(لي شرا موطو·· شرا موتو)·· مثل شعبي جزائري، يعرفه الصغير قبل الكبير، لاسيما هواة ركوب الدراجات النارية، هذه الهواية ذات البعد العالمي التي تجذب إليها آلاف الشبان والمراهقين، هي أيضا واحدة من أهم هوايات هذه الفئة في الجزائر، فيما أن الفرق الوحيد ما بين هواتها في بقية دول العالم وفي الجزائر، أن الفئة الأولى لها نواد وفضاءات خاصة لممارستها، أما في الجزائر فهي تمارس على الطرقات العمومية، وداخل الأحياء وحتى في الطرقات الفرعية التي لا تحتمل طريقين من السيارات، فما بالنا بعشرات الدراجات النارية التي يتسابق أصحابها، ويتنافسون في إظهار مهارتهم في ركوبها واستعمالها، بشكل لا يشكل الإعجاب في النفس، وإنما يدخل إليها الرعب والهلع·
ولعل هذا بالذات ما يحدث على مستوى بعض الشوارع في المدنية، وساحة أول ماي، وباش جراح وغيرها، حيث صارت الظاهرة تشكل السمة الأبرز لطرقات هذه الأحياء مؤخرا، وهي ظاهرة تعود بقوة مع اقتراب كل موسم صيف، وخلال سهرات الشهر الفضيل، ولكن ما يشد الانتباه بالنسبة لركاب الدراجات النارية، الذين صارت الطرقات تكتظ بهم مؤخرا، هو الفئة العمرية لهم، حيث لا تتجاوز أعمارهم العشرين سنة على الأكثر، وهو ما يمكن ملاحظته بشكل واضح، نظرا لأنهم جميعا لا يرتدون لا خوذات الرأس، ولا أي شيء آخر يمكن أن يضمن سلامتهم على متن هذه الدراجات، وبساحة أول ماي على سبيل المثال، شد انتباه المارة والمواطنين في الشارع نهاية الأسبوع الماضي، عشرات الدرجات النارية التي مرت على الطريق الرابط ما بين ساحة أول ماي وحي بلكور الشعبي، كان على متنها مراهقون، ولم يكن مصدر الدهشة هو ركوبهم الدرجات النارية في حد ذاتها، وإنما قيام بعضهم بحركات بهلوانية خطيرة جدا، جعلت بعض النسوة في الشارع يصرخن من الهلع، فبعض هؤلاء قاموا بالوقوف على أقدامهم فوق الكرسي المخصص للجلوس في الدرجات النارية، مع رفع العجلة الأمامية للدراجة، بشكل جعلها تسير أو بالأحرى تجري على العجلة الخلفية فقط، مع التأكيد وحسب ملاحظتنا، أن هؤلاء الشبان كانوا مجردين من كل وسائل السلامة المتبعة في هذا المجال·
وقد تسببت الدراجات النارية في الجزائر، بالعديد من حوادث المرور الأليمة، التي إن لم تؤد إلى فقدان الحياة، فإنها تنتهي بإعاقات مدى الحياة، وتمنع كافة القوانين في العالم ممارسة هواية قيادة الدراجات النارية بين الأحياء السكنية بسبب الهدير والضجيج الذي تسببه، فضلا عن المخاطر الأخرى المحيطة بها أثناء قيادتها كوجود السيارات بين الفترة والأخرى وحركة السير للأطفال وكبار السن في تلك المواقع، وهو الأمر الذي نجد عكسه كلية في الجزائر للأسف·
ولذلك فإنه من واجب الجهات المعنية، في ظل الانتشار الكبير لهذه الهوية بين أوساط الشباب والمراهقين التفكير بإنشاء نواد خاصة لهواة الدراجات النارية، وتطبيق القوانين المرورية الخاصة بالدراجات النارية ومن أهمها استخدام الخوذة الرأسية أثناء القيادة، حيث تعتبر الخوذة أهم أداة بالنسبة للحماية الشخصية في الدراجة النارية لأنها تقوم بحماية الرأس في حالة السقوط، نظرا لكون الإصابات في الرأس مميتة في حالة عدم ارتداء الخوذة، وكذا ارتداء الملابس المخصصة للدراجات النارية لأن معظمها مجهز بماصات للصدمات في الركبتين والكوعين وخاصة في منطقة الظهر، وغالبا ما تكون هذه الملابس مصنوعة من مواد عالية المقاومة للاحتكاك، ولكن أفضل هذه الملابس هي التي تكون من الجلد حيث إن الجلد له أعلى مقاومة للاحتكاك في حالة السقوط، كما أنه الوحيد الذي يوفر الحماية اللازمة عند السقوط من سرعات عالية، مع ضرورة القيام بحملات توعوية كما هو حاصل بالنسبة للسيارات من أجل شرح الطرق السليمة لاستخدام الدراجات النارية·