Prévue initialement pour le début de l'année 2014, la réception du projet de télécabines, système de transport par câble (téléphérique), reliant trois grands quartiers d'Alger, à savoir Oued Koriche, Frais Vallon et Bouzaréah, sera décalée de quelques mois. Ce projet, qui revêt une importance capitale pour le trafic urbain, a été l'un des principaux chantiers inspectés par le ministre des Transports, Amar Ghoul, lors de sa visite, lundi dernier. Des instructions fermes ont été données aux intervenants par le ministre, mécontent par la lenteur des travaux mais aussi par des carences dans la conception du projet. « Vous avez devant vous trois semaines pour rétablir l'ordre. Si l'entreprise réalisatrice s'avère incompétente, elle n'aura qu'à plier bagage », a clamé le ministre à l'adresse du directeur de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), chargée du projet. L'absence des espaces secondaires dans la conception et le manque de sécurité au niveau du chantier (absence de clôture adéquate) ont été également les lacunes soulevées par le Dr Amar Ghoul.« Le cahier de charges du projet prévoit tous Ces aspects. Ils doivent être respectés à la lettre ». Ce projet, qui permettra, à sa réception, un déplacement meilleur dans les localités concernées, s'étend sur une longueur de près de 3 km (2.908,41 m) et capable de transporter 3.000 personnes par heure à travers les 58 cabines disponibles. Entamé en 2009, le chantier a connu des entraves liées, notamment, aux problèmes d'expropriation qui ont nécessité plus de deux ans pour les régler. Trois milliards de centimes ont été mobilisés à cet effet, ont indiqué des responsables du chantier. Le coût global du projet s'élève, souligne-t-on, à 2,5 milliards de dinars. Sa réalisation se fait en partenariat avec le groupe austro-suisse Garaventa-Doppelmayr. Des représentants de ce groupe avancent, comme contraintes rencontrées, la difficulté du sol, à l'image des érosions fréquentes en période hivernale, l'effritement et le remblai. Peu après, la délégation s'est rendue au niveau de la gare routière du Caroubier pour voir de près le mouvement y régnant, à la veille de l'Aïd. Un dispositif particulier portant en particulier sur l'organisation au niveau des guichets et la mobilisation de bus supplémentaires a été mis en place par la direction de la gare. L'état des lieux du transport à Alger a été exposé au ministre par la direction des transports. Pour Amar Ghoul, « sans un service public meilleur dispensé au citoyen, le dispositif du transport n'a aucun sens. L'heure est à aux prestations de services et non aux infrastructures ou autres équipements », a-t-il insisté. L'extension de la ligne du tramway de Bordj El Kiffan vers Dergana enregistre également des lenteurs. Des instructions pour accélérer la cadence des travaux ont été données. L'exploitation commerciale de ce tronçon débutera, indique-t-on, en mars 2014. S'agissant de la modernisation des structures aéroportuaires, le ministre a présidé la cérémonie de lancement des travaux de la nouvelle tour de contrôle de l'aéroport international Houari-Boumediene. Ce projet, confié à une entreprise espagnole, estimé à 2,5 milliards DA, est attendu pour 2015.
