Bechar : renforcement des structures de santé des régions frontalières en équipements et en personnel médical    Rendez-vous à Timimoun en décembre prochain    Signature d'une convention de concession au groupe public Logitrans    Sayoud et Derbal à Blida afin de mettre fin au problème de la rareté de l'eau    Le Conseil de sécurité de l'ONU échoue à adopter un nouveau projet de résolution à cause du véto américain    «La désinformation médiatique continue d'être utilisée comme un outil pour détourner l'attention des atrocités commises»    Vendredi marque la date limite fixée par l'Assemblée générale pour qu'Israël mette fin à son occupation    Sedjati en finale du 800 m    Ligue 2 amateur : Occasion de confirmation pour les uns et de rachat pour d'autres    Ligue des Champions Le MCA et la JSK en quête de grandeur continentale    Le président de la République préside une réunion du Haut Conseil de sécurité    Une bande spécialisée dans le vol de véhicules neutralisée à Aïn Tedeles    Séminaire régional de préparation de la rentrée universitaire pour la région Ouest    Distribution de 10 bus scolaires au profit de 10 communes    Alger accueille la 13e édition    Le GPRA, pour la bataille politique et diplomatique    Bendouda préside à Alger l'ouverture des sessions    Ligue 1 Mobilis: le MB Rouissat et l'O.Akbou co-leaders    APN: Bouden reçu par le président en exercice de l'Assemblée interparlementaire de l'ASEAN et sa secrétaire générale    Rentrée sociale: volets prioritaires pour la prise en charge des préoccupations du citoyen au centre de la réunion de Sayoud avec les walis de la République    Imad Hellali, un cinéaste passionné d'œuvres à contenu pédagogique    Un partenariat entre l'AOHP et la fondation italienne Enrico Mattei pour améliorer la formation en dentisterie    L'Algérie dénonce le caractère "éhonté" d'une requête déposée par le Mali auprès de la CIJ    L'échec du Conseil de sécurité à adopter une résolution en faveur de Ghaza, un affront de plus qui entache la conscience de l'humanité    UFC: lancement des cours à travers les différentes plateformes d'enseignement à partir de samedi    Salon international de l'agroalimentaire à Moscou: Des rencontres bilatérales entre opérateurs économiques algériens et leurs homologues de différents pays    Arboriculture: développement notable et perspectives prometteuses pour la filière pomicole dans les wilayas de Batna et de Khenchela    Reconnaître la Palestine sera "un moment clé", affirme le Premier ministre luxembourgeois    Stellantis El Djazair signe un partenariat avec "Idenet" pour équiper les taxis de solutions GPS et de taximètres    Boughali assiste à un volet des travaux de la session de formation sur "les règles et procédures de protocole"    Chargé par le président de la République, Attaf reçoit l'Envoyée spéciale du Président ougandais    Athlétisme/Mondiaux-2025 : l'Algérien Djamel Sedjati en finale du 800 m    Classement Fifa: l'Algérie à la 38e place mondiale    20e édition du festival national de la chanson amazighe attire de nombreux fans depuis son ouverture    M. Bouden participe en Malaisie aux travaux de l'AG de l'Assemblée interparlementaire de l'ASEAN    El Bayadh Décès du Moudjahid Kherrouji Mohamed    Programme TV - match du mercredi 29 août 2025    Programme du mercredi 27 août 2025    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



LA DENSIFICATION DU RESEAU ROUTIER ET AUTOROUTIER SUFFIRA-T-ELLE À ENDIGUER L'HETACOMBE ?
Publié dans Liberté le 14 - 12 - 2009

La dynamique du développement économique, que vit présentement l'Algérie, n'a pas été sans incidences sur la mobilité des biens et des personnes sur l'ensemble du territoire national. Les infrastructures routières traditionnelles (RN) n'ont pas suivi le rythme du mouvement d'ensemble et de ce fait, leur capacité d'absorption du trafic routier a atteint ses limites.
La quasi-totalité des routes nationales, de wilaya et communales, notamment dans les régions à forte densité de populations telles que le nord du pays, ainsi que les Haut-Plateaux sont saturées et cela n'est pas le fait du hasard si la fréquence des accidents de la circulation y est la plus forte.
Face à ces besoins croissants, amplifiés par l'accélération des échanges économiques et commerciaux interrégions, de grands projets de réalisation d'infrastructures de base, parmi lesquelles bien évidemment la densification du réseau routier et autoroutier, ont été lancés par les pouvoirs publics.
L'autoroute Est-Ouest, longue de 1 200 km et nécessitant une enveloppe financière d'environ 18 milliards de dollars US. La rocade des Hauts-Plateaux dont les études sont achevées et dont les travaux de réalisation devront débuter incessamment, de même que la ceinture sud, toute cette dynamique d'intégration économique et sociale, nationale et régionale dont les retombées en termes de consolidation de l'unité nationale et de la résorption des disparités régionales constituent sans conteste, l'un des acquis les plus notables de l'Algérie moderne post-indépendante.
Alors faut-il pour autant s'attendre à une diminution des accidents meurtriers que connaissent nos routes une fois ces projets d'envergure nationale menés à terme ? À l'évidence la question mérite d'être posée dans la mesure où les spécialistes, de même que les services de sécurité routière — gendarmerie et police — tout en intégrant le paramètre “état des routes” comme l'un des facteurs favorisant les accidents, expliquent également l'hécatombe que connaît notre pays par d'autres raisons telles que le non-respect du code de la route, l'excès de vitesse, l'absence de civisme, les défaillances mécaniques… En revanche, la fluidité du trafic routier sur les grands axes connaîtra vraisemblablement une nette amélioration. La circulation dans les grands centres urbains, quant à elle, renvoie à une problématique plus complexe et dépend de facteurs multiples à l'instar des grandes capitales du monde.
Les grandes villes algériennes croulent sous le poids de la “concentration des populations” et celui de l'anarchie du développement urbanistique. Les réseaux routiers de par l'exiguïté des assiettes foncières et des limites imposées par les espaces bâtis sont demeurés les mêmes et généralement hérités de la période coloniale, alors que le nombre des habitants dans ces villes a, au minimum, doublé et dans certains cas quadruplé.
Par ailleurs, l'explosion du parc véhicules due au recours massif aux crédits automobile avant que la loi de finances complémentaire n'y mette fin, conjuguée à l'insuffisance et l'inadaptation des plans de circulation urbaine, ont rendu la fluidité de la circulation quasi impossible. Aggravée en cela par l'insuffisance des aires de stationnement ainsi que l'anarchie des transporteurs privés, souvent à l'origine d'accidents mortels.
Des solutions casse-tête des citadins sont en voie d'être mises en place avec l'entrée en fonctionnement du métro d'Alger, du tramway et de projets similaires dans d'autres grandes villes du pays. La stratégie du développement du transport des voyageurs, telle qu'elle se dessine, semble privilégier les transports en commun, il est grand temps.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.