حركة باهتة وتعطل تجاري

تزامنا مع مشروع الترامواي بسانتوجان

قضت المشاريع الكبرى التي حولت أهم المناطق الاستراتيجية بعاصمة الغرب الجزائري إلى ورشات مفتوحة على البناء والاشغال العمومية على الحركة التجارية نسبيا خصوصا بالمحاور الرئيسية التي كانت تعد قطبا هاما لممارسة النشاط ولأصحابها أقدمية يزاولون مهنتهم منذ عشرية من الزمن، وإذا كان حجم الضرر الذي يتكبده يوميا تجار نهج معسكر بالمدينة الجديدة بفعل تقدم مشروع الترامواي الذي تسبب في غلق منافذ الرزق على أصحاب المحلات المرابضة للطريق، بالمدينة الجديدة رغم أنهم وجدوا ضالتهم بعض الشيء في تفريغ بضائعهم على بعد أمتار من دكاكينهم مثلما هو الشأن بالنسبة لبعض الباعة الذين اتخذوا من دروب الاحياء كتلك البقعة الواقعة بالقرب من ضريح الولي الصالح سيدي الحسني مكانا لتسليم البضائع، لحل مشكل ركون الحافلات التي تنقل الشحنات بنهج معسكر إلا أن وضعية تجار حي المقري (سانت جان) وشارع مستغانم ليست أفضل مما كانت عليه في السابق، خاصة وأن هذه المعابر تعرف أشغال جد متقدمة سواء تعلقت بورشات »الترامواي« التي غيرت مجرى الحركة المرورية بفعل الغلق الجزئي والمتكرر يوميا للمنافذ الرئيسية أو التدخلات التي تقوم بها بصفة دورية مؤسسات سونلغاز وسيور لتصليح الشبكات وكانت لأشغال الحذر وتهيئة القنوات نصيبا من معاناة الباعة الذين تضرروا وقلت مداخيلهم بنسبة كبيرة، مما جعل الكثيرين منهم يحولون وجهتهم صوب الناحية الشرقية لوهران وتحديدا بنهج الالفية (الميلينيوم) الذي أصبح بمثابة المتنفس للتجار والكثير من هؤلاء يرغبون في تحويل هذا المكان إلى قطب تجاري جديد لكونه بعيد عن التجمعات السكنية وحسب ممثل التجار والحرفيين يعد وسيطا بين الباعة، والمسؤولين فإن حل هذا المشكل يكمن في السعي على إقناع المصالح المعنية بتخفيض الرسوم الضريبية للحالات التي تضررت، من المشاريع وذلك بدراسة كل ملف على حدى ومراجعة الطعون لتحديد نسبة التخفيض على الضريبة.
ولو أن اللجوء إلى هذا الخيار لن يشفع للتجار الذين مسهم الضرر بطرق مباشرة وغير مباشرة سيما وأن حجم الخسائر يتضاعف كلما تقدمت وتيرة الإنجاز.
وإلى غاية الانتهاء منها مادام أن مسارات »الترام« لن تسمح مستقبلا بركون الشاحنات المحملة بالسلع مما سيقضي تدريجيا على التعاملات التجارية خاصة بوسط المدينة، والمدينة الجديدة سيما من ناحية رفض الوسطاء تموين الباعة المتموقعين بهذه المناطق بالبضائع نظرا للعراقيل التي يواجهونها يوميا والتي عكرت صفو الحركة التجارية التي من الضروري تحويلها الى مواقع بعيدة عن المجتمع الحضري مثلما هو الشأن بالنسبة لمشروع تحويل سوق الجملة الى منطقة الكرمة لاحقا واقتراح إنشاء سوق بذات المنطقة خاصة بالمواد الغذائية لاحتواء المشاكل التي جعلت الباعة يبيعون محلاتهم بنهج معسكر وينشطون بشارع الألفية رغم أنهم يملكون سمعة كبيرة توارثوها عن آبائهم في السابق ونفس الشأن بالنسبة لأصحاب المحلات بنهج سانت جان الذي أصبحت فيه الممارسات التجارية شبه مستحيلة بالنسبة للتجار وكذا شارع مستغانم الذي يتواجد به عدد كبير من تجار الأدوات الكهرومنزلية وقطع الغيار ونفس الحال يتواجد عليه أصحاب المحلات التجارية المحاذية للطريق الرئيسي لبلدية السانية والتي يكاد يكون نشاطها منعدما في بعض الاحياء نتيجة ما تخلفه أشغال الحفر وتهيئة مسار (الترامواي).
وحتى المواطن البسيط له من المعاناة ما يجعله ينفر من ركون الحافلات التي غيرت مسارها بسبب الاشغال ذلك لطول الإنتظار لساعات من أجل ركوب حافلة، وإذا نال حقه من الجلوس فعليه أن يتحلى بالصبر من أجل الوصول إلى مقر عمله أو قضاء حاجياته اليومية مادام أن معظم وقته يهدره أثناء تنقلاته.
ولربات البيوت شكل آخر من التذمر، مادام أن مسألة التموين بالمياه عبر الحنفيات لا تعرف توازنا للانقطاعات الاضطرارية بالتزود مثلما الشأن بالنسبة لشارع سانت جان الذي سيحرم سكانه من التزود بالماء الشروب اليوم على مسار 24 ساعة بسبب الاشغال وما يقال على الماء هو نفسه ما، تشهده عملية التموين بالطاقة وهكذا دواليك، والأهم أن تكون المشاريع الكبرى التي حظيت بها عاصمة الغرب بالنفع على سكان المدينة وليس العكس.