La crevaison est sans aucun doute la grande hantise de tout conducteur. Et pour cause, nous sommes nombreux à redouter le montage d'un pneu de secours. Aussi, il nous paraît utile de faire la lumière sur la roue de secours, aspect important de l'entretien souvent ignoré par l'automobiliste, et qui se transforme en vrai problème lors d'une crevaison.
Galette ou roue de secours ? Elles sont toutes les deux utilisées pour remplacer une roue dont le pneu est crevé. Si la galette est considérée comme un des types de roues de rechange, il existe des différences entre ces deux équipements de dépannage.
Où se situe la différence ? La principale nuance est que la roue galette constitue une solution temporaire, qu'il faut remplacer aussitôt que possible, tandis que le pneu secours complet n'est autre qu'un pneumatique monté sur une jante, à l'image des autres roues de l'automobile. La galette quant à elle est constituée d'un pneu et d'une jante de faible largeur. Si ce second type de roue de secours a l'avantage d'être très peu encombrant et plus léger, vous devez vous limiter à une vitesse maximale de 80 km/h lorsque vous roulez avec. En saison pluvieuse par contre, ne dépassez pas les 65-70 km/h, de préférence.
Les dangers de la galette Ces limitations sont à respecter rigoureusement. En effet, la galette étant moins large qu'une roue complète, cela crée un déséquilibre par rapport aux autres pneus de la voiture. En outre, les virages et ronds-points doivent être abordés avec plus d'attention lorsque vous conduisez avec une roue galette. Par ailleurs, la pression de la galette doit être vérifiée régulièrement, à raison d'une fois par mois. Comparativement à une roue classique, celle-ci est plus importante et peut dépasser les 4 bars. Vous pouvez lire sa valeur sur la jante de la galette. La roue de secours est-elle obligatoire ? Contrairement à certaines régions dans le monde où les véhicules sont souvent dotés de kit de dépannage (bombe anti-crevaison), la roue de secours est une obligation pour les concessionnaires activant en Algérie. En effet, il est fait clairement obligation au constructeur d'équiper ses modèles commercialisés dans notre pays de cet accessoire indispensable, soit en galette, soit en roue normale. Où se trouve ma roue de secours ? L'emplacement de la roue de secours varie d'un véhicule à un autre. Si la plupart du temps elle est embarquée dans la malle arrière ou sous la caisse, certaines voitures proposent un rangement sous le capot. Les tout-terrain et SUV, quant à eux, ont parfois leur pneu de secours installé sur la porte du coffre. Rappelons, enfin, qu'il est toujours utile de vérifier, au moins une fois par mois, la pression de l'ensemble des pneus sans oublier la roue de secours. L. S. A
