Le président de la République reçoit le ministre vénézuélien du Pouvoir populaire pour l'Agriculture productive et les Terres    Attaf reçoit un appel téléphonique de son homologue polonais    Equitation : Concours national d'endurance pour les poneys samedi prochain à Baraki    Championnat scolaire national : participation de 4.000 athlètes aux finales des sports collectifs    Algérie-Venezuela: réunion préparatoire au niveau des experts en prélude à la 5e session de la Commission mixte de coopération    Clôture à Oran du projet POWER4MED sur la transition énergétique maritime    Coupe d'Algérie: HBC El-Biar-JSE Skikda, une finale prometteuse entre les deux nouveaux pôles du handball algérien    Sadaoui préside l'ouverture de la Conférence nationale des directeurs de l'éducation    ANP: neutralisation de 35 terroristes et 227 éléments de soutien durant le 1e semestre de l'année 2025    Conférence à Alger sur "l'ordre du jour du Colonel Houari Boumediene" du 19 mars 1962    Jumelage inter-communes : départ d'une caravane culturelle de Timimoun vers Akbou    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie auprès du Sri Lanka    CSJ: conférence virtuelle sur la participation politique des jeunes    L'Algérie plaide à New York pour une action sérieuse en faveur de l'Etat palestinien    Des pluies orageuses attendues mercredi sur des wilayas de l'Est    Entrée de l'usine de dessalement de l'eau de mer « Fouka 2 » en phase de production à pleine capacité    Mutualité agricole: ouverture de deux nouveaux bureaux à Tissemsilt et El Bayadh    Illizi: lancement d'un projet de 240 logements sociaux dans la zone de Tin-Tourha    Soirée hispano-suédoise à la clôture du 25e Festival européen de musique    Les 15 solutions pour atténuer l'écart du cours du dinar algérien entre le marché officiel et celui du marché parallèle    Un été sans coupures    Pourquoi Trump s'est empressé de siffler la fin de la partie ?    Ooredoo mobilise ses employés pour une opération de don de sang    220 victimes déplorées en juin !    Ça démarre ce 5 juillet, les Algériennes face aux Nigérianes !    Le CNC sacré champion national de water-polo dans quatre catégories    Il est nécessaire de limiter le droit de veto au sein du Conseil de sécurité    Pour une dynamique de l'industrie cinématographique    Allocution du président de la République à la Conférence internationale sur le financement du développement    Appel à adopter des politiques plus souples et réalistes pour l'orientation des aides au développement    Ballalou préside le lancement des travaux de restauration du «Palais El Menzah» à la Casbah d'Alger    Le contrat-type du joueur et de l'entraîneur professionnel est né    Le Bazane, tenue traditionnelle reflétant l'identité culturelle authentique de la région de Bordj Badji-Mokhtar    A peine installée, la commission d'enquête à pied d'œuvre    «L'Algérie, forte de ses institutions et de son peuple, ne se laissera pas intimider !»    Le président de la République inaugure la 56e Foire internationale d'Alger    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Quid des conteneurs des produits dangereux au port d'Oran ?
Le nouveau terminal probablement réceptionné en avril 2021
Publié dans Liberté le 26 - 09 - 2020

