Appartenant 100% à Deutsche Post World Net, DHL a investi en Algérie, depuis 1994, pas moins de 10 millions d'euros. L'allemand DHL reste le leader en Algérie dans les solutions de courrier express en détenant 68% des parts de marché en Algérie, réussissant ainsi une dominance dans son domaine d'activité par rapport à ses concurrents. Il a signé sa venue en Algérie en 1994 et se présente ainsi en guise de pionnier en la matière pour y investir jusqu'à présent pas moins de 10 millions d'euros et réaliser l'ouverture du plus grand terminal en Afrique du Nord, en l'occurrence celui d'Alger. C'est du moins ce qui ressort de la rencontre de presse tenue hier à l'hôtel Sofitel, animée par M. Alexandru Gheorghe, aux côtés de Abd El-Illah Melaika, chargé des opérations au niveau de cette même société. Le plus important des avantages de DHL réside, sans nul doute, dans le fait que DHL dispose de son propre avion et réussit ainsi la performance d'effectuer le transport dans des délais très réduits et sans décalage (le jour même), ce qui est très significatif pour les clients de DHL qui relèvent, dans leur majorité, du corporate. “Alger est désormais dotée du plus grand et moderne terminal (gateway) opérationnel d'Afrique du Nord, alors que Hassi-Messaoud devient une porte d'entrée qui a pour but de rapprocher le monde des utilisateurs des services express du Sud”, dira M. Gheorghe, abordant de ce fait tous les avantages qui en découlent. Les délais de livraison seront améliorés de 20% au niveau d'Alger et à Hassi-Messaoud ; le temps de transit sera réduit d'un jour en plus de la possibilité de dédouanement sur place, et ce, suite au transfert direct de la marchandise au niveau local. Il est question aussi de sécurité à travers les applications informatiques au niveau des centres (traçabilité à tous les niveaux de la chaîne) où des caméras veillent sur la sécurité des colis. Face à la crise financière qui secoue le monde et dont DHL a été épargnée jusqu'à présent, les responsables de ce mastodonte, qui fonctionne avec 285 000 employés et 420 avions, entendent se protéger des éventuels impacts futurs à travers le développement de la gamme en investissant le poids lourd avec des services un peu lent, mais beaucoup moins chers. Idem pour l'Algérie où DHL a réussi au 3e trimestre 2007 un taux de croissance supérieur à 10% en termes d'envoi et 7% en termes de croissance du marché avec un CA supérieur à 8 millions d'euros. Et cette tendance d'évolution se confirme en 2008 puisque le CA dépassera, selon toute vraisemblance, les 10 millions d'euros. Au chapitre déploiement, DHL s'inscrit dans l'élargissement intéressé par une présence dans la zone pétrolière et gazière de Hassi-R'mel et n'exclut pas de trouver, par ailleurs, une alternative à sa présence directe comme opté jusqu'à présent en trouvant dans des prestataires locaux un véritable relais de commercialisation. À la question de savoir si le monopole du transport du courrier de moins de 80 grammes, détenu par Algérie Poste, dérange DHL, Alexandru Gheorghe répond par la négative, précisant qu'en aucun cas Algérie Poste ne pouvait constituer un concurrent dans la mesure où DHL exploite un tout autre segment. En revanche, l'animateur de cette rencontre a exprimé tout l'intérêt porté au développement mené par l'Algérie concernant l'infrastructure locale (notamment l'autoroute Est-Ouest) qui, de son avis, va améliorer de manière significative la distribution domestique. Nabila SaIdoun
