Renault Trucks Algérie passe à la vitesse supérieure avec l'arrivée de sa nouvelle gamme, avec comme maîtres-mots : agressivité commerciale, robustesse du produit et qualité. Profitant du passage à la norme Euro 6 pour renouveler l'ensemble de sa gamme, présentée en juin 2013, cette nouvelle gamme a bénéficié d'un investissement de plus de deux milliards d'euros du groupe Volvo et des tests les plus rigoureux dans l'histoire de Renault Trucks. C'est la première fois qu'un constructeur renouvelle à la fois l'ensemble de sa gamme. L'objectif de Renault Trucks est clair : fournir à ses clients un camion robuste, performant et un parfait outil de travail. Pour le développement de sa nouvelle gamme, Renault Trucks n'a pas lésiné sur les moyens. Le groupe Volvo, dont Renault Trucks fait partie, soutient le constructeur et a investi fortement dans cette nouvelle gamme et dans les outils de production. Ainsi, Renault Trucks a tous les atouts pour conquérir de nouveaux clients et augmenter ses parts de marché. La nouvelle gamme de véhicules Renault Trucks (longue distance, construction et distribution) a bénéficié de 2 milliards d'euros d'investissements, de 7 ans de recherche et de développement. Pas moins de 5 000 personnes avaient été impliquées pour la réalisation de la nouvelle gamme, 50 clients internationaux dès la rédaction du cahier des charges, 300 véhicules produits pour les tests, 5 millions d'heures de tests sur bancs et 10 millions de kilomètres parcourus. Dans ces nouveaux véhicules, Renault Trucks a installé des moteurs Euro 3 reconnus pour leur fiabilité et leurs performances. Les véhicules sont dotés d'une motorisation de 5 à 15 litres pouvant dégager entre 180 et 440 Ch. Les nouveaux véhicules ont été testés par des clients partenaires dans des conditions réelles. Ils ont fait l'objet de contrôles qualité drastiques. Tests sur piste, bancs de test, tests passage à gué pour vérifier la résistance des pièces à l'eau ou encore projection de boues salines pour vérifier la résistance des pièces à la corrosion. La gamme C&K, plus puissante et plus sûre Les deux gammes C et K utilisent les châssis Renault Trucks qui ont fait preuve de fiabilité et de robustesse. Une large gamme de renforcements est également disponible permettant aux clients d'adapter leurs véhicules à leurs besoins spécifiques. Cela signifie des pannes et une maintenance moindres pour les applications longue distance. Par ailleurs, grâce à l'assistance Renault Trucks disponible H24 et un réseau étendu de centres de services, les clients peuvent profiter d'un temps de fonctionnement optimal. Quant aux véhicules de la gamme K, grâce à une excellente garde au sol et parfait angle d'attaque (le meilleur du marché), ils affranchissent des obstacles et assurent une remarquable puissance de traction, sur tous types de terrains. Leur direction dotée d'une grande précision et leur rayon de braquage serré leur confèrent une grande maniabilité. La boîte de vitesses Opti-Driver, disponible sur la gamme C, est désormais disponible pour la gamme K pour des applications très pointues et pour les K toutes roues motrices. Cette conception robuste se retrouve également à l'extérieur du véhicule : la gamme K est équipée de série d'un bouclier 100% acier, d'un parechoc en trois parties, une traverse de remorquage Òde 32 tonnes de capacité, de grilles de protection des phares et optiques en polycarbonate pour une meilleure résistance aux chocs et de protections en acier sur toutes les parties exposées. Les véhicules de la gamme C sont dotés quant à eux de coins acier et de grilles de protection des phares. Pour une résistance à toute épreuve et un angle d'attaque augmenté, les C cabine 2,5 mètres off road peuvent être équipés du pare-chocs 100% acier issu de la gamme K. Les gammes C&K sont dotées de nombreuses options permettant de réduire le poids du véhicule, des boîtes de vitesses et des ponts optimisés. En réduisant le poids à vide et en augmentant le poids technique d'ensemble, il est possible de transporter un plus grand volume à chaque trajet, augmentant ainsi la rentabilité du véhicule. Du confort du conducteur et des fonctionnalités De même, le confort du conducteur est important pour maintenir un niveau élevé de productivité. Les cabines de la gamme C & K sont plus spacieuses, avec un tunnel moteur réduit à 200 mm. La planche de bord enveloppante, qui a fait l'objet de nombreux tests ergonomiques, permet au conducteur d'atteindre facilement toutes les commandes utiles. En outre, l'afficheur principal 7 pouces, le plus grand sur le marché, en couleur, présente des informations sur l'état du véhicule de manière intuitive. Quant au volant, ergonomique et réglable en trois dimensions, et le siège de 20 cm, ils offrent aux conducteurs une parfaite position de conduite. L'accessibilité à la cabine et à la carrosserie ont également été pensés dans le but de faciliter autant que possible travail quotidien du conducteur et l'entretien du véhicule. On retrouve ainsi une marche latérale pour que le conducteur puisse vérifier son chargement et des marches antidérapantes pour accéder plus aisément au pare-brise. Les gammes Renault Trucks C&K sont également dotées d'un coffre accessible de l'intérieur comme de l'extérieur, facilitant le chargement et le déchargement de bagages lourds. En termes de design, la nouvelle gamme de véhicules Renault Trucks est placé sous le signe de l'efficacité. Les économies de carburant ont été pensées dès la conception du camion et l'aérodynamisme du véhicule a été travaillé afin d'obtenir le taux de pénétration dans l'air le plus performant possible. D.S
