La wilaya de Aïn-Defla, depuis toujours enclavée et isolée du littoral par la chaîne du Dahra, aussi pour accéder à la grande bleue, les habitants devaient contourner le Zaccar par l'est et emprunter la RN4 jusqu'à El-Afroun pour aboutir à Tipasa ou Cherchell, en passant par Hadjout, soit quelque 50 km. La côte est aussi accessible en passant par Boumedfaâ, en empruntant le CW 42 pour rejoindre l'incontournable Hadjout puis aussi Cherchell à l'ouest et Tipasa à l'est. Cet enclavement confinait la wilaya et limitait la circulation des hommes et les échanges avec Tipasa, la wilaya limitrophe du nord, les échanges pas seulement touristiques mais aussi économiques, notamment et surtout en matière de produits agricoles. Cet enclavement étant devenu le souci pour la chefferie de l'exécutif, a fait naître une vision de densification du maillage des voies de communication dans la partie nord de la wilaya, également de grands projets d'ouverture, d'aménagement et de réhabilitation de routes vers la mer sont entrepris, des projets pour lesquels d'importants moyens financiers, qu'on estime à 40 milliards de centimes, prélevés sur le budget de wilaya sont consentis et mobilisés, et qui viennent compléter le financement sectoriel, indique-t-on. La première ouverture en cours qui se réalise est celle du CW 12 qui traverse le versant est du Zaccar à partir de la RN 66 reliant Aïn-Torki à Miliana, passe par le col de Aïn-N'sour pour aboutir à Sidi-Amar, dans la wilaya de Tipasa. Selon le directeur des travaux publics, M. Bayoud Mohammed Ouramdhane, sur les 15 km qui séparent Aïn-N'sour, à la limite de la wilaya de Tipasa, 3 km nécessitent des travaux d'aménagement qui vont être entrepris. 12 km ayant été repris. Une fois les 3 km réhabilités, la traversée du Zaccar jusqu'à Sidi-Amar, soit 69 km, sera ouverte à la circulation en direction de la côte. La seconde ouverture en direction de la mer entamée, c'est le CW 14 d'un linéaire de 25 km à parcourir jusqu'à la frontière avec la wilaya de Tipasa, part du CW 3 et la ville d'El-Amra et passe par le sommet d'El-Annab pour aboutir jusqu'à la localité de Messelmoune. Sur ce segment de 25 km, toujours selon le DTP, il ne reste que 6.3 km de route endommagée à réhabiliter et l'avancée des travaux est estimée à environ 40%, le reste étant en bon état. Une troisième voie est ouverte plus à l'ouest. Il s'agit de la RN 65 qui part de la ville d'El-Abadia jusqu'à Soug-Lethnine en passant par Tachta, avec un linéaire de 33 km. Après Soug-Lethnine s'ouvrent deux voies, une en territoire de la wilaya de Chlef qui mène à l'ouest vers Beni-Hawa et une seconde ver Damous, dans la wilaya de Tipasa. Sur ce segment de la RN 65, il y a 20 km à rénover par élargissement, dédoublement et bitumage, en plus de 6 km entre El-Abadia et Tachta. A ce sujet, on indique que le tronçon de 6 km entre ces deux dernières communes, en voie de réalisation, les travaux seront achevés au début du mois d'avril prochain tandis que pour les 20 km qui séparent Tachta de Kahwat-el-Khemis, les travaux sont en voie de lancement, le projet relevant du secteur des travaux publics. A propos de rénovation des routes, des travaux ont été entrepris par la DTP sur l'axe principal de la ville de Djelida sur un segment d'un linéaire de 800 m complètement délabré. L'opération en cours concerne la rénovation des trottoirs, de l'éclairage et la reprise de la chaussée. Pour promouvoir la ZET de Hammam Righa, la wilaya a engagé une opération avec une enveloppe de 17 milliards pour d'importants travaux de réaménagement du C W 9 qui relie Hammam Righa à la RN 42 A (qui mène vers Hadjout) sur un linéaire de 6,3 m et ce, pour faciliter l'accès à cette station thermale de renommée nationale, connue depuis l'époque romaine et très fréquentée en hiver et au printemps. Pour ce qui est de la densification du maillage par le réseau routier, un projet important est à l'étude et concerne la réalisation de la liaison autoroutière, deux fois trois voies, Djendel/Teniet El Had/Tissemsilt/Tiaret. Karim O.
