La nouvelle Citroën C3 est lancée en Algérie par son distributeur local, Saïda Citroën (groupe GBH). Les fans de la marque aux Chevrons seront heureux de savoir que son prix de départ est à 1.179.000 dinars. La nouvelle Citroën C3 est lancée en Algérie par son distributeur local, Saïda Citroën (groupe GBH). Les fans de la marque aux Chevrons seront heureux de savoir que son prix de départ est à 1.179.000 dinars. Saïda Citroën lance, donc, officiellement la nouvelle C3 lors d'une conférence de presse animée par le directeur général de Saïda, M.Patrick Coutellier, au niveau de la Corne d'Or, dans la ville de Tipasa où des essais ont été organisés à cette occasion. Saïda s'installe en conquéreur d'un marché porteur, celui des citadines où la suprématie des marques françaises est confirmée grâce à quatre modèles qui se placent aisément dans le top cinq des ventes en Algérie. Bien équipée, séduisante et proposée à un prix intéressant, la Citroën C3 compte bien aller de l'avant et grignoter des parts de marché, une opération qui ne semble pas difficile pour cette citadine. «Nous avons aujourd'hui de quoi batailler sur le segment des citadines avec l'arrivée de la nouvelle C3, nous avons des perspectives plutôt positives dans ce segment, notamment avec un bon positionnement et un bon rapport qualité/prix. Aujourd'hui, on est extrêmement confiant dans le développement de nos ventes et je pense qu'on pourra facilement écouler 200 Citroën C3 par mois sur l'année 2011», avait déclaré M.Coutellier. La nouvelle C3 est le premier véhicule de la marque badgé du nouveau Chevron ; elle vient remplacer son aînée qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires depuis sa naissance en 2002. La nouvelle identité de la marque, la nouvelle stratégie de Citroën et l'élan créatif des designers de la marque ont concouru à concevoir un véhicule d'exception et de séduction. Cette voiture, qui arbore une belle carrure, offre un design raffiné. Profitant d'une personnalité unique dans son segment, le style est complètement nouveau. Citroën a voulu décrocher avec l'ancien look de la C3, un pari réussi et un résultat plus que positif. Citroën inaugure, en outre, sur cette nouvelle C3 un nouveau concept, une nouvelle expérience automobile avec un grand pare-brise «Zenith» qui est, d'ailleurs, une vraie prouesse technologique. Le concept permet d'augmenter le champ de vision des passagers avant de 80° vers le haut grâce à une longueur exceptionnelle de 1.350 mm, et au passage une traverse supérieure qui disparaît. Il est à noter que le concept est proposé en option, il sera disponible de série dans un second temps avec l'introduction de nouvelles finitions de la C3. Produite dans le site industriel d'Aulnay et Poissy, la nouvelle C3 dégage un certain dynamisme malgré des formes légères de rondeur style ancienne C3. Elle profite, néanmoins, de lignes plus incisives, plus fluides et plus aérodynamiques. La nouvelle C3 dégage un visage séduisant, plus expressif et plus dynamique avec un pare-choc fouillé, une calandre grillagée sous forme de nid d'abeilles, des projecteurs et des feux étirés en forme de boomerang, des ailes combattants et plus musclées et une surface vitrée inédite semblant envelopper le poste de conduite. De profil, des bas de portes sculptés aiguisent le look de la C3 et une ligne de caisse taillée style C4 Picasso. Côté mensurations, cette nouvelle citadine ‘'made in Citroën'' est une vraie compacte. Elle mesure 3,94 m de longueur (9 mm de plus que sa devancière), 1,73 de largeur et 1,52 m de hauteur. L'intérieur du véhicule est spacieux et généreux avec un large espace à bord, une boîte à gants de 13 litres, un espace avant généreux avec 8 cm de plus pour la place du passager par rapport au conducteur. Et avec des sièges minces à l'avant, la nouvelle C3 offre un espace supplémentaire de 3 cm aux genoux pour les passagers arrière. Le volume du coffre est de 300 l, le plus généreux de sa catégorie. Pour une capacité de chargement optimale, il suffit juste de rabattre les sièges arrière avec deux positions possibles, 2/3 et 1/3. L'âme de la DS3 plane sur la nouvelle C3, véhicule du segment premium chez Citroën, avec un intérieur plus stylé et une touche proche de celle posée sur des véhicules premium. Citroën est montée en gamme et offre aux clients un ensemble de mobilier peaufiné, un habitacle aux finitions soignées avec un dessin horizontal de sa planche de bord et un volant style sport bien sculpté. Equipée d'airbags frontaux ou latéraux selon finition, la nouvelle C3 offre une direction assistée, un volant réglable en hauteur et en profondeur, des lève-vitres électriques avant, une condamnation centralisée, projecteur antibrouillard… Il faut être à bord de la nouvelle C3 pour pouvoir apprécier la conduite d'une citadine qui se faufile bien et qui tient la route. Nous avons apprécié les beaux paysages du littoral de la région de Tipasa au