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Plus de 127 milliards de dinards pour le plan d'investissements de la sntf pour 2012-2015 Pour le renouvellement et le développement de son matériel roulant
Photo : Riad Par Rami Narimane Une enveloppe de 127 milliards de dinars a été allouée à la Société nationale des transports ferroviaires (Sntf). Cette somme sera utilisée pour la concrétisation de projets portant sur le renouvellement et le développement du matériel roulant, soit un ambitieux programme d'investissements à réaliser pour la période 2012-2015. C'est ce qu'a déclaré dimanche à l'agence de presse algérienne APS, M. Fernane Hakim, chef du département développement matériel à la Sntf, en marge d'une conférence qu'il a animée à l'occasion du Salon national des transports. M. Fernane a précisé dans sa communication «Programmes d'investissements de la Sntf», que le nouveau plan porte sur deux axes: l'un concernant la réhabilitation et la modernisation du matériel existant et l'autre sur l'acquisition de nouveaux matériels. La Sntf compte lancer prochainement un appel d'offres pour l'acquisition de 30 nouvelles locomotives diesel électriques, a annoncé M. Fernane. Quatre nouvelles locomotives sont prévues pour 2013, quinze pour 2014 et 11 pour 2015. Dix-sept autorails de grandes lignes doivent, par ailleurs, être achetés par la Sntf afin d'assurer le transport des voyageurs sur les nouvelles lignes en cours de réalisation. Le nouveau programme triennal prévoit l'acquisition de 8 autorails en 2014 et 9 autres en 2015. Le transport des voyageurs sera encore renforcé par l'achat prévu de vingt automotrices électriques de grandes lignes et de trente voitures couchettes pour les trains de nuit. Et, pour augmenter la capacité du transport de marchandises, il est, en outre, prévu l'acquisition de vingt locomotives électriques bi-tension, c'est-à-dire aptes à fonctionner sur des lignes électrifiées en 25 kilovolts (KV) courant alternatif, ainsi que sur la ligne minière équipée en 3 KV courant continu, selon les explications de M. Fernane. L'acquisition de 380 wagons à boggies de 60 tonnes est, par ailleurs, programmée pour le transport de minerais, phosphates et engrais, notamment dans l'est du pays. L'aspect sécuritaire n'a pas été en reste puisque le plan de développement de l'entreprise prévoit l'acquisition et l'installation progressive de 158 systèmes de signalisation embarqués, techniquement appelés Ertms, afin de renforcer la sécurité des circulations et augmenter la densité du trafic ferroviaire, a souligné le même responsable. D'autre part, la Sntf prévoit la réhabilitation et la modernisation, d'ici 2015, de 202 voitures en introduisant un nouveau design avec de nouveaux aménagements intérieurs, un système d'information et de communications à bord des trains ainsi qu'un nouveau système de climatisation. Dès l'année prochaine, 60 voitures doivent ainsi être réaménagées. Quant à la maintenance du parc locomotives, la société compte recourir à un partenariat étranger pour profiter d'une assistance technique en la matière, a précisé M. Fernane. A l'horizon 2015, le trafic des voyageurs devrait atteindre les 84 millions de passagers, soit un taux de croissance de 160%, alors que le fret devrait couvrir 13 millions de tonnes à la même échéance, soit une évolution de 190%, selon les chiffres de la Sntf. Créée en 1976, la Sntf a vu en 1990 son statut juridique se transformer en Epic (Etablissement public à caractère industriel et commercial) chargée d'assurer l'exploitation d'intérêt général. Actuellement, la Sntf gère un réseau de 4 440 km et 3 854 km de lignes en exploitation, dont 490 km de lignes en double voie, 3 404 km en voie unique et 323 km en voie électrifiée. Le réseau de l'entreprise compte 247 gares, 212 haltes, 52 km de tunnels, 7624 ouvrages d'art et 1380 passages à niveau, dont 1 133 non gardés. R. N.
Un musée pour relater l'histoire du transport urbain à Alger L'Etablissement des transports urbains et suburbains d'Alger (Etusa) va prochainement créer un musée qui relatera l'histoire du transport urbain dans l'Algérois depuis l'indépendance du pays, a annoncé, hier, le directeur général adjoint de l'Etusa, M. Saïd Charef. Le musée présentera tous les véhicules utilisés depuis l'indépendance jusqu'à nos jours, notamment ceux des années 60-70, les anciennes tenues de travail des employés, les outils de contrôle, les bus électriques, etc. Cela «permettra aux citoyens de découvrir l'histoire et les évolutions du transport urbain à Alger durant les cinquante dernières années», a ajouté M. Charef, dans une déclaration à l'APS. Le musée sera installé au niveau de la direction générale de l'Etusa, à Belouizdad, et sera ouvert «tous les jours» au public. Les anciens bus, récupérés par l'Etusa au niveau des parcs publics et autres, que «l'entreprise a achetés au niveau des marchés de la casse ou au niveau des villages de l'intérieur du pays», ont été refaits aux «couleurs de l'entreprise à travers ses différentes étapes», et donneront une image fidèle des anciens bus aux visiteurs du musée. Le musée, qui sera ouvert juste après la clôture du Salon national des transports (6-19 septembre) est initié dans le cadre des festivités de la célébration du cinquantième anniversaire de l'indépendance nationale, a précisé M. Charef.
