شركة «كوندوث» الإيطالية على حافة الإفلاس

مشروع السكة الحديدية السريع « تليلات - تلمسان» مهدد بالتوقف
هدد نهاية الأسبوع أكثر من 600 عامل والعشرات من مموني الشركة الإيطالية «كوندوث» المكلفة بأشغال انجاز السكة الحديدية السريعة في شطرها الرابط ما بين وادي تليلات وتلمسان بالاحتجاج نتيجة تعفن الأوضاع بهذه المؤسسة التي صارت تعيش الإفلاس المالي، والذي أصبح يهدّد المشروع الذي انتظره الجزائريون أكثر من 04 سنوات إضافية، خاصة وأن هذا المشروع كان من المفروض ان يدخل حيز الاستغلال بعد 48 شهرا من تاريخ انطلاقته سنة 2009، بغلاف مالي يقدر ب162 مليار دج.
أشار العمال الذين يزيد عددهم عن 600 عامل بالمؤسسة التي تنشط على مستوى الجهة الغربية، أنهم لم يتلقوا أجورهم منذ جوان الماضي، بالإضافة إلى حجز الشركة لأجرتي الشهري ديسمبر ويناير من السنة الماضية، في حين أكد الممونون الذين يمولون مطعم الشركة انهم لم يتلقوا أموالهم منذ عدة أشهر.
نفس الشيء بالنسبة للناقلين المتعاقدين مع الشركة لنقل العمال الذين لم يتلقوا أيضا أجورهم، ما جعل الوضع يتعفن داخل هذه المؤسسة العالمية ويؤثر سلبا على المشروع الذي يعد من أهم المشاريع بالجهة الغربية، والذي يعرف تأخرا كبيرا بحكم أن أشغاله أطلقت سنة 2009، على ان تنتهي به الاشغال بعد 48 شهرا أي سنة 2014، وهو ما لم يتم.
و ما تزال الأشغال لم تتجاوز ال70 بالمائة رغم أنه استهلك غلافا ماليا له يقدر ب162 ملياردج، حيث ما تزال الشركة الايطالية كوندوث تتماطل وتتسبب في العديد من الفضائح التي سبق وان فجرها العمال كسوء الاشغال والغش فيها وتهريب العملة.
وأكد العمال انهم لن يرجعوا الى أعمالهم الا بعد تلقي أجورهم كاملة من قبل الشركة التي صارت مهدّدة بالإفلاس، وتستعد لمغادرة الجزائر دون إتمام هذا الشطر من المشروع الرابط بين واد تليلات بوهران وتلمسان الذي يحوى أكبر جسر على المستوى الأفريقي بمنطقة سيدي السنوسي بعلو 130م.
كما يحتوي هذا الجزء على 34 منشأة فنية منها 9 خنادق و26 جسرا و8 مجاري المياه، والذي كان من المفروض ان يدخل الاستغلال سنة 2014، تم آخر الى الفصل الأول من سنة 2017 لكن دون جدوى، في الوقت الذي لا تزال اجزاء كبيرة منه لم تنجز على غرار مدخل تلمسان وجسر المضيق العظيم، بالإضافة الى 03 محطات بكل من تلمسان ومغنية والعقيد عباس.
في الوقت الذي لايزال الشطر الثاني من مشروع السكة الحديدية المزدوج والمكهرب الذي يربط مدينة تلمسان بالحدود الغربية على مسافة 66 كلم والذي لم ينطلق بصفة جدية، حيث لا تزال الأشغال سطحية فقط رغم أن الوزير الأسبق للنقل عمار تو أعطى انطلاقته يوم 9 / 07 /2013، على ان يتم إنجازه في ظرف 36 شهرا بعدما أسندت أشغاله إلى مجمع حداد للأشغال الكبرى رفقة شركة إسبانية مختصة، حيث رصد له غلافا مالي يقدر ب117 مليار سنتيم.
وقد حاولنا الاتصال بمسؤولي الشركة بقاعدة الحياة للمؤسسة بالصفصيف للتأكد من حقيقة الوضعية لكنهم رفضوا استقبالنا دون تبرير.
——