Solution facile ou moyen de prévention contre les accidents de la route, la prolifération des ralentisseurs à chaque coin de rue fait encore polémique. Les avis divergent à ce propos. Très utile pour la sécurité routière, selon les uns, et ceux qui contestent, arguent que le nombre d'accidents de la route prennent toujours la courbe ascendante. Dans ce débat qui n'est pas clos, c'est l'anarchie qui règne dans l'installation de ces dos-d'âne. Le décor qu'offrent actuellement nos routes dérange les usagers mais la situation demeure inchangée en l'absence de toute mesure visant à réguler ce phénomène. Pourtant un texte de loi réglementant l'implantation des ralentisseurs et leur mise en place existe. Mais qu'en est-il de son application sur le terrain ? Le constat fait par les usagers est le même. Les ralentisseurs continuent à pousser comme des champignons sans aucun contrôle ou respect des normes. Des chauffeurs de taxi exploitant la ligne Bab El Kantara-Sidi Mabrouk se sont plaints des dégâts causés à leurs véhicules sur ce tronçon, notamment la partie reliant la cité des Castors à El Mansourah, à proximité du siège de la 5ème région militaire et qui compte une dizaine de dos-d'âne. «C'est trop, et c'est très contraignant pour notre travail», explique un chauffeur de taxi. Le problème pour ces professionnels réside dans la charge du véhicule qui doit à l'aller et au retour traverser ces ralentisseurs plusieurs fois par jour. «Nous nous retrouvons avec des pannes très importantes. La suspension et la carrosserie en souffrent. Nos voitures ne résistent plus aux secousses causées par les dos-d'âne», commente un autre «taxieur». Que prévoit le décret exécutif fixant la pose des ralentisseurs ? Le chapitre essentiel dans ce texte de loi stipule que «toute implantation de ralentisseurs non autorisée par le wali territorialement compétent expose leurs auteurs aux sanctions prévues par la législation en vigueur». Or, tel que pratiquée actuellement, leur pose se fait sur la base d'une urgence ou contestation citoyenne. Sans aucune étude, ni contrôle, des montagnes de bitume sont mises sur le sol. Pour la largeur et la hauteur, cela dépend souvent de l'estimation du «poseur». Beaucoup de quartiers de la ville sont concernés. La liste est longue et reste ouverte. Une chose est sûre, l'opération se fait sans aucun respect des normes. Il y a eu certes démolition de dos-d'âne mais dans le seul but de les élargir ou les surélever.
