La Clio 3 a grandi et mûri et ressemble à sa sœur la Mégane, surtout du côté de sa lunette arrière en V. Les accélérations sur ligne droite et les montées en puissance sur pentes s'exécutent sans le moindre couac. Après les deux premières générations, la nouvelle Clio 3 semble posséder tous les atouts pour perpétuer le succès de la lignée. Elle se révèle une excellente petite polyvalente. Ses concepteurs ont mis l'accent avant tout sur l'habitabilité, les prestations dynamiques et la sécurité. Effectivement, le modèle proposé en différentes déclinaisons et motorisations dans les concessions de la marque au losange en Algérie a subi de profondes modifications. La Clio 3 a grandi et mûri et ressemble à sa sœur la Mégane, surtout du côté de sa lunette arrière en V. Très charmante et extrêmement séduisante, cette Renault Clio est longue de 18 cm que sa devancière. Elle est de 7 cm plus large et de 7 cm plus haute que la Clio 2. Un changement de dimensions qui profite évidement aux passagers. En plus, la Clio 3 s'est affinée avec un pare-brise plus haut et plus incliné et des phares étirés, ce qu'il lui procure un look de robustesse. L'habitabilité est excellente pour cette catégorie de véhicules dans un sentiment d'espace qui se fait ressentir une fois à l'intérieur. Les passagers sont à l'aise à l'avant comme à l'arrière et le poste de conduite est confortablement garni avec une panoplie d'équipements de confort et d'agrément de conduite, tels l'ordinateur de bord, l'autoradio CD, la climatisation automatique, les lève-vitres électriques ainsi que la direction électrique à assistance variable. Le coffre est plutôt spacieux et généreux et peut répondre aux besoins d'une famille. Les sièges, quant à eux se rabattent facilement et rapidement. La planche de bord est bien conçue. Les matériaux utilisés laissent une impression de qualité, que ce soit à la vue ou au toucher. La sécurité active et passive a été améliorée. La Clio 3 a obtenu 5 étoiles au crash-test EuroNcap. Elle est équipée en série des airbags conducteur et passager, de l'ABS, de l'EBV et de l'assistance au freinage d'urgence sur les déclinaisons Expression et Confort. Tout au long de nos essais qui nous ont conduits jusqu'à Chenoua-plage et la ville côtière de Cherchell, le comportement routier et la tenue de route de la Clio 3 se sont avérés d'un niveau supérieur, que ce soit sur route ou sur l'autoroute Alger - Tipaza. La Clio 3 est un véritable bolide sur bitume et a répondu d'une manière précise à nos différentes sollicitations. Dotée d'un moteur 1.5 DCI, les accélérations sur ligne droite et les montées en puissance sur pentes s'exécutent sans le moindre couac.
