Un plan directeur de l'aménagement urbain intercommunal métamorphosera Béjaïa et ses environs à l'horizon 2030. Rêve ou réalité? On ne peut en croire ses yeux, encore moins ses oreilles lorsqu'on entend l'exposé fait autour du plan directeur d'aménagement urbain intercommunal (Pdau) de Béjaïa. Cela est-il possible lorsqu'on connaît l'état des rues et ruelles de la ville minées par de nombreux nids-de-poule et ces centaines de constructions spontanées qui poussent le long de la périphérie de la ville. Il ne se trouve par-dessus tout aucune personne pour mettre un terme à l'anarchie. Ce plan ambitieux est-il réalisable dans une wilaya où un simple chantier prend des retards inexpliqués? On peine à y croire, mais faisons comme si cela était possible. C'est un Pdau vraiment osé que les responsables du bureau d'architecture Axxam ont présenté dimanche dernier devant le wali, les membres de l'exécutif et les présidents d'APC des sept communes concernées. Un plan directeur de l'aménagement urbain intercommunal qui métamorphosera Béjaïa et ses environs d'ici à 2030 environ, date prévue pour la fin des travaux de réalisation si tout va bien. Que l'on juge! Un périphérique, à l'image de celui qui ceinture la ville de Paris, avec de nombreuses portes reliera à partir du campus d'Aboudaou la RN9 à la RN75, la RN12 à la RN24 à hauteur du village d'Ighil El Bordj en passant par Sidi Bouderhem et Boukhlifa. Béjaïa aura trois téléphériques. Deux desserviront Gouraya à partir de la Brise de mer et le troisième à partir d'El Khemis. Un tunnel sous Gouraya permettra la jonction avec la côte ouest pour laquelle on promet un avenir radieux puisqu'elle aura pour statut celui d'une zone touristique haut de gamme. Sur le plan transport, Béjaïa se verra reliée par une bretelle avec l'autoroute Est-Ouest et ses routes nationales dédoublées, son aéroport modernisé et agrandi, son unique voie ferrée dédoublée et électrifiée. Le tramway mettra fin au bouchon interminable et hideux de bus qui empestent la ville du matin au soir. La ville touristique aura deux gares intermodales, l'une au niveau de la ville de Bejaïa et l'autre à El Kseur. Dans le Pdau, Bejaïa sera le centre de commandement et la ville d'El Kseur, 25km en profondeur dans la vallée, constituera le grand pôle industriel. Tichy, Boukhelifa et Toudja, autres communes prévues dans la plan, seront des zones naturelles de loisir et de récréation pendant que Oued Ghir et Tala Hamza deviendront des zones polyvalentes. Ce plan riche et ambitieux touchera tous les domaines de la vie. Les aspects aussi bien économique que socioculturel et environnemental feront, eux aussi, l'objet d'attention particulière. Le projet est intercommunal. Des perspectives de développement assez intéressantes, on n'en demanderait que si la région de Béjaïa et le pays ne connaissent pas d'autres problèmes amplement plus urgents. Le chômage, le logement sont autant d'insuffisances chroniques que les pouvoirs publics n'arrivent pas à endiguer. Que dirait-on alors de la réalisation d'un projet pareil?
