Seat a présenté récemment la nouvelle et quatrième génération de Leon. La berline compacte s'annonce plus dynamique et électrifiée ! C'était un grand jour pour la marque germano-espagnole. L'une des nouveautés les plus attendues en ce début 2020 a finalement été dévoilée devant un parterre de représentants de la presse mondiale. Elle, c'est la nouvelle Seat Leon. Née en 1999 et vendue depuis à plus de 2 millions d'unités, la berline compacte de Seat, dont la version actuelle date de 2012, se renouvelle aujourd'hui par l'intermédiaire d'une quatrième génération. Déjà aperçue de profil, de derrière et camouflée lors de sa campagne de teasing, elle est ainsi présentée dans ses versions 5 portes et break Sportstourer, et force est de constater qu'elle évolue fortement. Tout d'abord, ses dimensions sont en nette hausse avec un allongement de 8,6 cm pour la berline (4,36 m) et de 9,3 cm pour le break (4,64 m). Dans les deux cas, l'empattement gagne aussi 5 cm pour s'établir à 2,68 m. (-1,7 cm en largeur à 1,80 m et -0,3 cm en hauteur à 1,45 m). Cette croissance profite évidemment à l'espace à bord et notamment aux places arrière. Le volume du coffre est, lui, stable sur la 5 portes à 380 litres et en augmentation sur la Sportstourer à 617 litres (+30 litres). Même topo côté design. L'auto se transforme avec des lignes plus élancées et une silhouette effilée. Plus précisément, on découvre une face avant plus affirmée avec un long capot plongeant, une calandre verticale et de nouveaux projecteurs LED acérés (Full LED en option). Tout cela n'est pas sans nous rappeler le SUV Tarraco. Sûre et plus connectée Les flancs, eux, paraissent plus marqués alors que l'arrière, plus sculpté, est souligné par un becquet et un bandeau lumineux à LED qui relie les feux en courant sur toute la largeur du véhicule. Toutes ces évolutions esthétiques ont pour effet d'apporter davantage de caractère et de dynamisme à la Leon. Mais elles influent également sur l'aérodynamique avec un coefficient de traînée amélioré d'environ 8% par rapport au modèle précédent. Les changements se poursuivent à l'intérieur. La marque a complètement repensé la planche de bord, greffé un combiné d'instrumentation numérique et installé un nouvel écran tactile façon tablette. Seat annonce en outre que cette Leon est «le premier véhicule entièrement connecté de la marque» puisqu'elle dispose de toute une connectivité embarquée avec une compatibilité Android Auto et Appel CarPlay, des fonctions et services en ligne, et le dispositif «Seat Connect» qui permet une connectivité à distance (données de conduite, emplacement du stationnement, contrôle de la climatisation, gestion de la recharge pour la version hybride rechargeable...). L'auto est également «la Seat la plus sûre jamais produite», dixit son constructeur, et ce, grâce à de nouvelles aides à la conduite comme un nouvel amortissement piloté et un régulateur de vitesse adaptatif prédictif, qui représente un premier pas vers la conduite autonome.
Un large choix de motorisations Côté technique, la Leon IV est basée sur la plate-forme MQB Evo de Volkswagen, déjà utilisée pour la nouvelle Golf. Et sous le capot, elle peut disposer de traditionnels blocs essence TSI (1L 90 et 110 ch, 1.5L 130 et 150 ch et 2L 190 ch) et diesel TDI (2L 115 et 150 ch) mais aussi de motorisations au gaz naturel comprimé TGI (1.5L 130 ch), à hybridation légère eTSI (1L TSI 110 ch et 1.5L TSI 150 ch avec technologie 48V) et hybride rechargeable eHybrid. Cette dernière abrite un moteur 1.4L TSI, un bloc électrique, une batterie lithium-ion de 13 kWh et une transmission DSG6 pour une puissance totale de 204 ch et une autonomie tout électrique d'environ 60 km. Lancement prévu au deuxième trimestre 2020 Produite à l'usine de Martorell, en Espagne, à compter de ce mois de janvier, la nouvelle Seat Leon sera proposée en quatre niveaux de finition (Référence, Style, Xcellence ou FR) et embarquera de série des jantes de 16 pouces, des rétroviseurs extérieurs électriques, un système multimédia avec écran tactile de 8,25 pouces (jusqu'à 10 pouces et avec commandes vocale et gestuelle selon les versions), un système d'accès sans clé «Kessy Go» et des ports USB à l'avant comme à l'arrière. Lancement prévu en avril 2020 !
