Le représentant exclusif de Volkswagen en Algérie, Sovac, a choisi Biskra, avec ses beaux palmiers et ses féeriques paysages, pour organiser le test-drive de l'Amarok, le nouveau Pick-up du constructeur allemand. En effet, la capitale des Zibans a vibré la semaine dernière au rythme des essais de la voiture allemande. L'Amarok cherche à se frayer un chemin dans ce segment de voiture 4X4 jusque-là dominé par les concurrents nippons. Volkswagen a donc mis le paquet pour se positionner sur le marché de ce type de véhicules, en ciblant notamment l'Afrique qui demeure un grand marché où ces véhicules sont fortement demandés, contrairement à l'Europe, puisque le Pick-up est considéré, dans le Vieux Continent, comme un produit de “loisirs”. Le nouveau produit, l'Amarok, porte bien son nom. Il signifie le loup chez les Inuits ou esquimaux vivant au nord du Canada et au Groenland, le roi des étendues sauvages. Conçue pour un usage tout-terrain, le constructeur de la nouvelle voiture allemande, carrosserie et traits, s'est inspiré de l'ADN du label Volkswagen. Il faut noter à ce titre, pêle-mêle, l'accentuation des lignes horizontales, l'intégration des phares horizontaux et de la grille de calandre en une seule unité, des flancs taillés et un capot bombé ou encore de larges passages de roues. Le pare-choc et les feux arrière chromés sous entendent une allure imposante. La version dévoilée est une propulsion. Un réducteur pour la progression en terrain délicat est également disponible. De plus, Volkswagen laisse aussi la possibilité d'opter pour trois systèmes de transmission qui en font le partenaire idéal pour toutes les utilisations. Par ailleurs, l'Amarok offre le choix entre deux types de suspension : celle à lames renforcées “Heavy Duty”, d'une conception robuste et celle à lames confort. L'habitacle se conjugue à une sécurité élevée, une excellente insonorisation et à une générosité de l'espace grâce à sa hauteur, 1,84 m et sa longueur de 5,25 m. Ces mesures lui confèrent la garde au toit la plus importante de sa catégorie. Le passage de 2 à 4 roues se fait sans obligation de s'arrêter. S'agissant de motorisation, le véhicule est équipé d'un 2 litres TDI bi-turbo de 4 cylindres à rampe commune développant 163 ch (120 Kw). La consommation moyenne de carburant est de 7,8 litres/100 km. L'intérieur, spacieux, offre 5 places parfaitement utilisables. Parmi les équipements fonctionnels, on citera une climatisation automatique en hiver et en été, comme on l'a constaté à Biskra. Pour ce qui est des équipements de sécurité, nous citerons les airbags, le verrouillage central radiocommandé avec commande intérieure et dispositif de sécurité “safe”, l'anti-démarrage électronique, le blocage électronique du différentiel EDS, le système anti-patinage des roues ASR et surtout le contrôle technique de stabilisation (ESP), y compris assistance au freinage. La charge tractable de 2,8 T et jusqu'à 1,17 T de charge utile (avec PTAC 3,04 T) sont des atouts déterminants. La benne présente une capacité de chargement impressionnante : un volume de 2,52 m2, sous bâche, pour une hauteur de 52,5 cm. C'est une voiture qui intéressera surtout les agriculteurs, les entrepreneurs, les industriels et les commerçants. Sovac commercialisera, dès le mois en cours, l'Amarok sous une seule motorisation de 2.0 TDI 163 Ch et une transmission 4x4 de deux roues arrière motrices avec deux finitions : Amarok Trend line à 2 299 000 DA-TTC et Amarok High line à 2 649 000 DA-TTC.Sovac compte commercialiser 1 000 Amarok d'ici à la fin de l'année 2010. Selon son P-DG, M. Mourad Oulmi “le marché algérien est le 2e en Afrique après celui de l'Afrique du Sud. Son objectif est d'accaparer 10 à 15% de parts de marché du Pick-up”. L'Amarok a été développé en Allemagne et produit en Argentine.
