Nécessité Ce mode de transport non polluant est en site le mieux adapté. Il recèle plusieurs avantages par rapport au métro d'Alger. Avec le développement rapide qu?a connu la capitale ces dernières années, notamment la montée vertigineuse du nombre de véhicules, un parc estimé à plus de trois millions, et l?existence d?un port, l?accès à la capitale qui est, en plus, un n?ud de communication et un centre commercial important, est devenu, pour la population un véritable casse-tête chinois. Pour atteindre Alger, le citoyen investit beaucoup trop de temps et d?énergie pour finalement faire un vrai parcours du combattant, avec tous les risques qu?il encourt surtout s'il est accompagné de sa famille. C'est le cas par exemple des grands pôles d?habitation ou grandes agglomérations, situés dans les périphéries Est et Ouest de la capitale, comme Dergana et Aïn Bénian, deux localités qui veulent se sortir de leur enclavement. En outre, pour satisfaire l?accroissement des besoins de déplacement des citadins, c?est-à-dire pallier l?insuffisance et parfois l?absence de moyens de transport, les pouvoirs publics ont jugé utile et nécessaire d?accroître plutôt la proportion de ces déplacements effectués en transport en commun. C?est ainsi que l'idée de réaliser un tramway a germé. Ce mode de transport non polluant est, en site, le mieux adapté. Il recèle plusieurs avantages par rapport au métro d?Alger. Il lui est complémentaire, en ce sens qu?il peut desservir des axes secondaires où celui-ci ne se justifie pas. Dans sa conception actuelle, dite tramway moderne, il est intermédiaire, notamment par son coût en investissement, sa capacité et sa vitesse, entre le métro et l?autobus. Par ailleurs, avec l'achèvement du projet de réalisation de téléphériques, prévu dans plusieurs endroits de la capitale, les localités, situées sur les hauteurs d'Alger, se verront raccordées au réseau du tramway. Ce qui permettra aux habitants, disent certains anciens responsables de l'Etusa, de se rabattre facilement sur les stations de ce dernier, ou, dans d'autres endroits, sur les stations du métro. Autrement dit, le citoyen pourra emprunter ces différents modes de transport sur l'ensemble du réseau multinodal avec un seul ticket. C'est d'ailleurs ce qu'a annoncé le ministre des Transports, lors d'une conférence organisée à l?hôtel El-Aurassi, en assurant que le transport urbain dans la capitale sera confié, désormais, à une entreprise qui aura sous sa coupe le train de banlieue, le métro d'Alger, l'Etusa, le téléphérique et le tramway. Cette nouvelle filiale de transport, sera chargée de l'organisation des modes de transport établis selon une politique tarifaire unique.
