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3 363 morts en 2003
Insécurité routière
Nabila Saïdoun Publié dans Liberté le 05 - 02 - 2004

L’année 2003 a enregistré un bilan de 3 363 morts. C’est ce qu’a révélé la Gendarmerie nationale (GN) hier, à la presse, lors de la rencontre organisée dans la caserne de l’Escadron de sécurité routière d’El-Harrach.
Une visite guidée par des officiers de cette section a permis de découvrir les moyens mis à la disposition de cette unité qui date des années 1970. La gendarmerie ambitionne aussi de multiplier ce type d’unités pour atteindre en 2005, les 40 escadrons et pas moins de 80 brigades de sécurité routière. Il s’agit, aussi de renforcer aussi l’équipement en radars et autres supports à même de freiner les infractions. Depuis mai 2003, la GN utilise 12 radars et 29 tachymètres. Elle compte aussi augmenter le nombre de ces équipements qu’elle juge efficaces et se met, déjà , à essayer de nouveaux prototypes comme ce radar mobile installé sur la moto et à l’intérieur des véhicules la gendarmerie. Il s’agit certes, d’un matériel coûteux (1 radar coûte 3 millions de DA), mais pas autant que la perte en vies humaines ou les handicapés à vie (3 500 en 2002) dont le coût de prise en charge annuelle avoisine les 40 milliards de DA.
Mais quelles sont donc les causes directes ou indirectes de ce “terrorisme routier� ? Le comportement au volant est le facteur prépondérant avec 72% des accidents, suivi de celui des piétons, 15%, puis de l’état des routes, du véhicule et de l’environnement avec 13%. Concernant les infractions liées au code de la route, en 2003, la gendarmerie a enregistré 221 611 délits, 159 733 contraventions et 276 037 amendes forfaitaires. Des chiffres alarmants qui témoignent autant de l’inconscience des conducteurs que de l’absence d’une véritable politique de lutte contre cette escalade d’infractions et d’accidents mortels.
La gendarmerie nationale ne manque pas de propositions. Le colonel Ayoub, chef de la cellule de communication au niveau du commandement de la GN, parle de criminaliser les infractions et surtout de la mise en place de tribunaux de simple police est avec une section spéciale pour la prise en charge des délits. Il parle aussi de l’opportunité de mettre sur pied une cellule de lutte contre la pièce de rechange contrefaite. Il met en exergue l’utilité de l’existence d’une base de données commune entre les différentes compagnies d’assurance pour mieux contrer les délinquants de la route. Il est question du retrait de permis dans le cas des infractions forfaitaires, seul moyen d’éviter l’impunité.
N. S.

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