Doté d'une nouvelle identité visuelle, avec une liste d'équipements revue à la hausse et des dimensions généreuses, le nouveau SUV Toyota Prado débarque en Algérie. Doté d'une nouvelle identité visuelle, avec une liste d'équipements revue à la hausse et des dimensions généreuses, le nouveau SUV Toyota Prado débarque en Algérie. Le nouveau Prado conjugue une totale aisance en tout-terrain et un réel agrément de conduite sur route, en rehaussant ses normes de qualité et de confort. Nul autre 4x4 n'est à même de marier ainsi performances en tout-terrain et dynamique routière. Le nouveau Toyota Prado est disponible en Algérie avec un moteur Common Rail (D-4D) 3 litres de 163 ch à 4 cylindres, à 3.400 tr/mn pour un couple maxi de 400 à 1.600 Nm à 2800 tr/mn. Le puissant bloc est associé à une boîte de transmission manuelle à 6 rapports. Avec ses dimensions imposantes de 4.930 mm de longueur (+45mm), 1.885 mm de largeur et 1.835 mm de hauteur, l'habitacle gagne en longueur et en largeur (+10mm), offrant ainsi plus d'aisance et la toute nouvelle planche de bord bénéficie d'un ensemble de systèmes hi-tech intuitifs et conviviaux, conçus pour simplifier et agrémenter la vie à bord expliquera M. Nourredine Hassaime, P-DG du Groupe Toyota Algérie, filiale du groupe saoudien Abdul-Latif Jamil (ALJ). Selon le patron de Toyota Algérie, c'est sur la base de ses expériences sur le terrain, sur les pratiques des possesseurs, que les ingénieurs Toyota ont repensé le nouveau Prado, revu son design et apporté des améliorations technologiques majeures, pour finalement aboutir au 4x4 le plus fiable, le plus durable et le plus confortable jamais créé par Toyota. « Aboutissement de près de 60 ans de progrès en technologies tout-terrain, ce nouveau 4x4 Toyota conforte encore la tranquillité d'esprit de l'utilisateur quel que soit son cadre d'évolution, du cercle polaire arctique aux déserts sahariens. » ajoutera le conférencier. Un look innovant Le nouveau look du Prado intervient à l'issue de 60 ans d'existence et 5 millions d'exemplaires vendus dans le monde, ce qui le rend le SUV du pays du Soleil Levant le plus vendu. La ligne du nouveau Prado maintient sa force et sa présence grâce, notamment, à une calandre chromée imposante, un nouveau pare-chocs avant et des optiques étirées sur les ailes. La conception robuste du Prado ne l'empêche pas pour autant d'afficher une élégance particulière qui lui attribue une personnalité de baroudeur de luxe. Le pare-chocs épouse harmonieusement la structure et les jupes disposées à l'avant et à l'arrière améliorent encore l'aérodynamisme. Son design conjugue le nouveau langage de Toyota, « Vibrant Clarity ». Le nouveau Prado a pour habitude d'offrir des prestations dynamiques de haut niveau quel que soit le terrain. Son nouveau châssis est plus rigide de 11 % et son système de suspensions actives est là pour délivrer un excellent compromis confort/efficacité et une parfaite maîtrise du roulis. Confort à bord À bord du nouveau Prado, l'habitacle rassemble le meilleur du savoir-faire de Toyota en terme de qualité: les ajustements sont millimétrés, le choix des matières est harmonieux et les équipements fonctionnels et sophistiqués. L'intérieur subit de plus profondes modifications avec une planche de bord totalement renouvelée tant dans son aspect que dans la qualité des matériaux qui deviennent plus cossus. Le nouveau combiné porte-instruments bénéficie d'un ordinateur multifonctions ainsi que d'un éclairage Optitron qui, sur le Prado, profite aussi à l'éclairage de toutes les fonctions disposées sur la console. Les sièges aussi sont nouveaux et profitent d'un maintien latéral amélioré. Riche, la planche de bord ressemble à un ordinateur de bord d'un cockpit. Inédite, d'aspect