Les lampions de la 10e �dition du Salon de l�automobile d�Alger se sont �teint vendredi dernier sur un bilan tr�s mitig�. Autant certains stands �taient bien nantis en nouveaut�s, autant les vieux r�flexes de foire aux remises �taient si pr�sents et si insistants. S�il est devenu � force de r�p�tition l�gitime pour le visiteur de s�attendre � des prix plus attractifs durant cette p�riode, il l�est d�autant moins de la part des constructeurs d�inscrire leur participation dans une perspective essentiellement commerciale. C�est en fait tout l�int�r�t qu�on accorde � une manifestation qu�on souhaiterait une vitrine des innovations technologiques qui caract�risent l��volution de l�industrie automobile mondiale aujourd�hui. Ceci �tant, et au risque de nous r�p�ter, l�on ne peut que nous r�jouir, un tant soit peu, des efforts accomplis par les uns et par les autres pour �lever le niveau de leurs stands respectifs. Il est bien loin, en effet, le temps du formica � profusion et de la moquette bas de gamme qui habillaient les espaces. Un souci de qualit� bien perceptible semble d�sormais animer les repr�sentants des diff�rentes marques. Mais ils gagneraient toutefois � se consacrer � l�innovation et � la cr�ativit� pour se distinguer encore davantage. Les visites aux autres salons de l�auto � travers le monde contribueraient sans doute � mieux enrichir les projets. Dans une tentative d�esquisser un classement approximatif � en attendant l��laboration de crit�res techniques et stylistiques � des meilleurs stands de cette �dition, nous nous sommes d�lib�r�ment limit�s aux deux seuls �l�ments du design et des nouveaut�s. A ce titre, on a relev� que le stand de Sovac se d�marque nettement du lot avec une architecture recherch�e et adapt�e diff�remment aux trois marques qu�il repr�sente, ainsi qu�un nombre important de nouveaut�s propos�es, notamment, Volkswagen Fox, Jetta, Phaeton, Audi Q7 et Seat Altea. L�affluence record du public en est le meilleur t�moin. Seul couac, on rel�ve la disposition quelconque des voitures en d�pit des grands espaces qui leur �taient r�serv�s. Viendrait ensuite Nissan qui a, indiscutablement, r�alis� un bond qualitatif important. Un am�nagement moderne et ergonomique qui ne laisse pas indiff�rent. Les mod�les et surtout les nouveaut�s, TIIDA, Micra coup� cabriolet et Armarda sont ainsi bien mis en valeur, malgr� le manque criant d�animation. Comme � ses habitudes, Peugeot propose un stand assez cr�atif, �tudiant harmonieusement l�emplacement des v�hicules et la circulation des visiteurs. Dommage, que la 207 qui est � sa deuxi�me sortie mondiale apr�s Gen�ve, n�ait pas fait l�objet d�une attention et d�une animation particuli�re, sachant que ce v�hicule occupe une place pr�pond�rante dans la strat�gie commerciale de la marque fran�aise. Le leader du march� de l�automobile en Alg�rie pour l�ann�e 2005, Hyundai et en d�pit d�un d�calage �artistique�, s�est nettement distingu� par deux �v�nements majeurs, la visite d�une importante d�l�gation cor�enne comprenant le ministre de l�Industrie et le pr�sident du groupe Hyundai, et la pr�sence du tout nouveau Santa Fe et de l�Azera. Un �cran g�ant, une disposition recherch�e des v�hicules, une animation autour du th�me du football sont autant d�arguments convaincants en faveur de Hyundai Motors Alg�rie. Pour sa part, la marque Toyota semble souffrir cruellement du manque d�espace et les mod�les pr�sent�s ne sont pas de ce fait, bien valoris�s, et l�absence de la nouvelle Yaris est du reste bien visible. Heureusement, que le �roi� Hilux dans sa nouvelle robe, a su compenser le reste. D�autres stands m�ritent, �galement, l�attention. Ceux de Ford, symbolique et convivial rehauss� par la pr�sence de la dynamique Focus ST, de KIA aux tons si agr�ables et o� tr�ne la toute nouvelle Rio, et Citro�n assez recherch� mais qui se contente h�las de la C3 restyl�e alors que la nouvelle C6 a d�fray� la chronique par son style et les innovations technologiques qu�elle apporte. C�est dire que les chemins semblent se d�blayer pour laisser la voie � un v�ritable Salon de l�automobile d�Alger.
