Renault Trucks a présenté, la semaine dernière, sa nouvelle gamme née de la volonté de ce leader du poids lourd en Algérie d'offrir une réponse adaptée aux besoins de ses clients. Oran De notre bureau Cette filiale du groupe AB Volvo a convié ses clients, les membres de son réseau ainsi que la presse pour leur présenter ses nouveaux camions. Pour s'affirmer, Renault Trucks renouvelle en une seule fois l'ensemble de sa gamme. Le design renvoie notamment à la notion de l'efficacité. L'aérodynamisme permet des économies de carburant. «Nous inaugurons une nouvelle ère. La nouvelle offre s'articule autour de trois axes directeurs : la robustesse, la rentabilité et la fiabilité. Le maître-mot : la qualité», a affirmé Patrick Petitjean, vice-président Afrique du Nord de Renault Trucks, qui s'est dit «réjoui de la position de leader qu'occupe Renault Trucks dans la région». «La nouvelle gamme présente d'énormes atouts : une grande capacité de charge et une productivité assurée par un confort de conduite», souligne de son côté Zouhir Tabloul, DGA Renault Truks Algérie. Les journalistes et les clients ont été par la suite invités à effectuer des tests des nouveaux camions sur un circuit fortement accidenté. Tous ont été unanimes à attester de «la robustesse et la haute performance des nouveaux camions». De 2008 à 2013, 300 véhicules ont ainsi parcouru dix millions de kilomètres en test-qualité et cinq millions d'heures de test sur banc ont été réalisées par des températures hostiles, allant de -40°C à +60°C. Le C Road Dans la gamme longue distance, Renault Trucks propose le C Road. Un modèle qui garantit un parfait équilibre entre l'économie de carburant et une vie confortable à bord. La nouveauté ? La chaîne cinématique est améliorée avec de nouvelles boîtes à vitesse et une cabine au design original, qui allie robustesse et charisme : elle est aérodynamique, spacieuse et confortable. Cette gamme affiche l'une des consommations les plus faibles du marché, en économisant jusqu'à 5% par rapport à la dernière génération. Le conducteur dispose d'une couchette extensible et d'une couchette supérieure qui peut être utilisée comme espace de rangement. La cabine est dotée de nouveaux sièges et d'une planche de bord ergonomique avec un afficheur central de 7 pouces, le plus impressionnant du marché. Différentes aides à la conduite sont disponibles pour une meilleure sécurité : feux de virage, un volant multifonction réglable en trois dimensions et un frein de parc électrique automatique à l'arrêt du moteur. La gamme est équipée de moteurs Euro 3 Dxi 11. La boîte robotisée Optidriver, en option, bénéficie d'un nouveau logiciel de gestion de passage des rapports. Un nouveau système de gestion de l'air, l'Electronic air control unit (EACU), une pompe de direction avec débit variable pour optimiser la consommation et une réserve de gasoil pouvant contenir jusqu'à 1040 litres. L'association du logiciel d'analyse et de suivi de la consommation, OptifuelInfomax, et la formation à la conduite économique par des experts Renault Trucks, qui a permis, à ce jour, de former plus de 25 000 conducteurs, permet d'économiser jusqu'à 15% du budget carburant. Les gammes C et K La nouvelle gamme C propose une impressionnante charge utile, une très faible consommation et un grand confort. Avec une excellente motricité et de fortes capacités de franchissement, ce modèle a tout pour séduire les professionnels du terrassement. La gamme K a davantage repoussé les limites de robustesse et de capacité de franchissement. Elle dispose du meilleur angle d'attaque du marché. Les deux gammes disposent d'une chaîne cinématique améliorée avec de nouveaux moteurs Euro 3 et d'une cabine originale. La cabine est plus spacieuse, plus confortable, plus ergonomique avec des boutons à rotation. Une marche latérale intégrée permet de vérifier le chargement. Un bouclier entièrement en acier assure la protection des pièces les plus exposées aux chocs. La garde au sol est excellente : elle atteint 120 tonnes de masse technique d'ensemble. L'angle d'attaque est le meilleur du marché (32°) pour la gamme K. En option, ces camions disposent de feux de virage, d'une boîte de vitesse robotisée Optidriver, d'un frein de parc électrique, un verrouillage