lInauguré sur le Scirocco, les traits typiquement Volkswagen de la face avant renforcent l'impression de largeur avec la calandre plate et le bandeau reliant les phares D évoilée en avant-première nationale lors de la 13e édition du salon de l'automobile d'Alger, la nouvelle Polo, commercialisée en Algérie par Sovac, continue de faire craquer les jeunes. Elégante, raffinée et reprenant la face avant de la Golf 6, la petite sœur de la coqueluche de Mourad Oulmi, qui hérite du nouvel ADN esthétique de Volkswagen, est considérée par la concurrence comme un redoutable outsider. Couleur black, vous ne pouvez pas passer inaperçu sur les routes d'Alger et sa périphérie avec ces écriteaux de « Nouvelle Polo-Test drive » inscrits par les commerciaux de Sovac sur les portières de ce véhicule. « Elle ressemble étrangement à la Golf 6, mais elle est plus petite que cette dernière. C'est quoi cette voiture, c'est la nouvelle Polo ? », vous apostrophent conducteurs et simples piétons. Il va sans dire que cette citadine, qui fait ses premiers pas sur nos routes, a plu à tout le monde, y compris la gent féminine possédant l'ancien modèle. « Vous avez de la chance de conduire une si belle voiture, vous pouvez me la prêter pour quelques heures ? », nous a demandé une jeune femme. Avec une longueur de 3970 mm (+54 mm par rapport à sa devancière) et une largeur de 1682 mm (+32 mm), elle accueille confortablement cinq personnes à l'intérieur et intègre un coffre à bagages généreux de 280 litres. Celui-ci peut atteindre les 952 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Larges phares effilés, calandre très fine et ailes élargies font ainsi leur apparition sur la citadine qui affiche du même coup un style bien plus façonné qu'auparavant. Inauguré sur le Scirocco, les traits typiquement Volkswagen de la face avant renforcent l'impression de largeur avec la calandre plate et le bandeau reliant les phares. Sous la calandre noire, le bouclier avant s'intègre harmonieusement dans ce visage en reprenant la couleur de la carrosserie. Disposée sur un troisième plan horizontal, une large écope alimente le moteur et les freins en air de refroidissement. L'arrière en revanche est plus discret avec des feux dans l'esprit de la précédente génération et un logo désormais chargé de dissimuler la poignée de coffre. A l'intérieur de l'habitacle, les matériaux apparaissent de bonne qualité. Légèrement orientée vers le conducteur, la console centrale regroupe des commandes simples et ergonomiques. Les rangements sont à la fois nombreux et pratiques, qu'il s'agisse de la grande boîte à gants ou de l'espace prévu dans les contre-portes pour accueillir une bouteille de 1,5 litre. Les futurs acquéreurs de la nouvelle Polo retrouveront les habituels boutons de commande du dégivrage de la lunette arrière ainsi que, selon les finitions, sellerie en tissu ou en cuir, une radio/CD avec quatre ou six haut-parleurs, MP3 et prise AUX-in pour le pack highline. Côté sécurité, la nouvelle Polo a été notamment conçue pour obtenir le maximum de 5 étoiles au classement du crash-test EuroNcap, dont les nouveaux critères de notation sont beaucoup plus sévères et nombreux. En sus des zones de déformation en cas de choc, elle est dotée de série d'un double airbags, de l'ABS, des prétensionneurs de ceinture, de limiteurs d'effort de ceinture, de dispositifs de rappel de bouclage et d'appuie-tête réduisant le risque de blessures au niveau du rachis cervical (le tout à l'avant), de trois appuie-têtes à l'arrière et de fixations Isofix pour sièges enfants. Equipée d'une seule motorisation pour notre marché, à savoir le 1.4 essence développant jusqu'à 85 ch, associée à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports, la nouvelle Polo est une véritable citadine. Elle s'intègre facilement dans le brouhaha urbain et se conduit avec une aisance remarquable. Sa direction assistée en est pour beaucoup dans cette conduite. Confortable aussi bien pour le conducteur que pour les passagers, l'assise de ce véhicule n'a rien à envier à celle de ses concurrentes. Les amoureux de ce modèle de VW auront le choix d'acquérir la Polo « Trendline » à 1 229 000 DA, la « Confortline » pour 1 429 000 DA ou bien la « Highline » qui est proposée à 1 689 000 DA. Il faudra tout de même ajouter à cela une taxe de 70 000 DA.
