La nouvelle génération de Caddy est sensiblement améliorée. Volkswagen Utilitaire, représenté exclusivement par Sovac en Algérie, imprime une nouvelle touche à son best-seller, le Caddy. Plus fonctionnel, ce dernier sera commercialisé avec des motorisations TDI et TSI à efficacité très élevée. Ces mécaniques de dernière génération rendent le véhicule plus économe que jamais, avec une consommation réduite de-21%. Leur coût d'entretien est très minime. Le Nouveau Caddy est plus allongé. Sa face avant entièrement remaniée, communique la nouvelle identité Volkswagen. Il est d'un design inspiré du nouvel Amarok et de la génération actuelle des T5 (Transporter, Multivan...) Ce van compact doté du système très pratique de porte latérale coulissante, a été perfectionné à tout point de vue. Il embarque l'ESP et l'éclairage diurne de série sur toutes les versions actuelles. En effet, le nouveau Caddy est le premier véhicule de livraison urbain du segment à être doté d'un pareil arsenal de sécurité. Volkswagen Utilitaire entend ainsi poursuivre avec détermination la stratégie du tout-sécuritaire consistant à protéger le conducteur et les passagers. C'est là également le seul véhicule de son segment à disposer en option d'une boîte à double embrayage 6 ou 7 vitesses (DSG) de même que l'aide au démarrage en côte. La version remaniée de ce modèle est donc disponible avec un empâtement rallongé (version Maxi) avec quatre roues motrices (4 Motion), finalement disponible pour les versions Caddy et Caddy Maxi. Très pratique, les sièges arrière sont entièrement amovibles tout comme les sièges de la troisième rangée proposés en option. Avec un empattement standard, la voiture offre un volume de chargement pouvant atteindre 3030 litres, alors que pour le Caddy Maxi cette capacité est portée à 3880 litres. Cet aspect ne laissera assurément pas indifférents les artisans et les prestataires de services. Si le Caddy Maxi fourgon est équipé du pack Flexisiège Plus, la surface de chargement (côté passager) atteint plus de 3 m; parallèlement, le volume de chargement est de 4,7 m3, soit le meilleur de la catégorie. Ce Volkswagen propose en option une troisième rangée de sièges permettant ainsi de transporter jusqu'à 7 passagers. Le nouveau Caddy embarque sept moteurs essence et diesel à l'efficacité très élevée. Six d'entre eux sont entièrement neufs et équipés d'un turbo compressé à injection directe. Tous respectent la norme Euro 5. Ainsi, dans les versions essence figurent deux nouveaux TSI. Les deux moteurs high-tech se caractérisent techniquement par un chargeur turbo et l'injection directe. Une cylindrée de 1,2 l donne lieu aux versions quatre cylindres très sobres 86 ch. et 105 ch. L'efficacité des moteurs est particulièrement démontrée par la version 105 ch. avec une consommation moyenne de 6,6 litres pour 100 km. En guise de comparaison, le modèle précédent correspondant nécessitait encore 8,2 l de carburant pour les 100 km; la consommation aura donc été réduite, de 1,6 l soit 21% par rapport à son prédécesseur. Un autre moteur à explosion très économe dans le répertoire Caddy et Caddy Maxi est la variante à gaz héritée du précédent 2.O EcoFuel (GNG) disposant de 109 ch. Les moteurs diesel suralimentés à quatre soupapes TDI du nouveau Caddy offrent 75 ch. 102 ch, 110 ch. et 140 ch. Tous les TDI utilisent une injection directe Common Rail particulièrement silencieuse et efficace; elle remplace le système à pompe et buse des anciens modèles. Tous les TDI sont reliés à un filtre à particules. Désormais, le modèle le plus économe de la gamme est le nouveau Caddy 1.6 TDI de 102 ch. équipé de la technologie Blue Motion. La consommation moyenne est de 4,9 litres de diesel pour les 100 km. Ce qui correspond à des émissions de CO2 très réduites de 129 g/km. De même qu'une réduction de la consommation de 0,6 l par rapport à la version Blue Motion, déjà très peu gourmande. Grâce aux nouvelles valeurs de consommation, l'autonomie monte théoriquement à 1176 km pour un seul plein. Existe également la version 75 ch. avec la technologie Blue Motion. Chaque modèle équipé de la technologie Blue Motion dispose de série d'un système Start-Stop ainsi que du dispositif de récupération de l'énergie au freinage. La récupération utilise à chaque fois que le conducteur lève le pied ou freine de manière précise l'augmentation de tension survenant dans l'alternateur pour recharger la batterie, ce qui déleste le moteur et contribue à baisser la consommation.
