Dans quelques semaines, sera soumis au wali le nouveau plan de la circulation concernant les communes du chef-lieu Annaba et El-Bouni. Appelé à être appliqué dans le courant 2017 sous réserve de son agrément par le directeur de l'exécutif local, il est évalué à 300 millions DA. Etabli par l'entreprise Métro d'Alger en collaboration avec la direction des transports de la wilaya de Annaba dirigée par Djouïni Abdelmalek, ce plan dont l'application s'étalera sur dix années, met en relief plusieurs alternatives à offrir aux usagers de la route. Son élaboration avait été précédée par une étude de terrain à laquelle ont participé une soixantaine d'étudiants de diverses facultés de l'université Badji-Mokhtar de Annaba. La démarche est imposée par la saturation de l'ensemble des aspects liés à la circulation automobile. C'est que circuler en voiture ou stationner dans l'une de ces deux villes relève d'un véritable casse-tête. A Annaba notamment au centre-ville sinon en périphérie, exécuter l'une des deux opérations relève du miracle. C'est que poids lourds et véhicules légers stationnent en toute anarchie sur les voies et perturbent la circulation piétonnière. Cette situation est, depuis longtemps, source de nombreux problèmes. Il n'est pas rare de voir en ville des véhicules garés sur les bas-côtés. Ils ont la plupart du temps deux de leurs roues sur les trottoirs et les deux autres sur la chaussée. Les camions gros porteurs, les voitures et parfois les motos stationnent sur les artères de la ville et obligent d'autres conducteurs et piétons à les contourner pour pouvoir passer. Différents facteurs sont à l'origine. Les différents commerces illicites, les J.9 qui occupent durant toute la journée les bordures des trottoirs, les chaises, échelles et autres objets installés aux bords des voies routières imposent aux conducteurs de stationner n'importe comment. Le manque criant de parking constitue également l'une des causes de stationnement anarchique. Partout, malgré les risques du sabot sous-entendant une amende de 2000 DA, les voitures et mêmes des poids lourds squattent en permanence la voie. Certains conducteurs n'hésitent pas à rouler en sens interdit. Ce qui perturbe la fluidité de la circulation. De longues files de voitures se forment quotidiennement. Elles créent constamment des embouteillages. Les piétons sont extrêmement gênés par l'occupation des trottoirs. Ils sont obligés d'emprunter la chaussée. Le parcage anarchique des véhicules est, en grande partie, le fait de l'inexistence ou l'insuffisance du nombre de parkings. «Cette situation prendra fin avec la mise en application du nouveau plan de circulation. Il a été élaboré par les experts de l'entreprise métro d'Alger. Ils ont cerné l'ensemble des aspects tant en matière de circulation automobile et piétonnière. Ce plan prévoit la réalisation de parkings pour une capacité de 3000 voitures/jours», a affirmé Djouïni Abdelmalek. La lecture du plan dont il est question laisse apparaître outre les 5 voies au centre-ville appelées à être pourvu d'horodateurs à mettre en place par la commune et gardés par un agent communal, d'autres dispositions sont prévues. Outre la construction de 6 parkings à étages de différentes capacités de 600 à 800 voitures, il y a la réhabilitation de l'ancienne gare routière avenue de l'ALN dont les travaux ont été entamés depuis 48h, celle aussi de Kouch Nourredine, l'extension du parking de Stambouli. Sur leur lancée, les concepteurs du plan ont prévu la mise en place de feux tricolores, la création de voie secondaire. Notamment celle proche du rond-point de Pont-Blanc. A ce niveau, il sera créé une voie qui, proche de la station de lavage, longera l'oued et la cité universitaire 2000 lits. Ce faisant, les automobilistes à destination de la rue Cheikh Tahar en provenance de l'autoroute dite Sonelgaz n'auront pas à emprunter ce rond-point dont le diamètre a été rétréci. Le même plan prévoit également des voies de contournement extérieurs, celles périphériques, de liaison, des dessertes, des dédoublements de voie, des passages intérieurs et supérieurs. Tous les points noirs comme pont blanc, du CHU, de M'Haffeur, Sidi Brahim disparaîtront avec la mise en route de ce nouveau plan. Et pour cause, la réalisation d'échangeurs, de carrefour giratoire et à feu et le rééquipement ou le réaménagement d'autres. Il y aura bien sûr des voies de pénétration à partir des routes nationales et des chemins de wilaya. Il reste que la nouveauté dans ce projet réside dans la réalisation de la voie de contournement extérieur (en 2 phases). Elle prendra du front de mer à Sidi Salem fera la jonction avec la RN.44, traversera le pont de la Seybouse passera par l'échangeur de Chaïba, longera le piémont de l'Edough via Sidi Achour, Bougantas, Sidi Harb Djenane El-Bey pour atteindre le rond-point M'Haffeur. A ce niveau, il est prévu la réalisation d'une trémie. D'autres ouvrages du même type sont également prévus comme la réalisation d'échangeurs sur supports métalliques.