volant de la C3 ; elle qui bénéficie d'un train avant type pseudo McPherson et d'un nouveau train arrière à traverse déformable. Citroën C3 offre une bonne position de conduite, malgré des sièges passablement enveloppants et un peu rigides. Les différentes commandes sont à portée de mains et la visibilité y est bonne à bord de cette citadine en attendant l'arrivée de la C3 équipée du pare-brise Zenith. Nouvelle C3 est vivace sur route et a démontré une belle rigidité, forcément grâce à un faible empâtement qui est de seulement 2,46 m et un poids estimé à 1.080 kg. Stable sur route torturée où l'insonorisation s'avère presque parfaite. Au fil des kilomètres, la suspension y semble honorable et le freinage sans encombre est bien rassurant sur la route. La nouvelle C3 est agréable à conduire. Dans le catalogue de Saïda Citroën, la nouvelle C3 est proposée avec trois motorisations (animées par une boîte de vitesse à cinq rapports) et deux niveaux de finitions. Le 1.4 essence 75 ch écope de la finition «Essentiel» au même titre que le bloc diesel 1.4 HDI 70 ch. Pour ces deux moteurs, la version «Essentiel» est équipée d'airbags conducteur et passagers, de l'ABS, de la direction assistée, de la climatisation manuelle, de lève-vitres électriques avant, de la condamnation électrique des portes, d'une Radio CD MP3, de vitres teintées. Les rétroviseurs couleur ton caisse et électriques sont réservés au bloc diesel. Le prix de la nouvelle C3 «Essentiel» est de 1.179.000 dinars TTC (hors taxe VN) pour le 1.4 essence et de 1.329.000 dinars TTC (hors taxe VN) pour la version 1.4 HDI. La troisième motorisation, plus puissante, est réservée à la version la mieux équipée. Il s'agit du bloc diesel 1.6 HDI 90 ch qui équipe la finition «Chic». Cette dernière reprend l'ensemble des équipements de la finition «Essentiel» et dispose en plus d'airbags latéraux, d'un parfumeur d'ambiance, des jantes aluminiums 15 pouces et des projecteurs anti- brouillard.Son prix de vente est de 1.449.000 dinars TTC (hors taxe VN). Citroën semble vouloir continuer dans sa lancée en mettant sur le marché une nouvelle gamme, un nouveau design inauguré sur la famille des Picasso et C5, passant par le nouveau C3 Picasso lancé depuis quelques mois. Les atouts sont réunis aujourd'hui pour faire de la marque aux Chevrons l'une des références du marché automobile avec des véhicules séduisants, solides dotés d'une bonne qualité de fabrication et procurant une conduite agréable. Un sentiment conforté par la percée réalisée par Citroën dans les segments dit «Premium» avec une DS3 sublime en attendant l'arrivée de la DS4 qui, elle aussi, promet beaucoup de belles nouveautés. Saïda Citroën lance, donc, officiellement la nouvelle C3 lors d'une conférence de presse animée par le directeur général de Saïda, M.Patrick Coutellier, au niveau de la Corne d'Or, dans la ville de Tipasa où des essais ont été organisés à cette occasion. Saïda s'installe en conquéreur d'un marché porteur, celui des citadines où la suprématie des marques françaises est confirmée grâce à quatre modèles qui se placent aisément dans le top cinq des ventes en Algérie. Bien équipée, séduisante et proposée à un prix intéressant, la Citroën C3 compte bien aller de l'avant et grignoter des parts de marché, une opération qui ne semble pas difficile pour cette citadine. «Nous avons aujourd'hui de quoi batailler sur le segment des citadines avec l'arrivée de la nouvelle C3, nous avons des perspectives plutôt positives dans ce segment, notamment avec un bon positionnement et un bon rapport qualité/prix. Aujourd'hui, on est extrêmement confiant dans le développement de nos ventes et je pense qu'on pourra facilement écouler 200 Citroën C3 par mois sur l'année 2011», avait déclaré M.Coutellier. La nouvelle C3 est le premier véhicule de la marque badgé du nouveau Chevron ; elle vient remplacer son aînée qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires depuis sa naissance en 2002. La nouvelle identité de la marque, la nouvelle stratégie de Citroën et l'élan créatif des designers de la marque ont concouru à concevoir un véhicule d'exception et de séduction. Cette voiture, qui arbore une belle carrure, offre un design raffiné. Profitant d'une personnalité unique dans son segment, le style est complètement nouveau. Citroën a voulu décrocher avec l'ancien look de la C3, un pari réussi et un résultat plus que positif. Citroën inaugure, en outre, sur cette nouvelle C3 un nouveau concept, une nouvelle expérience automobile avec un grand pare-brise «Zenith» qui est, d'ailleurs, une vraie prouesse technologique. Le concept permet d'augmenter le champ de vision des passagers avant de 80° vers le haut grâce à une longueur exceptionnelle de 1.350 mm, et au passage une traverse supérieure qui disparaît. Il est à noter que le concept est proposé en option, il sera disponible de série dans un second temps avec l'introduction de nouvelles