Amar Tou, ministre des Transports, a annoncé, vendredi, l'entrée en service incessamment du tronçon Méchria-Aïn Sefra (100 km) qui est dans sa phase finale. La fin des travaux d'installation des rails, la réhabilitation des tunnels et autres ponts le long de l'ancienne ligne ferroviaire (Méchria-Aïn Sefra) et le triplement de la voie ferrée dans certains passages afin de permettre le passage des trains rapides et de marchandises devront servir à l'exploitation de la nouvelle ligne, a souligné Tou qui effectuait une visite d'inspection de deux jours dans la région. Le tronçon Aïn Sefra-Moghrar, sur une distance de 50 km devra être réceptionné incessamment permettant ainsi de faire avancer les travaux de la ligne Méchria-Béchar d'une longueur de 360 km, notamment au niveau du tronçon traversant la wilaya de Naâma (220 km). Ce tronçon enregistre un retard, notamment au niveau du tunnel se trouvant à l'entrée sud de la ville de Aïn Sefra dont les travaux de creusement ont atteint 200 des 700 mètres, alors que les travaux de l'autre tunnel à l'entrée nord de la même ville n'ont pas été lancés.Dans leurs explications quant à ce retard, les responsables des sociétés chargés des travaux de réalisation de ces deux tunnels, se sont engagées devant Tou à accélérer le rythme des travaux. Faisant remarquer que les travaux de la ligne ferroviaire Sidi Bel Abbès-Béchar (580 km) accusent un retard, notamment le tronçon Redjm Daâmouche- Béni-Ounif-Béchar. La réalisation de ce projet a été confiée à un consortium composé de sept entreprises algériennes et trois étrangères (France, Autriche et USA). Une fois opérationnelle, la ligne ferroviaire Méchria-Béchar devra désenclaver les régions du Sud en les dotant d'un réseau de trains express roulant avec une vitesse de 160 km /heure et transportant près de 600 000 voyageurs par an, grâce à la réalisation d'une voie ferrée répondant aux normes en vigueur pouvant assurer des dessertes de voyageurs et le transport de locomotives de haut tonnage atteignant les 700.000 tonnes par an . Les travaux de ce mégaprojet qui ont été lancés en avril 2005, pour une durée de 40 mois, ont accusé un retard dépassant 18 mois, notamment à cause des intempéries qui ont touché la région et la découverte d'un champ de mines. D'autre part, la ligne ferroviaire Béni Ounif-Béchar, longue de 112 km, sera réceptionnée avant fin 2009, a aussi annoncé, le ministre des Transports. Elle représente le dernier tronçon du projet de modernisation de la ligne ferroviaire Méchria-Béchar. M. Tou, qui s'exprimait au deuxième jour d'une visite de travail dans la wilaya, a indiqué que ce projet, qui a été confié à un groupement d'entreprises algériennes et étrangères, fera l'objet d'un suivi "régulier pour éviter tout retard dans sa réalisation". Nassim I.
