Du début janvier à fin février de l'année en cours, plus de 1 400 000 véhicules ont été rappelés par les maisons-mères, y compris les voitures mises en circulation depuis le début des années 2000. Le rappel des véhicules dans le monde inquiète les professionnels de l'automobile qui, au demeurant, sont sceptiques quant au devenir de ce secteur, à l'ombre d'une crise qui s'annonce dans la durée. Ainsi, après le rappel de 1 050 000 voitures en moins de 30 jours seulement au mois de janvier dernier par les maisons Volkswagen (modèles Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan et T5), Ford (Escape, des 4X4 compacts), BMW (Mini Cooper S ainsi que John Cooper Works) et Kia Motors, voilà que Porsche, Honda et Nissan leur emboîtent le pas et rappellent 402 000 véhicules pour divers problèmes mécaniques et électriques. C'est ainsi que le constructeur automobile allemand Porsche a ordonné le rappel de près de 100 000 voitures de modèle Cayenne dans le monde entier, en raison de défauts dans le système d'éclairage. Selon la firme germanique, les modèles concernés sont tous ceux fabriqués depuis mi-2010, alors que la réparation (gratuite) dure 45 minutes. Au même moment, le constructeur automobile japonais Nissan va rappeler quelque 250 000 voitures dans le monde, en raison d'un problème de capteur de pression qui, dans le pire des cas, peut entraîner une fuite de carburant. Au total sept modèles sont visés, dont des Serena, Juke, Infiniti, Patrol, Tiida ou Micra fabriqués et commercialisés dans différents pays. Parmi eux sont concernés 92 679 exemplaires vendus au Japon sous les marques Nissan et Suzuki (modèles assemblés par Nissan) et produits entre fin 2010 et fin 2011. Enfin, la firme japonaise Honda a rappelé près de 52 000 monospaces Odyssey dans le monde pour cause de problème de hayon arrière. “Honda rappelle certains Odyssey modèles année 2008-2009 en raison d'un problème de fabrication de la plaque d'appui qui soutient le hayon de fermeture du coffre, ce qui peut entraîner des fermetures inattendues de cette portière avec un risque de blessure”, a expliqué l'Agence américaine de sécurité routière (NHTSA). Cette masse d'informations n'est pas passée inaperçue sous d'autres cieux. Des scandales ont éclaté en Europe, en Asie, en Amérique et au Moyen-Orient, sauf au Maghreb. Pourtant, la grande majorité des marques concernées par ces rappels ont leur représentation officielle ou encore leur distributeurs agréés par l'état algérien. Motus ! Mieux, des automobilistes ont signalé des pannes ou encore des défauts chez les concessionnaires sur des véhicules immatriculés en 2009, 2010 et 2011. Que ce soit mécanique ou mécatronique, mais jamais les services après-vente ont fait part de ce feed-back qui ne pourra pas durer tant que les consommateurs commencent à prendre conscience. à moins que les maisons-mères n'informent pas leurs représentations, ou encore que les voitures qui circulent chez nous sont “immunisées”… F. B.