finitions de la C3. Produite dans le site industriel d'Aulnay et Poissy, la nouvelle C3 dégage un certain dynamisme malgré des formes légères de rondeur style ancienne C3. Elle profite, néanmoins, de lignes plus incisives, plus fluides et plus aérodynamiques. La nouvelle C3 dégage un visage séduisant, plus expressif et plus dynamique avec un pare-choc fouillé, une calandre grillagée sous forme de nid d'abeilles, des projecteurs et des feux étirés en forme de boomerang, des ailes combattants et plus musclées et une surface vitrée inédite semblant envelopper le poste de conduite. De profil, des bas de portes sculptés aiguisent le look de la C3 et une ligne de caisse taillée style C4 Picasso. Côté mensurations, cette nouvelle citadine ‘'made in Citroën'' est une vraie compacte. Elle mesure 3,94 m de longueur (9 mm de plus que sa devancière), 1,73 de largeur et 1,52 m de hauteur. L'intérieur du véhicule est spacieux et généreux avec un large espace à bord, une boîte à gants de 13 litres, un espace avant généreux avec 8 cm de plus pour la place du passager par rapport au conducteur. Et avec des sièges minces à l'avant, la nouvelle C3 offre un espace supplémentaire de 3 cm aux genoux pour les passagers arrière. Le volume du coffre est de 300 l, le plus généreux de sa catégorie. Pour une capacité de chargement optimale, il suffit juste de rabattre les sièges arrière avec deux positions possibles, 2/3 et 1/3. L'âme de la DS3 plane sur la nouvelle C3, véhicule du segment premium chez Citroën, avec un intérieur plus stylé et une touche proche de celle posée sur des véhicules premium. Citroën est montée en gamme et offre aux clients un ensemble de mobilier peaufiné, un habitacle aux finitions soignées avec un dessin horizontal de sa planche de bord et un volant style sport bien sculpté. Equipée d'airbags frontaux ou latéraux selon finition, la nouvelle C3 offre une direction assistée, un volant réglable en hauteur et en profondeur, des lève-vitres électriques avant, une condamnation centralisée, projecteur antibrouillard… Il faut être à bord de la nouvelle C3 pour pouvoir apprécier la conduite d'une citadine qui se faufile bien et qui tient la route. Nous avons apprécié les beaux paysages du littoral de la région de Tipasa au volant de la C3 ; elle qui bénéficie d'un train avant type pseudo McPherson et d'un nouveau train arrière à traverse déformable. Citroën C3 offre une bonne position de conduite, malgré des sièges passablement enveloppants et un peu rigides. Les différentes commandes sont à portée de mains et la visibilité y est bonne à bord de cette citadine en attendant l'arrivée de la C3 équipée du pare-brise Zenith. Nouvelle C3 est vivace sur route et a démontré une belle rigidité, forcément grâce à un faible empâtement qui est de seulement 2,46 m et un poids estimé à 1.080 kg. Stable sur route torturée où l'insonorisation s'avère presque parfaite. Au fil des kilomètres, la suspension y semble honorable et le freinage sans encombre est bien rassurant sur la route. La nouvelle C3 est agréable à conduire. Dans le catalogue de Saïda Citroën, la nouvelle C3 est proposée avec trois motorisations (animées par une boîte de vitesse à cinq rapports) et deux niveaux de finitions. Le 1.4 essence 75 ch écope de la finition «Essentiel» au même titre que le bloc diesel 1.4 HDI 70 ch. Pour ces deux moteurs, la version «Essentiel» est équipée d'airbags conducteur et passagers, de l'ABS, de la direction assistée, de la climatisation manuelle, de lève-vitres électriques avant, de la condamnation électrique des portes, d'une Radio CD MP3, de vitres teintées. Les rétroviseurs couleur ton caisse et électriques sont réservés au bloc diesel. Le prix de la nouvelle C3 «Essentiel» est de 1.179.000 dinars TTC (hors taxe VN) pour le 1.4 essence et de 1.329.000 dinars TTC (hors taxe VN) pour la version 1.4 HDI. La troisième motorisation, plus puissante, est réservée à la version la mieux équipée. Il s'agit du bloc diesel 1.6 HDI 90 ch qui équipe la finition «Chic». Cette dernière reprend l'ensemble des équipements de la finition «Essentiel» et dispose en plus d'airbags latéraux, d'un parfumeur d'ambiance, des jantes aluminiums 15 pouces et des projecteurs anti- brouillard.Son prix de vente est de 1.449.000 dinars TTC (hors taxe VN). Citroën semble vouloir continuer dans sa lancée en mettant sur le marché une nouvelle gamme, un nouveau design inauguré sur la famille des Picasso et C5, passant par le nouveau C3 Picasso lancé depuis quelques mois. Les atouts sont réunis aujourd'hui pour faire de la marque aux Chevrons l'une des références du marché automobile avec des véhicules séduisants, solides dotés d'une bonne qualité de fabrication et procurant une conduite agréable. Un sentiment conforté par la percée réalisée par Citroën dans les segments dit «Premium» avec une DS3 sublime en attendant l'arrivée de la DS4 qui, elle aussi, promet beaucoup de belles nouveautés.
