La Toyota Avensis constitue un investissement sûr pour sa filiale en Algérie. Annoncée il y a quelques jours, par le directeur général de Toyota Algérie, Nourredine Hassaim, lors de ses rencontres avec la presse nationale, la Toyota Avensis sera commercialisée incessamment dans notre pays. Si, cependant, le DG exprimait une certaine réserve, concernant le sujet, arguant du fait qu'il ne veut pas briser l'effet de surprise le moment venu, il n'en demeure pas moins que cette annonce a déjà joué son rôle. La surprise est déjà là. La nouvelle Avensis a résolument été pensée sous le signe de la prudence et de l'évolution mesurée, des domaines dans lesquels les Japonais excellent. En améliorant toute une série de petits détails, c'est la voiture dans son ensemble qui a progressé. Trente-cinq ingénieurs de Toyota Motor Europe sont allés épauler leurs collègues japonais pendant la trentaine de mois de gestation du projet. L'ingénieur en chef, Takashi Yamamoto, a effectué plus de 5 000 km sur les routes de dix pays de l'Europe afin de bien mesurer les attentes du consommateur. La nouvelle Avensis adopte, en effet, des lignes qui n'auront aucune difficulté à faire oublier la fadeur du modèle précédent. Développée et dessinée en Europe, la nouvelle Avensis revient avec de nouveaux moteurs à essence de 10 à 26 % plus sobres et avec une boîte automatique à six rapports pour le 2.2 D-4D. D'un point de vue mécanique, la consommation et donc les émissions de CO2 ont été réduites en optimisant le rendement des moteurs et des boîtes de vitesses ainsi qu'en montant des pneus à faible résistance au roulement. À l'intérieur, l'accent a été mis sur l'équipement et la qualité des matériaux. Le châssis a été totalement revu et se fonde sur une nouvelle plate-forme. Les barres antiroulis sont respectivement 20 et 35 % plus raides à l'arrière et à l'avant. Sous le capot, le système d'alimentation du 1,8 l essence de 147 ch, comme sur certaines BMW, est désormais contrôlé directement par l'admission, ce qui permet presque de se passer du papillon des gaz. Les diesels sont disponibles en trois puissances, 126, 150 et 177 ch. L'Avensis Diesel automatique est la seule pouvant être équipée du système Pre Crash Safety. Un radar installé dans la face avant surveille la distance par rapport à la voiture qui précède. Lorsque l'impact est jugé inévitable, le système actionne les freins pour minimiser les conséquences du choc. Par ailleurs, le PCS est associé à un régulateur de vitesse avec contrôle de distance et à un dispositif du maintien sur la bande de circulation LKA (Lane Keep Assist). Ce dernier signale ses interventions de manière visuelle et sonore, mais également en intervenant sur la direction. La firme espère livrer 37 000 Avensis en 2009 en Europe, dont 7 000 en France. Sur les 27 versions disponibles au total, le diesel devrait représenter 95 % des choix et les boîtes automatiques 11 %. Adnane Cherih
