L'Etablissement de gestion de services aéroportuaires d'Alger (EGSA), qui exploite 18 aéroports au nord et au sud du pays, lancera en 2024 des études pour la réalisation du projet d'une zone cargo à l'aéroport de Tamanrasset, futur hub aéroportuaire continental de passagers et de fret, selon le PDG de l'établissement, Mustapha Sebaïhi, dans une déclaration à l'APS. Selon la même source, ce projet consistera, dans une première phase, en une «zone fret (ou cargo) de 64.000 m2, dont l'appel d'offres pour l'étude a été lancé le 25 mai dernier», puis «une extension de l'aérogare passagers de 4.000 m2, dont le cahier des charges est en phase de préparation». Les travaux de la zone cargo qui seront entamés «en 2025 ou 2026», permettront, une fois achevés, de créer une plateforme logistique d'échanges commerciaux entre le nord et le sud du continent africain, en faisant de l'aéroport de Tamanrasset une base logistique intermodale et un futur hub passagers programmé par Air Algérie, a-t-il expliqué. «Cette base de fret sera aussi décuplée par une autre base du groupe public de transport routier Logitrans qui est en cours de finalisation». Outre la gestion de l'aéroport international d'Alger via sa filiale, l'EGSA assure directement le développement et l'exploitation des aéroports de Hassi Messaoud, In Amenas, Tamanrasset, Ghardaïa, Béjaïa, Chlef, Djanet, El Oued, Ouargla, Boussaâda, Touggourt, Illizi, In Guezzam, In Salah, El-Goléa, Laghouat et Hassi Rmel. L'entreprise pourrait lancer d'autres projets de zones cargo à l'avenir, «en fonction des nouvelles données économiques définies par l'Etat «, selon M. Sebaïhi. Pour rappel, l'EGSA a lancé en 2018 un programme d'extension de certaines infrastructures aéroportuaires, notamment celle d'El Oued et de Ouargla et dont les travaux ont été achevés et les aérogares réceptionnées fin 2022. L'entreprise attend aussi le déblocage des études portant sur la modernisation et l'extension des aérogares de Ghardaïa, Béjaïa, Ouargla, Djanet et d'Illizi afin de répondre à l'évolution du trafic aérien à l'horizon 2035. A ce propos, le même responsable affirme : «Nous œuvrons avec notre tutelle pour avoir un accord pour la levée de gel de cette opération qui nous permettra d'adapter nos infrastructures aux prévisions optimistes du trafic aérien, eu égard aux indicateurs du volet fret et passagers». Hadj 2023 : trois aéroports du Sud concernés Interrogé sur le montant des investissements consentis par l'EGSA pour ces projets de rénovation des infrastructures et équipements aéroportuaires, M. Sebaïhi affirme que l'entreprise a consacré «quelque 6 milliards DA (MDA) sur les dix dernières années». A propos de «l'aspect sûreté et sécurité», l'établissement «a investi plus de 4 MDA», à cela, il faudra ajouter «près de 2 MDA» sur la même période pour les aménagements, rénovations et équipements. Par ailleurs, s'agissant de l'évolution du mouvement de passagers dans les 17 aéroports, M. Sebaïhi annonce un total de 1,7 million de voyageurs en 2022, soit une hausse de 41% par rapport à 2021, émettant le vœu que 2023 «retrouvera, voire dépassera», celui d'avant pandémie à 2 millions de voyageurs contre 1,89 million en 2019. Selon lui, au premier trimestre de l'année en cours, le trafic aérien réalisé a dépassé le niveau enregistré à la même période de 2019 (+7%), notamment à la suite «des décisions des pouvoirs publics à travers le renforcement de la capacité des sièges offerts par les compagnies aériennes et aussi les réductions tarifaires appliquées sur le réseau national et international», assure M. Sebaïhi. A propos de l'opération Hadj 2023, le PDG de l'EGSA annonce des «mesures particulières» prises pour l'amélioration de la qualité de services notamment en termes d'aménagements pour fluidifier les points d'encombrement dans les aérogares, en permettant l'ouverture de nouveaux box d'enregistrement, et la prise en charge de la maintenance préventive des équipements de sûreté et sécurité. Toujours à propos du Hadj 2023, trois aéroports du Sud sont concernés cette année. Il s'agit des aéroports de Ouargla, Laghouat et Tamanrasset, qui vont accueillir les hadjis des régions respectives au départ et à l'arrivée des Lieux saints de l'islam.
