Avec un tirant d'eau de 18 mètres, le port de Djendjen réceptionne actuellement 400 navires par an. Situé à 10 kilomètres du chef-lieu de la wilaya de Jijel, le port de Djendjen est sans doute classé parmi les ports les plus modernes d'Algérie. Avec un tirant d'eau de 18 mètres, ce dernier réceptionne actuellement 400 navires par an. En effet, depuis le début de son activité dans le domaine de l'importation de véhicules en octobre 2009, cette importante infrastructure portuaire a reçu 260 navires transportant 197 000 véhicules. Le Président-directeur général du port de Djendjen, Mohamed Athmane, dira qu'environ 90% des véhicules arrivés en Algérie sont passés par le port de Djendjen. À cet effet, notre interlocuteur précisera que “l'Algérie reçoit entre 220 000 et 240 000 véhicules par an et le port de Djendjen a traité 197 000 depuis octobre 2009”. Plus précis, le port de Djendjen recevait, avant, des car-carriers transportant entre 400 et 500 véhicules, alors qu'aujourd'hui, les car-carriers transportent jusqu'à 6 500 véhicules. Selon Mohamed Athmane, l'activité du port de Jijel a connu une nette augmentation. “L'activité générale du port s'est amplifiée de 45% comparativement à l'année 2009”. Par ailleurs, le même responsable nous fera savoir que les 25 concessionnaires activant au niveau du port Djendjen, sont très satisfaits des services et des efforts fournis par les responsables, les invitant toutefois à accélérer l'enlèvement des véhicules déchargés pour ne pas encombrer les terre-pleins. “Au début de la réception des véhicules, nous avons réservé une zone de 10 hectares afin que les concessionnaires y mettent leur marchandise”, nous dira le P-DG. Et de poursuivre : “Lorsque nous avons constaté le nombre important de véhicules qui transitent par le port, nous avons élargi l'espace qui leur est réservé à 20 hectares, mais cela reste insuffisant.” En ce qui concerne les bateaux en rade, ces derniers ne dépassent guère les deux jours et demi au large. “Grâce au nombre de postes acquis et la disponibilité de terre-plein, nous avons pu réduire les séjours des navires à quai et nous n'avons pas de bateau en rade”, affirme notre interlocuteur. En effet, le port de Djendjen assure 1 700 emplois directs environ, en comptant les journaliers, ce qui permet d'accélérer le travail à un point où les car-carriers sont déchargés avec une moyenne de 180 véhicules par heure. Toujours selon Mohamed Athmane, le port ne possède pas de conteneurs bloqués pour la simple raison que ce dernier ne traite pas encore de conteneurs. Cependant, avec l'intronisation de l'opérateur émirien des terminaux maritimes Dubaï Port World (DPW), le port de Djendjen envisage d'activer dans ce domaine. Il est important de signaler que la prise de contrôle de Dubaï Port World créera environ 1 500 emplois directs, ce qui permettra de redynamiser l'économie locale et, de facto, réduire le taux de chômage. Sur un autre registre, le port de Djendjen n'a pas de marchandises en souffrances, vu l'importante superficie dont il dispose, estimée à 105 hectares de terre-plein. Concernant les projets d'avenir, l'extension du port est prévue par la réalisation du terminal de transbordement avec 2 000 mètres linéaires de quai et une surface de 78 hectares de terre-plein d'une capacité totale de 2 millions (EVP) équivalant vingt pieds et l'extension de la jetée Nord sur une distance de 420 mètres pour réduire l'agitation du plan d'eau. Avec un volume annuel de 2 millions de tonnes de marchandises et un tirant d'eau de 18 mètres, le port de Jijel est capable de recevoir des navires de 120 000 tonnes.
