La suppression du crédit automobile n'a que très peu influé sur l'intérêt des consommateurs vis-à-vis des produits de la marque coréenne. Accessible au public, dès le premier jour de son ouverture, le 30 septembre dernier, le 13e Salon de l'automobile d'Alger, qui durera jusqu'au 10 octobre, n'a suscité le rush attendu que ce vendredi. Cette édition qui intervient dans un climat de morosité pour le secteur automobile, soumis actuellement à de multiples contraintes finit par arracher le sourire aux concessionnaires exposants qui se frottent déjà les mains à la vue de l'engouement du public. Le stand de Hyundai, à titre d'exemple, qui trône au pavillon central, est carrément pris d'assaut par des visiteurs venus découvrir les nouveautés de la marque coréenne. Il faut reconnaître que Hyundai n'a pas lésiné sur les moyens pour être à la hauteur des attentes, plaçant sa participation au salon sous le signe du design et de la technologie. Aussi, Hyundai met à profit sa présence à ce rendez-vous qui s'adresse autant aux professionnels qu'au grand public pour exhiber toute sa gamme enrichie de nouveaux modèles : la luxueuse berline Genesis, et le SUV 4X4 Veracruz mais aussi la Hyundai i20 (future remplaçante de la Getz) dont la commercialisation est prévue en 2010. Hyundai ne déroge pas à la règle et aux traditions du Salon de l'auto et propose une panoplie de remises et cadeaux atteignant les 160 000 DA qui ne manqueront pas de peser lourd dans la balance pour encourager des ventes presque inattendues compte tenu de la suppression du crédit automobile intervenue récemment. Contre toute attente, la tendance générale des ventes (au niveau de tous les concessionnaires) est qualifiée “d'appréciable” et les exposants attendent la fin du salon pour l'affirmer de manière définitive. L'occasion est également offerte pour se distinguer par son savoir-faire et Hyundai saisit l'opportunité pour présenter un concept-car inédit baptisé IX-Onic. Ce prototype scelle définitivement le style des SUV Hyundai dont le futur Tucson IX 35 qui vient tout juste d'être lancé au Salon de Francfort en Allemagne et sera commercialisé au premier semestre 2010 en Algérie. L'équipe de design basée à Rüsselsheim en Allemagne qualifie l'Ix-onic de “citadin nomade” et l'envisage comme un “véhicule de contraste dans un monde de contrastes” qui se veut robuste et compact pour affronter la jungle urbaine, mais puissant et agile pour conquérir les grands espaces. Le coloris extérieur contrasté spécialement développé pour l'Ix-onic rehausse ses lignes dynamiques et fluides. Employant un pigment évolué, cette peinture innovante confère à la carrosserie une brillance exceptionnelle. Avec une longueur de 4 400 mm, une largeur de 1 850 mm et une hauteur de 1 650 mm , l'Ix-onic bénéficie d'une solide assise et d'une présence sur route incomparable. L'équipe de design a su marier une partie supérieure de caisse légère, élégante et sportive, avec une ligne de ceinture de caisse s'étendant harmonieusement entre les passages de roue avant et arrière, à une partie inférieure robuste et bien campée pour donner naissance à un concept à la présence sur route affirmée. Sous le capot, le concept Ix-onic est doté d'un bloc essence : un 1.6 turbo à injection directe développant 175 cv (des données identiques au 4-cylindres PSA/BMW de la 207 RC et de la Mini Cooper S) et qui se démarque par un taux de rejets de CO2 étonnant pour un bloc à vocations sportive : 149/km. Autres systèmes présents sur le Ix-onic: le Stop & Go maison baptisé ISG (Idle Stop & Go), une inédite boîte 6 rapports à double embrayage ainsi qu'une transmission intégrale intelligente. Gageons toutefois qu'à l'instar du Tucson actuellement, le futur IX35 devrait lui aussi bénéficier d'une version 2 roues motrices, moins chère et plus économe. À l'intérieur, l'habitacle, décliné sur le thème du X, se veut sportif, aéré et moderne. Cette première impression est encore renforcée au fur et à mesure de la découverte, notamment du cuir blanc cassé qui apporte une touche d'élégance et de distinction.
