Gain n La plus grande difficulté, contraignant la bonne marche des travaux de l'axe de l'autoroute Est-Ouest, reliant sur 27 km Larbaâtache à Lakhdaria, a été aplanie. Avec la réalisation des 4 tunnels de Bouzegza, dans la wilaya de Boumerdès et celui de Bouderbala, dans la région de Bouira, le règlement de ce problème prête à l'optimisme quant au délai de livraison de cet axe stratégique de l'autoroute Est-Ouest. L'importance capitale dévolue à cet axe se justifie par le fait qu'une fois ce dernier opérationnel, les automobilistes pourront rallier Lakhdaria depuis Alger en 7 minutes. C'est ce qu'a indiqué le ministre des Travaux publics, hier mardi, lors de sa visite à la wilaya de Bouira. L'axe en question devrait être opérationnel en novembre prochain, selon Amar Ghoul. Cet échéancier a été fixé par les responsables de l'entreprise chinoise chargée de ce projet. Le ministre s'est dit satisfait de la «haute qualité des travaux dans cet axe, ainsi que du respect des délais de réalisation par l'entreprise chinoise en question». Il n'a, toutefois, pas manqué d'émettre nombre d'observations à l'adresse des responsables de l'Agence nationale de l'autoroute (ANA) et de l'entreprise réalisatrice. Sur le chantier de l'échangeur de Lakhdaria, soit 4 km, Ghoul a appelé les responsables chargés de ce projet à en accélérer les travaux, leur expliquant cet impératif par le fait que l'ouverture au trafic de l'axe Lakhdaria-Larbaâtache dépend de la finalisation de cet échangeur.» Il a, en outre, instruit les concernés de la nécessité de l'entame, durant ce mois, des travaux d'aménagement du pont et de l'équipement des tunnels, ainsi que le parachèvement des parties restantes de cet axe dans les deux wilayas, considérées comme des points noirs, en raison de la fragilité de leur sol, caractérisé par les glissements. Evoquant ce problème de fragilité du sol et les glissements sur les abords de l'axe de l'autoroute Est-Ouest reliant Larbaâtache à Lakhdaria, le ministre a insisté sur l'importance de l'application d'un traitement double «mécanisé et naturel». «Le traitement mécanisé du problème requiert des techniques et des équipements de pointe», alors que le traitement naturel se limite à une «une intensification des actions de boisement des abords de cet axe», a expliqué Ghoul, lors d'une halte qu'il a marquée avec les techniciens chargés de ce projet au niveau de l'axe Larbaâtache. Le ministre des Travaux publics a également appelé à la mobilisation des efforts durant ces deux mois de septembre et octobre pour acquérir les équipements d'éclairage et d'aération, en plus des plaques signalétiques nécessaires pour le tunnel, tout en veillant à la mise en place de postes techniques en rapport, conformément aux normes mondiales en vigueur. Lors de son inspection des travaux du second tunnel de l'autoroute Est-Ouest, reliant les wilayas de Boumerdès et Bouira sur une distance de 1 700 m, Ghoul a fait état de la livraison à ce jour de 51 trémies et 8 ponts sur l'axe de l'autoroute Est-Ouest traversant Boumerdès.
