En février 2018, Cupra a changé de statut. L'ex-division sportive de Seat est devenue une marque à part entière, avec l'ambition de constituer une gamme de véhicules à hautes performances. En devenant un constructeur indépendant, Cupra n'a pas pour autant rompu ses liens avec Seat. Preuve en est, la jeune marque espagnole a adopté l'Ateca en qualité de premier élément de sa gamme. Pour rappel, il s'agit du premier SUV de l'histoire de Seat. Le choix d'un véhicule surélevé peut paraître étrange pour assurer la promotion d'une marque sportive. Pourtant, le succès semble être au rendez-vous, avec 15 000 unités vendues depuis son lancement fin 2018, soit 15% du mix de l'Ateca. Il faut dire que la mécanique est intéressante : 4 cylindres turbo essence de 300 ch, boîte robotisée à double embrayage et sept rapports, quatre roues motrices. Au cours du mois de septembre, le Cupra Ateca sera commercialisé dans sa version restylée. Cupra Leon 5 portes Malgré son intégration à la gamme Cupra, la compacte en fin de carrière arborait encore le logo Seat. Ce n'est plus le cas de sa remplaçante, qui s'arme du fameux logo triangulaire au double C. Parallèlement à son arrivée chez Seat, la nouvelle génération de Leon débarque dans les rangs de Cupra avec des 4 cylindres TSI de 245 et 300 ch. Longue de 4,40 mètres, la compacte chausse des jantes de 18 ou 19 pouces. Le nouvel opus marque l'introduction de la technologie hybride rechargeable chez Cupra, avec 245 chevaux sur la berline et le break Sportstourer. Cupra Leon Sportstourer L'intérêt du break ne réside pas seulement dans son volume de coffre logiquement plus important (620 litres contre 380 litres). Il détient l'exclusivité de la version la plus puissante et performante de la nouvelle famille Leon. En l'occurrence, le 4 cylindres 2.0 TSI de 310 chevaux, associé à la transmission intégrale 4Drive. À l'instar de la berline, la nouvelle Cupra Leon Sportstourer sera commercialisée dans le courant du dernier trimestre 2020. Cupra Formentor Contrairement aux modèles précités, il ne s'agit pas d'un véhicule issu de la gamme Seat. Le Formentor, baptisé du nom d'un cap de l'île de Majorque, est un SUV exclusivement développé pour Cupra. Son gabarit est à peine supérieur à celui d'un Ateca, avec une longueur de 4,45 m contre 4,39 m, mais il s'en démarque par son profil coupé avec une hauteur limitée à 1,51 m (contre 1,60 m). En réalité, il s'inspire de la Leon dont il reprend de nombreux éléments, pas seulement esthétiques. En matière de motorisations, il laisse ainsi le choix entrel'offre thermique de 310 ch, ou l'hybride rechargeable de 245 ch. Doté du plus grand écran d'info-divertissement de la famille Cupra (12 pouces), le Formentor sera commercialisé à partir du mois d'octobre prochain. Cupra el-Born et Tavascan (2021) Dans le sillage du Formentor, la Cupra el-Born sera la deuxième voiture de série de la marque sportive à ne pas figurer dans la gamme Seat. Pourtant, c'est sous l'égide de Seat que le concept la préfigurant avait été présenté en mars 2019 lors du Salon de Genève. Finalement, le groupe Volkswagen a décidé qu'il devait s'agir d'une exclusivité Cupra. Ce n'est rien de moins que le tout premier véhicule 100% électrique de la jeune marque espagnole. Cousine de la Volkswagen ID3, la Cupra el-Born devrait délivrer jusqu'à 500 km d'autonomie. Son lancement est prévu dans le courant de l'année prochaine. Une autre nouveauté 100% électrique pourrait aussi voir le jour en 2021, en la personne du SUV Tavascan, aperçu sous la forme d'un concept au Salon de Francfort 2019.
