Arezki Idjerouidène, patron du groupe GoFast et d'Aigle Azur, renoue avec le Forum d'El Moudjahid (son dernier passage remonte à 2009) pour parler de l'évolution de ses entreprises et de ses projets. L'occasion d'évoquer l'actualité et révéler des nouveautés pour cet été qui coïncide avec la réception, récente, de deux Airbus flambant neufs. Un renforcement des fréquences a commencé depuis avril dernier et a donné lieu à 5 vols quotidiens avec 4 vols au départ de Paris Orly-Sud, 1 vol à partir de Roissy (2D) et 10 vols par semaine pour Oran avec 1 quotidien au départ d'Orly et 3 autres par semaine au départ de CDG (nouveauté le vendredi). Pour ce qui est de la cité phocéenne, Aigle Azur opère avec 11 vols par semaine avec pour nouveauté, le dimanche et le mardi (2 vols quotidiens), un quotidien sur Oran et 5 vols par semaine pour Constantine. L'on prévoit aussi 5 vols par semaine au départ de Lyon en direction de Sétif (nouveauté le samedi et le mardi) et 2 vols par semaine sur Béjaïa (nouveauté le jeudi et le samedi). On relève également 3 vols par semaine au départ de Toulouse en direction d'Alger (nouveauté le dimanche). 2013 est aussi une année riche en nouveautés pour ce qui est du produit avec un nouveau comptoir Paris-Roissy CDG 2D, un nouveau salon Icare Paris Orly-Sud, l'enregistrement en ligne (sauf pour l'Algérie), nouvelle aérogare Constantine (lignes Paris-Marseille-Lille et Mulhouse), la classe Eco Premium et surtout une nouvelle identité visuelle. Au plan promotion tarifaire, Aigle azur compte proposer Paris à 28 000 DA, Marseille à 22 000 DA durant tout le mois de Ramadhan. En chiffres : Aigle Azur, qui emploie 1 450 personnes dont 600 travaillent en Algérie, a réalisé un chiffre d'affaires de 330 000 000 d'euros (2012). Occupant la 2e place du Podium en France, la compagnie a transporté, en 2012, pas moins d'1 million 800 000 passagers, dispose de 13 appareils de type Airbus (la moyenne d'âge de la flotte ne dépasse pas les 3 ans), de 40 points de vente et dessert 23 destinations dans le monde et 11 villes algériennes. Aigle Azur a également investi 9 millions d'euros en matériel (sans compter la formation du personnel) pour assurer sa propre assistance au sol. "Il n'était pas question pour moi d'accepter l'augmentation brutale imposée par Air Algérie de l'ordre de 140% en une seule fois", a-t-il expliqué, avant de passer au chapitre partenariat, annonçant l'association qui le lie désormais à la chinoise Hainan Airlines (50 milliards de dollars de CA annuel) en lui cédant 48% du capital de la compagnie. Aigle Azur, qui se projette dans l'avenir en misant sur le long-courrier, fait part, d'ores et déjà, de l'ouverture, prévue pour septembre prochain, des lignes Pékin, Shanghaï et Hong-Kong sans négliger l'Afrique (desservir Dakar dès l'hiver prochain). "Nous avons fermé Bagdad pour des raisons liées à la sécurité", reconnaîtra M. Idjerouidène qui fera mention, dans la foulée, de la création de la nouvelle filiale SR Technics spécialisée dans la maintenance aéronautique et la reprise d'Helifirst qui se charge des prises de vue aériennes et des déplacements professionnels. Le groupe GoFast abrite, ainsi, 8 filiales établies en Afrique, Amérique et Europe et se décline en trois pôles, à savoir projets industriels et logistiques, aérien et tourisme. À la question de savoir si le patron d'Aigle Azur était intéressé par le marché local, il répondra par la négative. "Outre le fait que la réglementation algérienne ne le permet pas, j'estime qu'avec la mise en exploitation de Tassili Airlines, il n'y a plus de place pour un troisième transporteur local", commentera-t-il, estimant que "la crise économique n'a pas impacté le marché aérien local qui ne cesse de croître". N S Nom Adresse email