automatique à l'arrêt du moteur, et de diverses prédispositions au carrossage. Les utilisateurs peuvent améliorer leur rentabilité : les moteurs Euro 3 offrent un niveau de performance record. Grâce à un poids à vide optimisé, la gamme C offre une charge utile exceptionnelle allant jusqu'à 22,8 tonnes sur un 8x4. La gamme K offre un PTAC allant jusqu'à 50 tonnes et un PTRA allant jusqu'à 120 tonnes. Ces véhicules permettent aussi de réduire les délais de livraison. Grâce à son Optifuel Programme, Renault Trucks propose aux formateurs ou aux gestionnaires de flotte des métiers de la construction un module de formation complet pour mettre en place des plans d'amélioration personnalisés et de suivi sur le long terme avec le logiciel OptifuelInfomax et Optifuel Training, la formation à la conduite économique. Optifuel Training dispose d'un module spécifique pour la conduite sur chantier. Les utilisateurs de ce programme peuvent réaliser jusqu'à 15% d'économie de carburant. Grâce à une excellente garde au sol et un parfait angle d'attaque (le meilleur du marché), les camions de la gamme K s'affranchissent des obstacles et assurent une remarquable puissance de traction sur tout type de terrain. Leur direction, dotée d'une grande précision, et leur rayon de braquage serré leur confèrent une grande maniabilité. La boîte à vitesse Optidriver, disponible sur la gamme C, l'est aussi pour la gamme K pour des applications très pointues et pour les K toutes roues motrices. A l'extérieur du véhicule : la gamme K est équipée de série d'un bouclier 100% acier, d'un pare-chocs en trois parties, une traverse de remorquage de 32 tonnes de capacité, de grilles de protection des phares et optiques en polycarbonate pour une meilleure résistance aux chocs et de protections en acier sur toutes les parties exposées. Les véhicules de la gamme C sont dotés, quant à eux, de coins acier et de grilles de protection des phares. Pour une résistance à toute épreuve et un angle d'attaque augmenté, les C cabine 2,5 mètres off-road peuvent être équipés du pare-chocs 100% acier issu de la gamme K. Tous ces atouts permettent de réduire la durée d'immobilisation au minimum. Les gammes C et K sont dotées de nombreuses options permettant de réduire le poids du véhicule, des boîtes à vitesse et des ponts optimisés. Résultat : il est possible de transporter un plus grand volume à chaque trajet, augmentant ainsi la rentabilité du véhicule. Le confort du conducteur est important pour maintenir un niveau élevé de productivité. La planche de bord enveloppante, qui a fait l'objet de nombreux tests ergonomiques, permet au conducteur d'atteindre facilement toutes les commandes. L'accessibilité à la cabine et à la carrosserie permettent de faciliter la conduite et l'entretien du camion. Les gammes C et K sont dotées d'un coffre accessible de l'intérieur comme de l'extérieur, facilitant le chargement et le déchargement de bagages lourds. La gamme D Renault Trucks D permet de couvrir l'ensemble des besoins des utilisateurs dans la catégorie des 16 à 18 tonnes. En deux mots, ils sont performants et fiables. Conformes à la norme Euro 3, les moteurs 7L sont adaptés aux applications urbaines. Ils peuvent atteindre le couple maximal dès 900 tr/min. Ainsi, le conducteur n'est pas contraint de solliciter le moteur, ce qui permet de réduire la consommation. Avec le logiciel de suivi et d'analyse de la consommation Optifuel Programme, et la formation à la conduite économique, les gains de consommation de carburant peuvent aller jusqu'à 15%. Renault Trucks propose plus de 100 modèles et les prédispose pour faciliter le travail des carrossiers. Le constructeur français s'engage à accompagner ses clients durant toute la vie du véhicule et à leur fournir des solutions performantes en matière d'analyse de la consommation de carburant, de formation à la conduite économique et de services de proximité pour assurer une maintenance efficace et lutter contre les frais d'immobilisation. Les châssis sont robustes. Les pannes et la maintenance sont moindres pour les applications longue distance. Grâce à l'assistance Renault Trucks, disponible 24 heures sur 24, et un réseau étendu de centres de service, les clients peuvent profiter d'un temps de fonctionnement optimal.
