100 مسرّح من مصنع «فولسفاغن» بغليزان يطالبون بإعادتهم إلى مناصبهم

على خلفية صدور قرار تعيين متصرفين إداريين على رأس شركات رجال الأعمال الموقوفين و المتابعين أصحابها قضائيا ، ينتظر عشرات العمال المسرحين من مصنع «صوفاك» لتركيب سيارات «فولسفاكن» الألمانية بالمنطقة الصناعية سيدي خطاب في ولاية إعادتهم الى مناصب عملهم . هذا و طالب العديد من عمال الشركة الذين تم تسريحهم جماعيا أواخر شهر مارس الماضي بإعادة إدماجهم في مناصبهم عقب تنفيذ هذه القرارت التي تهدف إلى ضمان استمرارية الشركات الخاصة و المعنية بالتدابير التحفظية ، كما طالبوا بتعويض ما يزيد عن 100 عاملا طالهم الطرد التعسفي من الجهات المشغلة التي اتخذت هذه القرارات و دون مبرر رغم حيازتهم على عقود غير منتهية المدة يقول هؤلاء الذي احتجوا أكثر من مرة من أجل المطالبة بحقوقهم المهنية عقب إخلال إدارة ذات الشركة ببنود العقد حالت دون تمكينهم من الاستفادة من التعويضات المادية أو تسوية وضعيتهم و إعادة توظيفهم آملين في أخذ مطلبهم بعين الاعتبار و لاسيما بعد الإجراءات الجديدة التي تم اتخاذها في شأن العديد من مؤسسات رجال الأعمال المتابعين في قضايا فساد و المعنية بالتدابير التحفظية لعدة أهداف تكمن على مستوى الإنتاج و أهمية القطاع الاقتصادي الخاص في نسبة مناصب الشغل و مجمع «صوفاك» واحد من هذه الشركات مالكها رجل الأعمال مراد عولمي تورط في قضايا الفساد و تهريب رؤوس الأموال إلى الخارج و هي القضية التي جرت 52 إطارا أغلبهم من وزارة الصناعة أمام العدالة منتصف جوان الماضي . و من جهة أخرى و رغم استمرار العمل بهذا المصنع الممتد على 150 هكتار و بكلفة اجمالية بلغت 270 مليون أورو ، يواجه مئات العمال و أرباب العائلات مصيرا مجهولا بهذه الشركة المهددة بغلق وحدة إنتاجها و خصوصا بعد طردها لعديد العمال ، كما أن قرار الوزارة الوصية المتعلق بتسقيف استيراد أجزاء و لواحق تركيب و تجميع السيارات و تحديد حجمها زاد من مخاوف العديد منهم بعد اتخاذ إجراءات شملت تقليص عدد مستخدميها و كذا وقف استقبال طلبات الزبائن بعد نفاذ الكميات المنتجة من أصناف قولف 7 و سيات ايبيزا و كادي و سكودا و أوكدافيا و في نفس الوقت يواجه العديد منهم مشاكل في أماكن عملهم نتيجة ممارسة بعض المسؤولين المحسوبية و عدم المساواة بين العمال حسبهم . و جدير بالذكر أن هذا المصنع الذي دخل حيز الإنتاج في سنة 2017 و يشغل قرابة 1200 عامل من بينهم 400 عامل بصفة غير مباشرة ، وصل حجم إنتاجه إلى 10 آلاف سيارة بعد مدة سنة و نصف و بلوغه مرحلة تركيب 3 سيارات في الساعة و 260 سيارة يوميا حسب الأرقام المقدمة من قبل إدارة الشركة في وقت سابق .