Bleu ciel et flanqué du « Test drive Elsecom Motors », nous avons pu, en dépit des pluies torrentielles qui se sont abattues sur le nord du pays en fin de semaine, apprécier ce bolide à sa juste valeur. Nous aurions pu, comme pour les autres essais, faire un détour par la Kabylie ou dans une autre contrée de l'Algérie profonde et mettre la Focus dans des situations extrêmes, Dame nature en a voulu autrement. Cependant, les ruelles étroites de la capitale, les grands axes routiers ainsi que les chemins de campagne du côté de Zéralda, Douéra, Khraicia, Souidania en empruntant la route jusqu'à Birtouta ont été d'excellents parcours pour notre test drive. Les premiers tours de roue effectués au volant de cette Focus laissent immédiatement transparaître le dynamisme de son châssis. Légère, agile dans le virages, elle possède un comportement routier de très haut niveau. Il suffit d'ailleurs d'augmenter l'allure pour lui découvrir une franche sportivité de caractère. Les dépassements ont été faits en toute sécurité alors que les accélérations ont été à la hauteur de la marque en dépit d'une chaussée parfois extrêmement glissante et d'une visibilité très faible. La Focus Ghia 1.8 TDCi Pack Plus offre beaucoup pour son prix : la finition et la qualité des matériaux, l'excellente habitabilité pour quatre adultes et leurs bagages, des performances intéressantes, un comportement routier sans reproche et un agrément de conduite comme on voudrait dans toutes les voitures. Parlons d'abord du moteur tout alliage conçu en collaboration entre les groupes PSA et Ford. Il est capable de déplacer vigoureusement et silencieusement ce bolide. Et c'est avec plaisir que nous avons tenu les allures imposées par les limitations de vitesse et même largement au-delà pour une consommation dans les petits trajets de 6,7 litres aux 100. Il faut dire que les 110 cv et les 240 Nm offrent du répondant et de la sérénité en pagaille. C'est que ce moteur de quatre cylindres et huit soupapes à injection directe à rampe commune et électronique à multipoints possède une reprise très puissante. Il peut concourir avec les grosses cylindrées dotées d'un moteur à essence. La boîte mécanique à cinq rapports est douce et agréable à manipuler et les rapports sont parfaitement étagés. Cela confirme le confort de l'ensemble ! Les liaisons au sol sont rigoureuses. Elles garantissent un comportement plaisant et rassurant tout en distillant un confort irréprochable. La prise en main est facile d'autant que le gabarit de la Focus est bien proportionné. La direction avec assistance hydraulique est précise à souhait et le rayon de braquage idéal en ville. Le conducteur peut manipuler la Focus à son aise. Seuls quelques bruits de roulement sont perceptibles au-delà des cent kilomètres à l'heure. Le double joint entre l'habitacle et les portières contribue à étouffer les sifflements du vent. Le freinage est soutenu par l'ABS et est accentué par l'amplificateur de freinage, ce qui peut augmenter les paramètres de sécurité en cas de danger brusque sur autoroute. Les quatre airbags, conducteur, passagers et deux aux rideaux constituent un gage de sécurité supplémentaire en cas de choc. La position de conduite quant à elle se règle aisément et toutes les commandes sont sous la main. Un travail important a été réalisé pour assurer une ergonomie parfaite à chacune des quatre places réservées aux adultes. L'ordinateur de bord vous fournit les informations nécessaires alors que les commandes audio au volant sont très pratiques. De l'extérieur, on apprécie l'avant imposant, une ligne trapue, des phares en amandes et un pare-brise imposant semblable à une baie vitrée. Côté arrière, on distingue la Focus cinq portes avec son côté « coupé » et ses feux situés en hauteur sur les deux montants. Un piquet arrière d'où est intégré un troisième feu de stop lui confère cette allure de bolide indétrônable et imposant. On apprécie également la grande capacité d'un coffre de 385 dm3. Ce volume de chargement peut passer aisément à 1247 dm3 dès que les sièges arrière sont rabattus. Dans la catégorie des options, cette Ford Focus est dotée des quatre lève-vitres électriques, d'une climatisation manuelle, du verrouillage centralisé avec commande à distance, des rétroviseurs extérieurs électriques, d'un accoudoir central, d'un volant quatre branches ainsi que de trois appuie-têtes arrière réglables en hauteur. En somme, la Ford Focus est une offre unique sur le segment de la berline compacte, avec une ligne sportive et imposante et une habitabilité très élevée. Signalons que les nouvelles versions actuellement commercialisées chez Elsecom Ford sont dotées du toit ouvrant électrique, de la radio CD Sony avec 8 haut-parleurs ainsi que du système de climatisation automatique. La sellerie en cuir est proposée en option. La Ford Focus Ghia, 1.8 TDCI, Pack Plus cinq portes est proposée au prix de 1 855 000 DA alors que le même modèle en quatre portes est au prix de 1 915 000 DA. La Focus Ghia 1.8TDCI est au prix de 1 625 000 DA pour la version 5 portes et 1 675 000 DA pour celle en quatre portes. La version 1.6 Trend ou essence est facturée à 1 429 000 DA pour la version en quatre portes et 1 480 000 DA pour celle en cinq portes.
