L'amortisseur pousse la roue vers le sol de fa�on � ce que le pneu �colle � la route� en permanence et en toutes circonstances. La suspension d'une voiture influe sur : Le confort La tenue de route en courbe, au freinage ou � l'acc�l�ration Les distances de freinage 2- Sch�ma d'un amortisseur Il est constitu� de 10 parties : 1 Silentbloc 2 Ligne de piston 3 Cache poussi�re 4 Joint 5 Chambre de travail 6 Tube de r�serve 7 Tube de travail 8 Chambre de compression 9 Piston (d�tente) 10 Soupape de base (compression) 3- Bon � savoir L'usure des amortisseurs : lente et progressive � vous aurez tendance � adapter votre style de conduite pour compenser les faiblesses de la m�canique. Le comportement g�n�ral de votre voiture se d�grade, et vous prenez les risques suivants : perte de contr�le dans certaines situations : virage, dos d'�ne, aquaplanage, augmentation de vos distances de freinage. Exemple : A 80 km/h sur route droite et s�che, un seul amortisseur d�fectueux rallonge la distance de freinage de 2,60m. Astuce : pour vous rendre compte de l'�tat de d�t�rioration de vos amortisseurs, comparez le comportement de votre voiture � celui d'une autre correctement amortie, cela rend le constat plus parlant. 4- Conseils d'entretien Remplacez-les d�s qu'ils sont fatigu�s Des amortisseurs fatigu�s endommagent de tr�s nombreuses pi�ces des trains roulants. Attendre trop longtemps pour les remplacer est � l'�vidence un tr�s mauvais calcul. Un syst�me d'amortissement us� g�n�re nombre de vibrations, chocs et tr�pidations qui usent pr�matur�ment des organes vitaux tels que : Rotules de direction Direction elle-m�me Roulements de roues Cardans et diff�rentiels Sans parler des contraintes �normes qui p�sent d�s lors sur les pneumatiques quand ces derniers doivent travailler dans de mauvaises conditions (leur dur�e de vie peut m�me �tre r�duite de 20% � 30%).
