L'Algérie est en mesure de relever toute sorte de défis !    L'Autorité nationale indépendante de régulation de l'audiovisuel met en garde    Une nouvelle ère de rigueur pour l'investissement    Les conséquences pour le monde    29 millions de personnes vivent l'instabilité    Aussi meilleurs que les Fennecs    Carlos Alcaraz conserve son titre face à Jannik Sinner au bout d'une finale légendaire    Témoin des atrocités coloniales dans les zones rurales    Unité des rangs et actions héroïques ancrées dans la mémoire nationale    Oran, ville méditerranéenne et métropole    Loi sur la prévention des stupéfiants: importance de l'utilisation des technologies dans l'application des dispositions    Energie-Mines: examen des perspectives de coopération entre les entreprises algériennes et l'entreprise Mitsubishi Power Aero    Foot/Amical: défaite de l'Algérie face à la Suède (4-3)    Camps d'été 2025 : Hidaoui préside une rencontre de coordination sur les préparatifs en cours de la saison    Le succès de la saison du Hadj réalisé grâce à la coopération fructueuse entre toutes les composantes de la Mission algérienne    Accord de coopération scientifique entre l'Université Belhadj Bouchaib d'Aïn Temouchent et l'Université de Houston, USA    Boughali reçoit l'ambassadeur de la République populaire de Chine en Algérie    Tissemsilt: la Moudjahida Safou Fatma inhumée à Lazharia    Oran: la revue "Afak Sinimaïya" met en lumière le rôle du cinéma algérien dans la dénonciation du colonialisme français    Les projections du film "La gare Aïn Lahdjar" se poursuivent à travers tout le territoire national    Mascara : commémoration du 67e anniversaire du martyre de l'artiste Ali Mâachi    Le Front Polisario affirme que toute tentative de violation des droits du peuple sahraoui est vouée à l'échec    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie au Salvador    Ghaza: le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'élève à 54981 martyrs    Décès de l'ancien président de la Ligue régionale de football d'Oran Ahmed Bensekrane    ONU : la question sahraouie au menu mardi de la session du Comité spécial de la décolonisation    Le ministère de la Santé rappelle les précautions à prendre durant la canicule    Le big test avant les matches officiels    La baguette normale devient un luxe    Les mensonges des impuissances européennes    Se libérer de la rente des hydrocarbures et accélérer les réformes pour une économie diversifiée dans le cadre des valeurs internationales    La canicule annonce ses risques à venir    Des initiatives solidaires à l'occasion de l'Aïd El-Adha    Amical/Suède-Algérie: test révélateur pour les "Verts"    Mise en service de trois centres de proximité de stockage de céréales    Une série d'accords signés entre l'Algérie et le Rwanda    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Ça bouchonne sur les routes
Béjaïa
Publié dans L'Expression le 26 - 01 - 2025


Sortir de la ville de Béjaïa et y entrer ne sont plus chose facile ces dernières semaines. Il vous faut des nerfs d'acier pour contenir la pression provoquée par la densité de la circulation entre Bir Slam et le carrefour d'Ibourassen. Entre 30 et 60 minutes sont nécessaires pour quitter ou entrer dans la ville de Béjaïa via la RN 26. Outre les travaux en cours, dont les conséquences finiront par disparaître, le relogement intense de nombreux Bougiotes, résidant dans les bidonvilles ou les habitations précaires de l'ancienne ville, dans les deux nouveaux pôles urbains a démultiplié les va-et-vient, donnant lieu à des goulots d'étranglement qui se transforment en cauchemar, notamment aux heures de pointe, le matin et la fin de la journée. L'absence d'alternative pour juguler le flux des véhicules n'est pas de nature à positiver pour les prochains mois. En effet, la prochaine livraison d'un nouveau tronçon de la pénétrante autoroutière, qui débouchera directement sur la ville d'Oued Ghir, va, à ne pas en douter, aggraver une situation qui est déjà cauchemardesque. L'échangeur d'Oued Ghir, qui est prévu dans le plan initial du tracé de la pénétrante, est en voie d'achèvement au point kilométrique 11, au niveau de la commune d'Oued Ghir. Il a atteint un taux d'avancement de 90%, selon un communiqué de la cellule de communication de Béjaïa. Attendu par les habitants et les usagers de la route de par ce qu'il promet comme fluidité de la circulation, l'accélération des travaux est d'une importance capitale, surtout avec la saison estivale qui approche. La mise en service de ce tronçon autoroutier avant les vacances d'été pourra favoriser l'afflux touristique et améliorer la circulation pour les résidents et les visiteurs. Les espoirs de voir ce tronçon opérationnel s'intensifient, promettant ainsi un avenir de développement et de dynamisme pour la région de Béjaïa. Mais faudra-t-il envisager d'autres moyens pour désengorger l'entrée de la ville de Béjaïa ? La question n'a pas encore été abordée. Et les risques sont gros dans ce que peut engendrer la mise en service de ce tronçon sur la situation actuelle à l'entrée sud de la ville de Béjaïa. Une réflexion s'impose car le «problème va s'amplifier davantage à l'avenir», estime un automobiliste d'El-Kseur. Son compagnon cite le projet de liaison routière entre la RN 12 et la RN 24 via Sidi-Boudrahem, le nouveau pôle urbain. La liaison RN 12-RN 24 sur un linéaire de 20,5 km prendra origine au niveau de la RN 12 (Bir Slam), à la sortie ouest de la ville de Béjaïa, et prend fin au point de jonction du CW 34 avec la RN 24 (embranchement Boulimat-Amtik N'tafath). L'étude de ce projet a été achevée en 2012. La réalisation d'une trémie au niveau du rond-point Bir Slam à la sortie ouest de la ville de Béjaïa est une autre meilleure solution à même de fluidifier la circulation, estime-t-on. Or, la véritable solution réside dans la réalisation de projets de téléphériques qui réduira considérablement le recours au déplacement par la route. La ville de Béjaïa sera équipée de trois lignes de téléphérique. La première ligne assurera la liaison entre la Brise de mer et le mont Gouraya. La deuxième ligne est prévue pour relier le centre-ville au quartier Sidi Ahmed, situé sur les hauteurs de Béjaïa. Ce quartier, densément peuplé, souffre d'un manque de transport, notamment en raison des routes étroites. Quant à la troisième et dernière ligne, elle reliera le centre-ville au nouveau pôle urbain de Sidi Boudraham, comme l'a-t-on précisé.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.