C'est pour faire face aux concurrents grandissants sur le marché des SUV compacts premium, notamment l'Audi Q3 et le Range Rover Evoque, que BMW vient de convier, la semaine dernière, des journalistes de plusieurs nationalités pour des essais internationaux de la nouvelle BMW X1, dans la charmante ville de Munich, au sud de l'Allemagne. Munich (Allemagne) De notre envoyé spécial Le leader incontesté du segment des SUV premium, avec ses 275 000 unités vendues à travers le monde depuis son lancement voilà 3 ans, espère maintenir son leadership avec, notamment, un lancement mondial, en avril dernier, aux USA ainsi que l'ouverture de son usine de production en chine (Tiexi), un des plus grands marchés mondiaux de l'automobile. Forte d'une carrosserie relookée, d'un habitacle soigneusement affiné, d'une gamme de moteurs largement remaniée, de la nouvelle offre constituée par les Finitions BMW et d'autres équipements innovants, la nouvelle BMW X1 intensifie encore, selon le communiqué distribué à la presse, le plaisir de conduire si caractéristique de la marque. «Le succès du concept qui consiste à transposer des traits caractéristiques de tout modèle BMW X au segment des compactes, a stimulé, puis exacerbé la concurrence dans ce segment automobile initié par la BMW X1. Celle-ci a maintenu sa position de leader incontesté dans les domaines de la sportivité et de l'efficience. Aujourd'hui, elle creuse encore cette avance : des moteurs à technologie BMW TwinPower Turbo, la boîte automatique à huit rapports unique dans son environnement concurrentiel, la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, la fonction de récupération de l'énergie libérée au freinage, le mode ECO PRO et d'autres technologies BMW Efficient Dynamics permettent d'optimiser encore le rapport entre les performances routières et la consommation de carburant. A ce titre, la BMW X1 sDrive 20d Efficient Dynamics Edition, avec une consommation de 4,5 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 119 grammes par kilomètre, constitue un exemple particulier», peut-on lire également dans le communiqué descriptif du véhicule. Baroudeur ou sportif, il est désormais possible de choisir l'allure de sa BMW X1. Cette nouvelle coqueluche de la maison bavaroise met encore plus en valeur l'assise solide de la voiture sur la route ainsi que son caractère haut de gamme. «Le tracé des lignes convergeant vers le porte-plaque d'immatriculation de part et d'autre des naseaux BMW suit celui des lignes en V parcourant le capot moteur. Sur la partie avant inférieure, les lignes dirigées vers le bas pointent vers l'extérieur. Il se crée ainsi le ‘‘X'' tout en galbe, familier des BMW X appartenant aux segments automobiles supérieurs. La prise d'air désormais tripartite est un autre élément partagé par tous les modèles BMW X», ont expliqué les ingénieurs lors du point de presse d'avant les essais. Les lignes marquantes se doublent de surfaces au modelé précis qui trahissent sportivité et vivacité et confèrent un air particulièrement prestigieux au bouclier avant, est-il encore indiqué. A l'arrière, le bouclier, le pare-chocs et la protection antiencastrement ont été ré agencés. L'allure premium perfectionnée à l'intérieur grâce à une console centrale redessinée tournée plus fortement vers le conducteur, surfaces et éléments de commande affinés ainsi que nouveaux inserts décoratifs particulièrement prestigieux ; volant sport gainé cuir nouveau look disponible en option. Une nouvelle gamme de motorisations La nouvelle X1 est enrichie par des motorisations par de nouveaux groupes à technologie BMW Twin Power Turbo ; fourchette des puissances allant de 85 kW (116 ch) sur la BMW X1 sDrive16d à 180 kW (245 ch) sur la BMW X1 xDrive28i. ainsi que le 24D, un nouveau propulseur plus puissant que son précédent le 23D (lire notre entretien avec le chef de projet BMWX1 dans notre prochaine édition). Cette nouvelle venue profite également des vastes technologies de la marque à l'hélice bleue, comme BMW Efficient Dynamics : fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur tant sur les modèles à boîte mécanique que sur les modèles à boîte automatique à huit rapports, mode ECO PRO (optionnel), fonction de récupération de l'énergie libérée au freinage, direction assistée électromécanique, indicateur du point de changement de rapport, compresseur de climatisation débrayable ou encore le BMW ConnectedDrive : assistant pleins phares, éclairage directionnel adaptatif, caméra de recul, régulateur de vitesse avec fonction de freinage, utilisation d'Internet, intégration poussée des smartphones et de baladeurs numériques, info-route en temps réel RTTI et applications (Apps) BMW permettant de recevoir des webradios et d'utiliser Facebook et Twitter. EN tout état de cause, la nouvelle BMWX1 se conduit toute seule. Le nouveau client pourra profiter d'un étalage d'équipements de high technologie en étant à l'intérieur d'un des véhicules les plus puissants et les plus sur au monde. Ce test-drive a été une expérience des plus agréables pour votre serviteur qui a pu, toutefois, admirer les performances et les technologies embarquées du véhicule ainsi que la beauté du paysage bavarois, un paysage féerique.