Le traitement des conteneurs des produits dangereux se fera dorénavant sous palan à l'arrivée même de la marchandise, qui sera directement chargée sur le transport affrété par le client.
La fermeture des deux ports secs d'Oran, appartenant à la Spa CMA-CGM et à la Sarl Catram Logistic, a eu des conséquences directes sur l'Etablissement portuaire d'Oran (EPO). La décision, prise en haut lieu, a induit une hausse des traitements des marchandises au port d'Oran estimée entre 34 et 36%, alors qu'auparavant, le port "opérait avec la méthode du dispatching aléatoire" avec les deux terminaux intermodaux, comme l'explique Korbâa Mokhtar, P-dg de l'EPO, rencontré dans son bureau.
Avec cette fermeture, le traitement des conteneurs des produits dangereux se fera dorénavant sous palan à l'arrivée même de la marchandise, qui sera directement chargée sur le transport affrété par le client avant de quitter l'enceinte portuaire, après avoir
été pesée.
Auparavant, ces conteneurs étaient traités dans les ports secs qui disposent de parcs à feu, précise notre interlocuteur, qui indique qu'il a entrepris des démarches auprès des autorités locales pour remédier à cette situation. "Nous nous sommes rapprochés du wali pour demander une assiette extra-portuaire pour traiter tout type de conteneurs dangereux comme cela se fait dans tous les ports modernes", souligne-t-il.
À ce propos, et pour rappel, vu le drame du port de Beyrouth, tout le monde est sur le qui-vive et les interrogations les plus légitimes ont été soulevées sur la sécurité au sein de nos ports. Le 8 août dernier, le ministre des Transports, Lazhar Henni, en visite au port d'Alger, a tenu à rappeler que "l'Algérie a été parmi les premiers pays à interdire la saisie ou le stockage de marchandises dangereuses au niveau des ports", une interdiction qui remonte à 1975, ajoutant que cette loi "est appliquée de manière stricte au niveau de tous les ports du pays et aucune marchandise dangereuse ne s'y trouve".
Si le port d'Oran ne dispose pas encore de parc à feu, il en sera autrement à partir d'avril 2021, date de la probable réception de son nouveau terminal à conteneurs ou plutôt de son extension de 23 hectares vers l'Est. Lancé en juin 2014, le projet réalisé par les sociétés algérienne et chinoise, Meditram et Check, devait être réceptionné en juin dernier, mais il le sera, selon toute vraisemblance, en avril prochain, selon le premier responsable de l'EPO. "
Les travaux ont atteint 95% d'avancement", nous apprend-il, un chiffre donné par la Direction des travaux publics (DTP) et il est considéré comme l'ouvrage le plus important des dix ports algériens. "Le terminal permettra de désengorger le port et de solutionner les contraintes subies.
En matière de conteneurs, on parle de zones d'entreposage éparpillées le long de l'enceinte portuaire et, avec cet ouvrage, on parle de terminal à conteneurs dans des standards internationaux avec un périmètre bien défini et des machines adéquates comme les portiques et les grues RTG", explique encore Korbâa Mokhtar.
En plus des travaux de la DTP, "une rallonge budgétaire sur les fonds propres de l'entreprise a été consacrée à plusieurs travaux sur le terminal à l'exemple des mâts d'éclairage ou du réseau anti-incendie pour créer un éventuel parc à feu destiné à entreposer les conteneurs de produits dangereux", ajoute-t-il.
Pour notre interlocuteur, "le plus important est de disposer d'un espace conforme qui nous permet de rehausser la qualité de la prestation en mettant en place la logistique adéquate", signalant que la problématique des ports algériens réside dans les tirants d'eau.
Une contrainte qui n'aura plus lieu d'être puisque le terminal disposera d'un tirant d'eau de 14 mètres de profondeur et d'une longueur de 463 mètres linéaires. Quant à une future joint-venture avec un partenaire étranger pour gérer et exploiter le nouveau terminal à conteneurs, Korbâa Mokhtar déclare que pour le moment, la priorité est donnée au terminal.
"Actuellement, nous sommes plus occupés avec l'équipement puisque nous allons réceptionner les 7 RTG que nous avons commandés", reconnaissant, toutefois, que l'EPO a déjà eu des prises de contact avec plusieurs opérateurs étrangers, tels que les Singapouriens de Portek, CMA-CGM ou encore DP World, sans que cela n'aille plus loin.
Le P-DG de l'EPO reste convaincu que "le port a dépassé une capacité de traitement de 10 millions de tonnes de marchandises par an, mais qu'actuellement, les indicateurs de performance sont calculés sur le traitement de conteneurs", espérant "arriver à minimiser la barre de traitement des conteneurs à des volumes horaires tolérables" pour être au diapason des ports méditerranéens.

SAïD OUSSAD


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.