Les autorités du port de Bejaia ont convenu, à l'issue d'une réunion tenue jeudi en fin d'après-midi, en présence du wali, de l'option de travailler en continu (24H/24), aux fins d'assainissement des aires de stockages intra-muros et, d'autre part, de contribuer à la décongestion de la ville de Bejaia, littéralement submergée par la noria de camions qui y affluent. La formule retenue consiste à renforcer, dans un premier temps, la permanence déjà en place, et qui regroupe certains services déconcentrés de l'Etat, notamment les inspections phytosanitaires et vétérinaires, relevant des services agricoles, les représentants de la direction du commerce, et la santé, en plus des services des douanes. Ultérieurement, il est envisagé, de rendre les équipes désignées à cet effet, opérationnelles en régime continu le long de la journée, sous réserve cependant, a-t-on noté, que ''les importateurs jouent le jeu, en procédant à l'évacuation de leurs cargaisons en période nocturne '', a souligné le président directeur général de l'entreprise portuaire de Bejaia. L'avantage de cette démarche se mesure en terme de réduction du trafic des camions sur les routes et dans les environs immédiats de la ville de Bejaia pendant la journée, mais aussi d'améliorer le mouvement des camions, qui souvent perdent beaucoup de temps a sortir de la ville du fait des bouchons et des engorgements permanents au niveau des carrefours, notamment ceux situés aux environs de la zone portuaire ou à la sortie de Bejaia, comme c'est le cas à hauteur des quatre chemins et Birslam. C'est un mouvement de 3.000 camions qui y transitent tous les jours, rendant la circulation dans la ville des plus impossibles, a noté le wali. Afin de précipiter sa mise en oeuvre, il a été retenu par ailleurs l'idée de hâter la procédure d'attribution d'un terrain de plus de 30 hectares au profit du port pour en faire une zone d'entreposage, voire d'un port sec aux environs de la ville d'El-Kseur, distante de 25 km à l'ouest de Bejaia a été retenue en vue de mettre en oeuvre ce plan au plus vite. Le port de Bejaia, dont les capacités sont de l'ordre de 5 millions de tonnes (hors hydrocarbures) est littéralement saturé, a souligné le même responsable, affirmant que l'infrastructure traite désormais plus de 8 millions de tonnes annuellement. Cette situation augure de réelles ''difficultés à l'avenir, si des mesures, inhérentes à la création de zones extra portuaires ne sont pas initiées'', a-t-il relevé, réitérant dans ce contexte, l'impératif de renforcer l'action de la SNTF pour absorber une partie du trafic. Les autorités du port de Bejaia ont convenu, à l'issue d'une réunion tenue jeudi en fin d'après-midi, en présence du wali, de l'option de travailler en continu (24H/24), aux fins d'assainissement des aires de stockages intra-muros et, d'autre part, de contribuer à la décongestion de la ville de Bejaia, littéralement submergée par la noria de camions qui y affluent. La formule retenue consiste à renforcer, dans un premier temps, la permanence déjà en place, et qui regroupe certains services déconcentrés de l'Etat, notamment les inspections phytosanitaires et vétérinaires, relevant des services agricoles, les représentants de la direction du commerce, et la santé, en plus des services des douanes. Ultérieurement, il est envisagé, de rendre les équipes désignées à cet effet, opérationnelles en régime continu le long de la journée, sous réserve cependant, a-t-on noté, que ''les importateurs jouent le jeu, en procédant à l'évacuation de leurs cargaisons en période nocturne '', a souligné le président directeur général de l'entreprise portuaire de Bejaia. L'avantage de cette démarche se mesure en terme de réduction du trafic des camions sur les routes et dans les environs immédiats de la ville de Bejaia pendant la journée, mais aussi d'améliorer le mouvement des camions, qui souvent perdent beaucoup de temps a sortir de la ville du fait des bouchons et des engorgements permanents au niveau des carrefours, notamment ceux situés aux environs de la zone portuaire ou à la sortie de Bejaia, comme c'est le cas à hauteur des quatre chemins et Birslam. C'est un mouvement de 3.000 camions qui y transitent tous les jours, rendant la circulation dans la ville des plus impossibles, a noté le wali. Afin de précipiter sa mise en oeuvre, il a été retenu par ailleurs l'idée de hâter la procédure d'attribution d'un terrain de plus de 30 hectares au profit du port pour en faire une zone d'entreposage, voire d'un port sec aux environs de la ville d'El-Kseur, distante de 25 km à l'ouest de Bejaia a été retenue en vue de mettre en oeuvre ce plan au plus vite. Le port de Bejaia, dont les capacités sont de l'ordre de 5 millions de tonnes (hors hydrocarbures) est littéralement saturé, a souligné le même responsable, affirmant que l'infrastructure traite désormais plus de 8 millions de tonnes annuellement. Cette situation augure de réelles ''difficultés à l'avenir, si des mesures, inhérentes à la création de zones extra portuaires ne sont pas initiées'', a-t-il relevé, réitérant dans ce contexte, l'impératif de renforcer l'action de la SNTF pour absorber une partie du trafic.
