Les préventes de la nouvelle Seat Tarraco ont débuté cette semaine en Europe et la voiture sera commercialisée au mois de janvier 2019. Même si le groupe Sovac ne le prévoit pas dans l'immédiat dans ses catalogues, il n'en demeure pas moins que ce SUV, synonyme d'une offensive à l'international des Ibériques, arrivera tôt ou tard en Algérie. Place au test-drive. L'impression orientée vers la ressemblance de la nouvelle Seat Tarraco avec son cousin germanique Volkswagen Tiguan et son cousin tchèque Skoda Kodiaq est vite confirmée dès notre arrivée à l'aéroport international de Barcelone-El Prat, à 12 km au sud-ouest de la Catalunya Plaza. Imposante et dominant la vue aux sorties de l'aérogare, la nouvelle Seat Tarraco se veut le modèle phare des Espagnols. Synonyme de la plus grande offensive produit de Seat, ce SUV vient compléter la gamme qui comprend déjà Arona et Ateca. Pour des attentes aussi franches, Seat souhaite non seulement augmenter son portefeuille de produits et sa compétitivité, mais aussi couvrir 80% des segments sur le marché européen. Pour Marta Almuni du centre technique de Seat, la nouvelle Seat Tarraco fera mouche grâce notamment à son design et sa fonctionnalité, sa sportivité et son confort, sa technologie et son émotion, ses aspects pratiques à 5 ou 7 places, sa position de conduite surélevée et son esthétique. D'emblée, nous prenons le volant pour une boucle de 80 km pour rallier Ca-N'Alzina à bord de la finition FR, dotée d'un bloc moteur en 2.0 TDI à 190 ch, associé à une boîte de vitesses automatique DSG-7. Sur les routes de Lleida Girona, Tarragona et Ronda De Dalt, la nouvelle Seat Tarraco nous conférait confort, sportivité, habitabilité et puissance. Alliant technologies de pointe et dynamisme, la Tarraco négociait sans forcer, grâce à ses quatre roues motrices, les montées serpentant les altitudes de Jorba, Calaf et Andora. On appréciera plus cette bagnole en off-road sur le circuit Ca-N'Alzina. Après reconnaissance des lieux, nous mettons à rude épreuve la nouvelle Seat Tarraco sur des croisements, des franchissements et des inclinaisons qui donnent le vertige. Sa force disruptive était là. Ses technologies aussi. Ses dimensions généreuses (4735 mm de long, 1839 mm de large et 1658 mm de haut) et ses proportions voulues (plateforme MQB de Volkswagen) la rendent combative sur les sentiers battus. Le secret demeure dans son système de suspension, combiné au contrôle dynamique du châssis DCC (Dynamic Chassis Control) et sa caméra à 360 degrés Top-View. Pour une seconde boucle fermée de 30 km, nous prenons le chemin très rétréci sur Rubio pour défier ces virages fermés de Copons et d'Igualada. Là, on avait certes le choix du réglage (Normal, Eco, Sport), mais nous avons laissé le système s'adapter automatiquement, en modifiant le paramétrage en fonction du revêtement et du style de conduite. En un mot : extraordinaire. Pourtant, nous avons appuyé sur le champignon à souhait pour tenter de faire réagir les technologies de la nouvelle Seat Tarraco. Aux plans technologies, nous relevons l'usage de série du 100% LED aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Dans l'habitacle, c'est tout simplement un véritable cocon dans lequel prennent place les occupants, grâce aux lignes horizontales qui surmontent le tableau de bord et qui souligne aussi la largeur de la Tarraco. On sentait tellement une position ergonomique qu'on oubliait souvent les généreuses proportions intérieures, comme l'espace pour les jambes et une garde au toit élevée, y compris à la troisième rangée à l'arrière du véhicule. Les appréciations s'ajoutent sur le système d'info-divertissement et du Cockpit Digital de Seat avec son écran de 10,25 pouces, l'écran d'info-divertissement central de 8 pouces flottant qui intègre la technologie Seat Full Link pour afficher les informations importantes et qui permet aux utilisateurs de bénéficier d'une connectivité maximale entre leurs smartphones et le véhicule, en intégrant Android Auto et Apple Car-Play, ajouté à l'application Seat Drive App qui permet de personnaliser les fonctions et le système Beats-Audio qui permet de bénéficier d'un son cristallin dans l'habitacle, alors que la Connectivity Box simplifie la connexion et la recharge sans fil des smartphones. Pour les Espagnols, "la nouvelle Tarraco trône au sommet de la gamme des SUV Seat, alliant une technologie de pointe, une tenue de route dynamique et agile, des aspects pratiques et fonctionnels, à un design élégant et moderne. Le tout avec les dimensions accrues d'un grand SUV afin de proposer un véhicule capable de répondre à tous les besoins de la vie moderne".
