités concernées espérant, dans un avenir proche, le retour à la normale des choses.
