Tata Motors vient chambouler l�ordre du march� mondial des v�hicules. Le constructeur indien a mis au point un v�hicule de tourisme qu�il commercialise � 1 700 euros. Soit moins de 200 000 DA, bousculant ainsi d�une mani�re peu commune le segment du lowcost. Nabil M. - Alger (Le Soir) - Le Nano puisque c�est de ce mod�le dont il s�agit, supplante toutes les initiatives en rapport. V�ritable voiture du peuple, Nano est une citadine de cinq portes qui fait le bonheur des petites bourses dans son pays d�origine, dans des pays �mergeants, voire m�me dans le tr�s concurrentiel march� europ�en. Un v�hicule neuf � 1 700 euros est assur�ment un chalenge que peu de constructeurs peuvent r�aliser. Une interrogation s�impose d�elle-m�me. Qu�est-ce qui permet � Tata de vendre un v�hicule � ce tarif ? Le flair de la bonne affaire Tata Motors n�est pas l�inventeur du concept qui a donn� naissance � Nano. Le constructeur indien a tout simplement saut� sur un projet sur lequel les fabricants g�n�ralistes de France n�ont pas accord� trop d�importance. En effet, le concept de cette voiture lowcost, a �t� d�velopp� par MDI, une entreprise bas�e au sud de l�Hexagone. Apr�s des d�marches infructueuses en France, le produit a fini par capter l�attention d�un fabricant �tranger. Ce fabricant n��tait autre que Tata. Le contrat de transfert des technologies a �t� sign� en 2007. Quelque temps plus tard, Nano est n�e. Un v�hicule all�g� Ce qui permet � Tata de produire un v�hicule aussi bon march�, c�est la ma�trise des frais. Une ma�trise qui provient notamment des co�ts somme toute raisonnables de la main-d��uvre locale. A cela s�ajoute, une approche qui s�articule autour du principe d�assembler un v�hicule qui est une simple expression de la citadine. Avec n�anmoins un design tendance. A ce propos, Tata n�a pas �t� chercher loin. Il reproduit presque des formules qui ont d�j� march� par le pass�. A commencer par le moteur. En effet, le Nano n�est assur�ment pas fait pour les amateurs des fortes sensations. Cette voiture est anim�e par une m�canique � deux cylindres d�un diam�tre de 623 cm3. Ce moteur ne produit que 33 CV. Juste de quoi d�placer la carrosserie. En plus, ce moteur tiendrait facilement dans la partie coffre, laissant les espaces de chargement pour le capot. Cette motorisation est coupl�e � une bo�te de vitesses de quatre rapports. D�aucuns auront remarqu� que le design du Nano tient un peu de la Spark de Chevrolet mais en un peu plus menu. Les dimensions sont modestes, 3.10 m de long, 1.50 m de large et 1.60 m de hauteur. Ces mensurations donnent lieu � un habitacle qui promet de transporter 4 adultes. Nano qui a �t� d�voil� lors de la derni�re �dition du salon de l�automobile de New Delhi, existe en deux versions. La premi�re est une d�clinaison d�entr�e de gamme baptis�e standard. Digne repr�sentant du segment A-0 aucun �quipement n�a �t� pr�vu par le constructeur. Cette finition est reconnaissable gr�ce � ses boucliers en plastique brut. La version sup�rieure est la Luxery. Cette derni�re pr�voit par contre des boucliers ton caisse ainsi que quelques �quipements de confort comme la direction assist�e et la climatisation. Il va sans dire que cette version reviendrait un peu plus cher que 1 700 euros. Ceci dit, elle viendrait jamais � d�passer la barre des 2 500 euros. Econome et �colo Selon les donn�es fournies par le constructeur indien, le Nano est un v�hicule peu gourmand avec une tendance �colo. La m�canique bi-cylindre ne consomme que 5 litres au 100 kilom�tres. Cette faible consommation est associ�e � un taux d��mission qui permet � Tata de lorgner du c�t� du Vieux Continent. Les m�mes donn�es estiment les �missions � moins de 60 g de CO2 par kilom�tre. Tata Motors annonce la production de 200 000 unit�s par an. Cette production est essentiellement r�serv�e au march� indien mais jusqu�en 2011 o� la phase d�exportation qui commencera. N. M. Qui est Tata Motors ? Tata Motors est la filiale automobile du groupe Tata. Ce constructeur figure � la 18e place mondiale des grands fabricants d�automobile. Tata poss�de 96 filiales qui vont du th� � la fabrication de camions en passant par la sid�rurgie, la chimie, les t�l�communications, l'informatique et les services financiers. En 2006-2007, Tata Motors a g�n�r� des b�n�fices de 7,2 milliards de dollars US. Ce fabricant repr�sente 3% du PIB de l�inde. Tata compte racheter aupr�s de Ford deux marques phares, � savoir Jaguar et Land Rover.
