Le Directeur commercial d'Air France, M. Pierre Marc Teboul, a déclaré, lors d'une conférence de presse, tenue, hier, à l'Hôtel Sofitel à Alger, que l'Airbus A380 d'Air France, qui a été converti en long-courrier, s'est posé pour la première fois à Johannesburg le 18 février 2010. En effet, a-t-il souligné, Air France est la première compagnie européenne qui a proposé l'A380 sur le continent africain avec le vol Paris-Johannesburg et qu'elle a exploité depuis novembre 2009 avec sa mise en ligne sur New York. Pour sa part, la Directrice chargée de la communication et de la commercialisation, Mme. Wassila Boubekeur, a affirmé que l'A380 est l'avion mythique qui fait rêver tout le monde et que c'est l'avion non seulement le plus respectueux de l'environnement puisqu'il permet une réduction des émissions de gaz CO2 de moins de 20% soit moins de 75 grammes de CO2 produits par passager au kilomètre, mais aussi le plus silencieux de sa catégorie vu son envergure car sa large cabine offre aux passagers plus d'espace de convivialité et de détente. Ceci dit, elle a tenu à rappeler que Air France a commandé douze exemplaires d'A380, dont deux lui ont livrés et que plus de 183 villes ont été desservies dans le monde et que le pont principal de l'A380 est l'équivalent d'un Boeing 777-200. D'autre part, Air France prévoit trois vols hebdomadaires supplémentaires à destination de Johannesburg à cause d'un événement important qui est la Coupe du monde 2010. Abordant la crise financière qui a frappé le monde entier de plein fouet, M. Teboul a attesté que Air France a conçu une nouvelle offre moyen-courrier qui vise à mieux répondre aux attentes des voyageurs, soit un transport fiable et efficace avec un service adapté. Ceci dit, il a cité la cabine premium qui est adaptée aux besoins des voyageurs professionnels qui souhaitent plus de flexibilité et plus encore d'efficacité et gain de temps et ce à des prix abordables. En effet, le prix du billet aller-retour pour le vol Algérie-Marseille est de 59.607 DA TTC en ce qui concerne les voyageurs de la place premium, tandis que celui des voyageurs en classe économique il est de 33.427 DA TTC. Les voyageurs, en premium, bénéficieront d'une baisse de prix en moyenne de 20% par rapport au tarif public de la classe Tempo Challenge. Abordant dans le même contexte, M. Teboul a déclaré que les voyageurs en premium ont le choix entre deux offres, notamment la Premium Eco qui est réservée pour les personnes qui cherchent flexibilité et efficacité à des prix abordables et la Premium Affaires, qui est réservée aux personnes qui privilégient confort et confidentialité, car ils bénéficient non seulement de plus d'espace par rapport à la classe Premium Eco, mais aussi disposent d'un siège plus large et d'un siège libre à côté d'eux. En outre, ils peuvent bénéficier d'une livraison de bagages et d'embarcation prioritaires. Pour ce qui est de la carte FlyingBlue c'est un programme de fidélité qui place le client au cœur de toutes les attentions. Le passager est identifié immédiatement comme client privilégié lorsqu'il voyage. D'autre part, M. Teboul a déclaré que Air France et KLM ont lancé, en Algérie, un programme conjoint de vente qui est dédié aux PME-PMI qui est le BlueBiz qui leur permet d'accumuler des Blue Crédits. Ces derniers peuvent être convertis en billets primes et n'importe quel collaborateur de l'entreprise peut profiter de ces primes. N'empêche que les bagages sont soumis à de nouvelles règles qui ont été mises en places le 28 mars 2010. Pour ce qui est des voyageurs en premium, le nombre de bagages en soute qui est permis est de 3 et de deux bagages cabine dont le poids ne dépassant pas les 23 kg chacun. Tandis que les voyageurs en classe économique, ils ont droit à un seul bagage soute et d'un seul bagage cabine dont le poids ne dépasse pas 23 kg chacun. Concernant le programme 2010, M. Teboul a tenu à souligner qu'Air France propose au départ d'Alger vingt-huit vols hebdomadaires vers Charles-de-Gaulle et cinq vers Marseille. En précisant que le programme des vols permet encore plus de connexions au sein du réseau SkyTeam qui couvre 856 destinations dans 169 pays. Pour sa part, M Boubekeur a affirmé que ce nouveau programme affiche une offre quasi stable par rapport à l'année précédente, avec une légère croissance de 0,8% sur le réseau long-courrier. Tandis que le programme moyen-courrier, a-t-elle ajouté, se poursuivra en été avec un ajustement de l'équilibre entre le nombre de fréquences et la taille des appareils. Pour rappel, l'A380 comprend 600 sièges au plus, dont 9 sont en premium Eco, 80 en premium Affaires et 449 sièges en classe économique. Pour conclure, la Directrice générale, Mme Gizelle de Nozer, a tenu à exprimer sa satisfaction quant à la croissance du chiffre d'affaires de 6% et de elle des passagers de 14% et cela en dépit des difficultés qu'ils ont rencontrés au cours de l'année 2009.