massif, elle offre une belle ergonomie et l'équipement se montre généreux dans la mesure où on y trouve la radio CD avec 9HP+ chargeur 6CD, le réglage siège conducteur en 8 positions et 4 positions pour le passager avant, la console centrale avec accoudoir réfrigéré, la commande audio et téléphone au volant, la climatisation avant indépendante à régulation automatique avec affichage digital, l'ordinateur de bord, la prise auxiliaire avant et arrière, le système d'ouverture et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start). Le nouveau Prado permet d'emmener jusqu'à 7 passagers en voyage, en toute sérénité. L'intérieur modulable se transforme en quelques secondes grâce à une simple pression sur un bouton: la dernière rangée se rabat alors électriquement pour offrir un plancher totalement plat. Sécurité oblige Le nouveau Prado dispose d'une pléthore de dispositifs de sécurité pour le conducteur et les passagers, quelles que soient les conditions du terrain. Lors de la détection d'un impact, les appuies-tête pivotent et adoptent une position appropriée pour réduire les risques de "coup du lapin", en cas de collision arrière. Lorsque les roues perdent de l'adhérence, le système A-TRC module automatiquement le couple moteur sur la roue qui patine et distribue la force appropriée aux autres roues afin de garder le contrôle et maintenir une bonne tenue de route. Outre le système A-TRC, le Toyota Prado dispose du Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) et du système d'amplification du freinage d'urgence (BA) mais aussi de la direction assistée hydraulique à flux variable (VFC). Dans le même registre, le système KDSS (contrôle actif de roulis) et 9 airbags équipent le SUV, en sus de radars de stationnement avec deux caméras à l'avant et à l'arrière. Comme annoncé, le nouveau Prado sera commercialisé en Algérie uniquement en une seule version le 3.0 l D-4D pour le prix de 6.665.000 DA (taxe de 300.000 DA non comprise). Par ailleurs, Toyota Algérie ambitionne de vendre 200 unités du Prado en 2011. Le nouveau Prado conjugue une totale aisance en tout-terrain et un réel agrément de conduite sur route, en rehaussant ses normes de qualité et de confort. Nul autre 4x4 n'est à même de marier ainsi performances en tout-terrain et dynamique routière. Le nouveau Toyota Prado est disponible en Algérie avec un moteur Common Rail (D-4D) 3 litres de 163 ch à 4 cylindres, à 3.400 tr/mn pour un couple maxi de 400 à 1.600 Nm à 2800 tr/mn. Le puissant bloc est associé à une boîte de transmission manuelle à 6 rapports. Avec ses dimensions imposantes de 4.930 mm de longueur (+45mm), 1.885 mm de largeur et 1.835 mm de hauteur, l'habitacle gagne en longueur et en largeur (+10mm), offrant ainsi plus d'aisance et la toute nouvelle planche de bord bénéficie d'un ensemble de systèmes hi-tech intuitifs et conviviaux, conçus pour simplifier et agrémenter la vie à bord expliquera M. Nourredine Hassaime, P-DG du Groupe Toyota Algérie, filiale du groupe saoudien Abdul-Latif Jamil (ALJ). Selon le patron de Toyota Algérie, c'est sur la base de ses expériences sur le terrain, sur les pratiques des possesseurs, que les ingénieurs Toyota ont repensé le nouveau Prado, revu son design et apporté des améliorations technologiques majeures, pour finalement aboutir au 4x4 le plus fiable, le plus durable et le plus confortable jamais créé par Toyota. « Aboutissement de près de 60 ans de progrès en technologies tout-terrain, ce nouveau 4x4 Toyota conforte encore la tranquillité d'esprit de l'utilisateur quel que soit son cadre d'évolution, du cercle polaire arctique aux déserts sahariens. » ajoutera le conférencier. Un look innovant Le nouveau look du Prado intervient à l'issue de 60 ans d'existence et 5 millions d'exemplaires