Depuis le 30 septembre �coul� et jusqu�au 15 octobre prochain, Paris sera la capitale mondiale de l�automobile. Un �v�nement marquant tant attendu par les passionn�s, les constructeurs et les journalistes. Une biennale qui permet aux uns de donner libre cours � leur g�nie cr�ateur et offre aux autres un moment de r�ve et d�escapade. Pr�s de 400 marques sont pr�sentes � cette �dition couverte, du reste, par plus de 11 000 journalistes venus de 98 pays. On rel�ve surtout une soixantaine de nouveaut�s pr�sent�es en premi�re mondiale par les constructeurs. Vitrine technologique de toute l�industrie automobile mondiale, le Mondial de Paris adapte, au fil des �ditions, son agencement et son organisation � la multiplication des marques et � la diversification des mod�les. Huit halls aux superficies immenses accueillent s�par�ment les constructeurs automobiles, les designers et soci�t�s d�ingineering, les �quipementiers et accessoiristes, les nouvelles �nergies, les soci�t�s de service, les m�dias, le sport et la comp�tition, et m�me quelques sp�cimens de chars militaires fran�ais. T�moin des �volutions extraordinaires r�alis�es par l�automobile, le Mondial d�die cette ann�e le hall 8 � l�histoire de l�automobile � travers �l�incroyable collection� qui r�unit les 60 plus belles voitures anciennes des mus�es et conservatoires des constructeurs. En arpentant les all�es du Mondial de Paris l�on est d�embl�e subjugu� par la propension des constructeurs � aller de plus en plus dans leur conception des voitures au-del� des sch�mas classiques, limit�s souvent entre la berline et le break familial. Les mod�les d�aujourd�hui sont en perp�tuelle �volution. Il ne se soucient gu�re des conformismes habituels. Des carrosseries innovantes avec des d�clinaisons largement diversifi�es, coup�-cabriolet, monospace g�ant, compact ou mini, ludospace, break de loisir, SUV, etc. A cela s�ajoutent des concept-cars aux formes futuristes qui ne laissent gu�re les visiteurs indiff�rents, par l�originalit� de leur design... C�est � croire que le slogan d�antan, �La voiture pour tous� a �volu� vers �La voiture pour chacun�. L��v�nement au Mondial de Paris, cette ann�e, c�est aussi l�arriv�e pour la premi�re fois de marques chinoises, notamment Landwind et Grest Wall. Des marques pour lesquelles longtemps les portes du march� europ�en leur �taient ferm�es en raison de la non-conformit� de leurs mod�les avec la r�glementation et les normes europ�ennes. Depuis, beaucoup d�encre a coul� sur les pages des journaux quant � l�imminence d�un �danger� venant de ce pays-continent mena�ant s�rieusement l�industrie automobile europ�enne particuli�rement, en raison des mod�les � bas prix propos�s � la client�le. Une strat�gie prometteuse que Renault a d�j� inaugur� avec la Dacia Logan et dont le succ�s n�est plus � d�montrer. L�autre volet abord� par ce rendez-vous, est la recherche d��nergies nouvelles capables de remplacer durablement les carburants conventionnels, objet de fluctuations importantes. En effet, les constructeurs semblent tous sensibilis�s sur cette question et ont inscrit dans leurs cahiers des charges, la conception et la fabrication de mod�le hybride utilisant conjointement le carburant et l��lectricit�. Ceci �tant, parmi les stands les plus riches en nouveaut�s, on citera Citro�n avec le C4 Picasso fra�chement sorti des usines, la rempla�ante de la Xsara WRC, C4 WR, C5 HDi 173 FA, C8 HDi 138 FAP et un concept in�dit, la C m�tisse, qui, comme indiqu� par son nom, est un v�ritable cocktail de style et d��quipements. L�allemand BMW pr�sente �galement pas moins de quatre nouveaut�s, essentiellement, un coup� s�rie 3, coup� Z4 et un cabriolet s�rie 6. Ford marque, pour sa part, une pr�sence tout aussi forte avec cinq nouveaut�s, Smax, Galaxy II, Focus coup� cabriolet, et un concept-car pr�figurant de la nouvelle Mond�o. Dans le stand de Renault on retrouve trois mod�les in�dits, la nouvelle Twingo, le 4x4 Kol�os et un cabriolet quatre places appel� Nepta, incarnant le r�ve automobile et l�amour de la belle m�canique avec ses portes papillon qui d�voilent simultan�ment l�int�rieur et le compartiment moteur. Dans un stand � c�t�, on d�couvre la Dacia Logan break qui offre deux places adultes suppl�mentaires avec une assise confortable, ce qui pourrait, compte tenu de son prix pr�visionnel de vente, �tre une louable alternative pour les taxis interwilayas. Le constructeur japonais Toyota pr�sente en exclusivit� mondiale sa future Corolla avec une appellation diff�rente, Auris, aux c�t�s du pick-up Hilux dans sa sixi�me g�n�ration. Le cor�en Hyundai dispose d�un stand embelli par un concept-car nomm� Arnesj qui pr�figure de la future Accent ; son nouveau vaisseau Amiral Azera ou grandeur, ainsi qu�une nouvelle version du coup� Tuscani. La marque Fiat pr�sente deux nouvelles d�clinaisons de son mod�le f�tiche Panda, � savoir Panda sport et Panda GNV. KIA lance dans ce mondial son nouveau cheval de bataille dans le segment C, un mod�le appel� Ceed et premi�re voiture de KIA produite dans l�usine de Slovaquie. L�autre constructeur fran�ais Peugeot propose un stand enti�rement d�di� � la pr�servation de l�environnement. Trois nouveaut�s sont pr�sentes, la 908 RC, un bolide du type �Le Mans� avec quatre places, la 207 Epure, annon�ant la future 207 coup� cabriolet. Ce concept est �quip� d�une pile � combustible, marquant une nouvelle �tape dans la technologie �z�ro �mission�. Nissan pr�sente son nouveau 4x4 nomm� Quashquai, r�plique de son cousin germain le Kol�os de Renault. Le stand le plus riche en nouveaut�s reste sans doute celui du japonais Honda qui propose pas moins de six nouveaut�s, un nouveau CR-V, la Civic type R, la Legend, FRV, Civic type S et S 2000 Edition sp�ciale. L�am�ricain Chevrolet revient cette ann�e avec trois nouveaux mod�les, un 4x4 aux allures �l�gants nomm� Captiva, la nouvelle Epica, qui change totalement de look et qui s�offre pour l�occasion, un moteur diesel in�dit le 2.0 VCDi, ainsi qu�un concept-car. C�est en d�finitive une �dition tr�s riche en nouveaut�s et surtout annonciatrice de perspective d��volution et de modernisation de l�industrie automobile mondiale jamais atteint auparavant.
