Peugeot Algérie a eu deux invités pour expliquer ces deux produits, à savoir le directeur de produit Partner, Richard Meyer, et Benjamin Maigre, chef de produit Partner. Présentés en première mondiale à l'occasion du Salon d'Alger, les nouveaux Peugeot Partner et Partner Tepee ont bénéficié d'une évolution stylistique et technologique. Leur robustesse, de nouveaux équipements modernes et connectés, ainsi qu'une large gamme de motorisation toujours aussi sobre et performante renforcent l'attractivité des nouveaux Peugeot Partner et Partner Tepee qui, en phase avec leur époque, déclinent les fondamentaux qui ont fait leur succès : la fiabilité, une flexibilité et une modularité inégalées associées à des capacités de chargement de référence, ainsi que le confort de vie à bord. Ayant fait le tour du monde avec 24 millions d'unités vendues depuis leur lancement, ces deux ludospaces ont été essentiellement fabriqués en Espagne, au Portugal et en Argentine. Que retenir de ces deux Peugeot Partner et Partner Tepee ? Selon le directeur de produit Partner, Richard Meyer Peugeot Partner et Partner Tepee ont eu un cahier des charges basé sur 4 points, à savoir le socle, la durabilité, la robustesse et la fiabilité. Ensuite, Peugeot Partner et Partner Tepee bénéficient de tous les éléments de sécurité, d'une motorisation efficiente et éprouvée, des options de connectivité et l'aide de conduite utile. Mais pourquoi son succès en Algérie ? M. Meyer révélera que le succès de Peugeot Partner et Partner Tepee est prouvé avec une moyenne de conduite de 400 000 km sur un véhicule, un confort et des dimensions (+20%), le comportement routier (+19%) et bien d'autres raisons notées sur le profil des conducteurs et son impact sur leur succès. Le profil familial domine la tendance sur Partner Tepee avec 83% de clientèle qui roule entre 20 et 30 000 km/an. Avec beaucoup de style, estime M. Meyer, le nouveau Peugeot Partner et Partner Tepee vont encore aller loin sachant qu'ils embarquent de nouvelles lignes, une signature visuelle, une calandre chromée, des feux à Led, un sabot et de nouvelles teintes. En revanche, le Partner utilitaire bénéficie de toutes les caractéristiques qui font de lui un bon produit, un habitacle moderne et fonctionnel, un nouveau garnissage et deux looks, partiel et intégral. En termes de sécurité, révèle M. Meyer, "les véhicules sont dotés d'une sécurité active grâce aux nouvelles technologies, dont City-Brake (qui détecte les cibles mobiles et fixes) à 30 km/h, aide au démarrage en pente, le détecteur de sous-gonflage des pneus, une caméra de recul, un écran tactile de 7 pouces, aide au stationnement avant et arrière, l'ABS-ESP, AFU, mais aussi le Grip-Control (conduite boue, neige, sable), 6 airbags...etc. Ces équipements ont été testés sur une distance parcourue par les experts de Peugeot-PSA de 6 millions de kilomètres et dans des conditions sévères". Face à ces explications assez approfondies de M. Meyer, le chef de produit Partner, Benjamin Maigre, affirmera que "ces deux nouveautés ont effectivement bénéficié d'une montée en gamme d'une part, et de l'autre, d'un parti pris de Peugeot-PSA afin d'aller encore plus loin. En plus de ces éléments, ces deux voitures embarquent des équipements de connectivité de dernière génération. Ainsi, à partir d'un smartphone compatible Mirror-Link ou Carplay connecté, Mirror-Screen permet de dupliquer le meilleur de ses applications mobiles sur le grand écran tactile du véhicule. Et ce, aux côtés du Bluetooth et autres fonctionnalités". Du reste, le nouveau Partner se dote d'une large gamme de motorisation toujours aussi sobre et performante et robuste. On aura ainsi, dès le lancement, un bloc 1,6l essence à 110 ch, un bloc 1,6l diesel à 75 ch, un autre de 1,6l diesel à 90 ch et enfin, un bloc de 1,6l diesel à 112 ch. Grâce à sa grande modularité et sa flexibilité remarquable, il est disponible en 5 ou 7 places. Ajoutez à cela, un toit zénith, une grande luminosité avec ses 4 vitrages surteintés, un confort thermique avec 3 aérateurs à l'arrière et une capacité de 94l point de rangements. F. B.
