Pour répondre aux besoins exprimés par différents marchés, Renault a mis au point un nouveau modèle pour le segment B, celui des petites citadines. Ce modèle, qui répond au nom de Modus, est situé au-dessus de Twingo et Clio ; il se distingue par une architecture haute aux airs de minimonospace. Doté d'une habitabilité exceptionnelle, Modus se distingue par sa personnalité affirmée et sa silhouette douce et sympathique. Cette nouveauté se veut une alternative aux berlines classiques des segments A et B. Astucieux et convivial, le Modus arrive avec un style nouveau, il offre une modularité inconnue dans la catégorie grâce à la banquette arrière coulissante qui passe de deux à trois places en un instant. Le hayon à double ouverture ou encore le porte-vélo spécifique sont autant d'agréments et d'atouts. le Modus se distingue par une face avant nettement étirée vers le haut. La forme triangulaire des optiques avec des clignotants au-dessus dégage une impression de fluidité que l'on retrouve sur la forme des rétroviseurs latéraux. Les ailes sont dessinées dans le prolongement des montants de baie et des arêtes de pavillon. L'intérieur n'est pas en reste, avec son habitabilité record ; le conducteur et les passagers sont accueillis dans un univers confortable et chaleureux. Les matériaux et les couleurs participent à la sensation de douceur et de bien-être. L'instrumentation délivrant les informations est accessible à tous les occupants ; la planche de bord se démarque de ce qui se fait traditionnellement, ses lignes souples et conviviales renforcent l'impression ressentie de l'extérieur, à savoir la convivialité. Ce monocorps à l?esthétique nouvelle se rapproche, dans le domaine de la luminosité, des monospaces des segments supérieurs. Sa surface vitrée de 3,56 m2 accentue la sensation d'espace intérieur. Le toit ouvrant électrique de Modus s'inspire de celui de la Mégane II, avec deux panneaux affleurants, un mobile à l'avant et un fixe à l'arrière. Comme tous les modèles de la marque au Losange, le Modus se propose au choix du client avec 5 univers à la carte, comprenant une gamme permettant de combiner les 4 ambiances : Authentique, Expression, Dynamique et Privilège, aux différents niveaux d'équipements et groupes motopropulseurs. Trois moteurs essence (1.2 16 V, 1.4 l 16 V et 1.6 l 16 V) et deux moteurs diesel le 1.5 DCi 65 ch et 80 ch sont disponibles depuis le début de commercialisation en France. Chez nous Renault compte l?introduire sur le marché dès l?année prochaine. En présentant Modus, Renault tente de répondre aux attentes d'une clientèle férue de petites voitures aux grands espaces. Le style de Modus exprime toute la sympathie chaleureuse des petites Renault comme la Twingo. Véritable concentré d'astuces, cette nouveauté de la marque au Losange offre des fonctionnalités innovantes, des équipements très complets ainsi qu'un niveau de prestation que ce soit en agrément de conduite ou en vie à bord particulièrement remarquable. Ce niveau de prestation est obtenu grâce à l'utilisation de la plateforme B de l'alliance Renault-Nissan et des trains roulants dérivés de Megane II. Ces trains roulants, qui reposent sur une géométrie de type pseudo-Mac Pherson, associent rigueur de guidage et haut pouvoir de filtration vibratoire et acoustique. Il est ainsi possible d'obtenir une forte raideur transversale favorable à la tenue de route. Le train arrière, quant à lui, est constitué d'un essieu souple associé à des ressorts hélicoïdaux. De série, Modus reçoit une direction assistée électrique variable évoluée avec notamment des paramétrages favorisant la précision de guidage et un rayon de braquage de seulement 9,90 mètres entre trottoirs. Modus arrive dans un segment en pleine mutation avec une diversification de l'offre avec des breaks, des monovolumes et l'apparition de petits SUV. La concurrence s'accroît ces dernières années avec l'arrivée des constructeurs spécialistes du segment supérieur de marque comme Smart ou Mini ou encore avec l'arrivée des constructeurs asiatiques tels que Toyota, Honda, Hyundai, Mazda et Mitsubishi qui affichent des ambitions fortes avec une offre très largement renouvelée. Renault, pour sa part, dispose déjà, avec Twingo et Clio, d'une offre adaptée. L?arrivée de Modus va l'élargir. Elle sera aussi une alternative à la berline traditionnelle et un vecteur de conquêtes sur les segments A et B en Europe.
