Détenu presque exclusivement par le secteur privé, le parc de transport de voyageurs s'est notablement développé au cours de ces dernières années, offrant ses capacités répondant aux besoins de desserte exprimés. D'un volume de plus de 36 000 places, le secteur du transport de voyageurs n'est toujours pas à la hauteur des exigences pour nécessiter des mesures appropriées d'organisation. Pour arriver à optimiser les dessertes en mettant en place les conditions permettant une amélioration des prestations liées au secteur, les pouvoirs publics vont exercer plus de contrôle par le biais de certains mécanismes. Pour ce faire, il est question d'arriver à une meilleure organisation des stations et autres gares routières où jusqu'alors leur gestion s'est faite d'une manière aléatoire. Il faut savoir qu'hormis les gares routières situées à Berrouaghia et Ksar El Boukhari, les autres villes ne possèdent que des aires de stationnement. Au chef-lieu de wilaya, la station interurbaine est celle qui connaît le problème de surcharge auquel s'adjoint celui de la gestion des quais. La station du centre-ville est lamentablement tenue, car manquant de toutes les commodités telles que les abris, les installations sanitaires, l'hygiène, etc. En outre, la gare routière de Ksar El Boukhari n'est que partiellement fonctionnelle du fait de la transformation de ses espaces d'attente en locaux commerciaux. Le constat fait par les services de la Direction des transports est de délocaliser l'aire de stationnement interurbaine de Médéa et la gare routière de Berrouaghia. Le choix du site pour la réalisation d'une nouvelle gare routière à l'entrée nord de Médéa a été annoncé par les autorités de la wilaya. M. EL-BEY
