Le trafic ferroviaire ne sera pas perturbé par les travaux d'électrification. Le projet d'électrification de la rocade ferroviaire Est-Ouest est entrée dans sa phase effective. La Société nationale des transports ferroviaires, (Sntf) a procédé hier, à l'ouverture des offres commerciales au niveau de son siège. Trois groupements internationaux, sur quatre prétendants, ont été présélectionnés. Il s'agit du groupement italo-allemand, Balfour Beatty Rail, qui a soumissionné uniquement pour le lot Est, en proposant une offre de 27,585 milliards de DA dont 214,2 millions d'euros et un délai de réalisation de 36 mois. De l'allemand, Siemens, qui a soumissionné pour les deux lots séparément, c'est-à-dire Est et Ouest. Pour le premier lot, d'une longueur de 495km, le groupement allemand a fait une offre de 30,095 milliards DA/TTC dont 154,7 millions d'euros et un délai de réalisation de 9 mois. Concernant le lot Ouest, long de 320km, il a offert 21,428 milliards de DA/TTC et une partie devises correspondant à 223,481 millions d'euros. La troisième et dernière offre financière est venue de l'opérateur français Alstom Transport qui a proposé 61,993 milliards de DA/TTC dont 405,6 millions d'euros pour l'ensemble du projet. Le groupement français s'engage à terminer tout le projet d'électrification en 40 mois. Quant au quatrième groupement l'espagnol Elecnor-Semi-Cobra, il a été éliminé sur la base d'une offre technique jugée insuffisante. L'acquéreur du marché sera connu dans une quinzaine de jours, a indiqué Ali Leulmi, directeur des infrastructures à la Sntf. D'après certains responsables, le groupement allemand a de fortes chances de remporter le marché. La commission d'évaluation va procéder durant deux semaines à un examen approfondi des offres avant d'attribuer le projet. Contrairement aux offres précédentes, le projet intégré d'électrification sera réalisé selon la formule «Design and build» (conception et réalisation). L'entreprise qui remportera le contrat sera chargée, donc, de la fourniture des équipements, des travaux de mise au gabarit des ouvrages, de montage des équipements et des essais de mise en service. En plus, elle doit assurer la maintenance pendant une période de cinq ans. Il y a lieu de signaler, que la rocade ferroviaire Est-Ouest va d'Annaba à Oran en passant par Alger.