vendus dans le monde, ce qui le rend le SUV du pays du Soleil Levant le plus vendu. La ligne du nouveau Prado maintient sa force et sa présence grâce, notamment, à une calandre chromée imposante, un nouveau pare-chocs avant et des optiques étirées sur les ailes. La conception robuste du Prado ne l'empêche pas pour autant d'afficher une élégance particulière qui lui attribue une personnalité de baroudeur de luxe. Le pare-chocs épouse harmonieusement la structure et les jupes disposées à l'avant et à l'arrière améliorent encore l'aérodynamisme. Son design conjugue le nouveau langage de Toyota, « Vibrant Clarity ». Le nouveau Prado a pour habitude d'offrir des prestations dynamiques de haut niveau quel que soit le terrain. Son nouveau châssis est plus rigide de 11 % et son système de suspensions actives est là pour délivrer un excellent compromis confort/efficacité et une parfaite maîtrise du roulis. Confort à bord À bord du nouveau Prado, l'habitacle rassemble le meilleur du savoir-faire de Toyota en terme de qualité: les ajustements sont millimétrés, le choix des matières est harmonieux et les équipements fonctionnels et sophistiqués. L'intérieur subit de plus profondes modifications avec une planche de bord totalement renouvelée tant dans son aspect que dans la qualité des matériaux qui deviennent plus cossus. Le nouveau combiné porte-instruments bénéficie d'un ordinateur multifonctions ainsi que d'un éclairage Optitron qui, sur le Prado, profite aussi à l'éclairage de toutes les fonctions disposées sur la console. Les sièges aussi sont nouveaux et profitent d'un maintien latéral amélioré. Riche, la planche de bord ressemble à un ordinateur de bord d'un cockpit. Inédite, d'aspect massif, elle offre une belle ergonomie et l'équipement se montre généreux dans la mesure où on y trouve la radio CD avec 9HP+ chargeur 6CD, le réglage siège conducteur en 8 positions et 4 positions pour le passager avant, la console centrale avec accoudoir réfrigéré, la commande audio et téléphone au volant, la climatisation avant indépendante à régulation automatique avec affichage digital, l'ordinateur de bord, la prise auxiliaire avant et arrière, le système d'ouverture et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start). Le nouveau Prado permet d'emmener jusqu'à 7 passagers en voyage, en toute sérénité. L'intérieur modulable se transforme en quelques secondes grâce à une simple pression sur un bouton: la dernière rangée se rabat alors électriquement pour offrir un plancher totalement plat. Sécurité oblige Le nouveau Prado dispose d'une pléthore de dispositifs de sécurité pour le conducteur et les passagers, quelles que soient les conditions du terrain. Lors de la détection d'un impact, les appuies-tête pivotent et adoptent une position appropriée pour réduire les risques de "coup du lapin", en cas de collision arrière. Lorsque les roues perdent de l'adhérence, le système A-TRC module automatiquement le couple moteur sur la roue qui patine et distribue la force appropriée aux autres roues afin de garder le contrôle et maintenir une bonne tenue de route. Outre le système A-TRC, le Toyota Prado dispose du Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) et du système d'amplification du freinage d'urgence (BA) mais aussi de la direction assistée hydraulique à flux variable (VFC). Dans le même registre, le système KDSS (contrôle actif de roulis) et 9 airbags équipent le SUV, en sus de radars de stationnement avec deux caméras à l'avant et à l'arrière. Comme annoncé, le nouveau Prado sera commercialisé en Algérie uniquement en une seule version le 3.0 l D-4D pour le prix de 6.665.000 DA (taxe de 300.000 DA non comprise). Par ailleurs, Toyota Algérie ambitionne de vendre 200 unités du Prado en 2011.
