Pour répondre à ses besoins accrus en minerai de fer destiné au complexe d'El Hadjar, l'entreprise Mittal Steel utilise une noria de camions de gros tonnage pour acheminer ce matériau à partir de la mine de l'Ouenza via Souk-Ahras par la RN16. Depuis, la circulation est devenue très difficile, voire à gros risques, vu l'augmentation sensible du trafic sur cette route nationale très sinueuse et à forte déclivité. Les quelques rectifications de tracé opérées entre Bouchegouf et Souk-Ahras n'ont guère amélioré la sécurité de la circulation sur cette route à double sens. Pour assurer un plus grand nombre de rotations, les chauffeurs de transport de minerai n'hésitent pas à rouler à grande vitesse sur des tronçons de route qui ne la permettent pas, en raison du tracé et du manque de visibilité. Le danger sur cette route est devenu permanent. Dimanche dernier, deux de ces camions se sont télescopés au niveau de Aïn Ben Beïda causant, en plus, la mort de tous les occupants (4 personnes) d'un véhicule R9. M. C. M.
